此次“新冠肺炎”疫情給亞馬遜賣家發(fā)海外倉帶來了重要影響。不少航班、船期延遲復(fù)工甚至停止運作，導(dǎo)致物流成本上漲。中小賣家需要巧妙利用海外倉優(yōu)勢降低運營費用。

賣家可以注意一些國家的船期表，提前做好準(zhǔn)備。此次疫情將對亞馬遜開年運營產(chǎn)生的影響主要有以下幾個方面：

1. 沒有提前存貨及備貨的工廠會在2月份面臨斷貨，權(quán)重會受重創(chuàng)。

2. 賣家第一個要解決的問題是員工返工的問題。大部分公司采購不到口罩，辦公室職員可以在家辦公，如果是制造業(yè)生產(chǎn)工人，無法避免。2月份的返工時間會比往年延期大概20天的周期，這20天如果庫存安全就安全了。

3. 關(guān)于物流，大批賣家會在2月份因為焦慮集中趕工發(fā)貨，物流期會比預(yù)料的延長10天。離中國比較近的日本一直對安全性極其重視，尤其是知識產(chǎn)權(quán)的問題，所以出貨到日本的運輸需要看近期的發(fā)展。如果是做歐洲市場的賣家，建議嘗試泛歐配送。

4. 總體算下來，整個亞馬遜的運營進(jìn)度可能會因為疫情的發(fā)展延緩30天。如果4月份疫情能夠控制下來，那么自發(fā)貨的影響就會消除。建議賣家配送方式轉(zhuǎn)向FBA發(fā)運。

接下來，我們來看看中小賣家如何巧妙利用海外倉優(yōu)勢降低運營費用：

1. 將包裝盡可能小化，以節(jié)省空間和成本。

2. 多走海運，少走空運。海運需要在路上走45天，如果走海運加上工廠生產(chǎn)期，備貨至少3個月。每次旺季來臨前，賣家都要謹(jǐn)慎計算發(fā)貨數(shù)量，但淡季來臨的時候不能以旺季的出貨數(shù)量來計算，容易造成冗余。

3. 合理利用海外倉服務(wù)商。如果商品被判定為不可售，可以選擇翻新Listing，壞處是評價數(shù)會消失，但賣家也可以選擇移出海外倉換標(biāo)出貨。如果高貨值單品買評價上評，可以把貨寄去海外服務(wù)商的倉庫重新貼標(biāo)入庫。

4. 物流公司比價。多物流公司比價、選擇信得過的物流公司、不同運輸渠道時效有巨大差異，費用也有巨大差異。

5. 避免新手發(fā)海外倉的坑。第一種是沒有調(diào)查清楚產(chǎn)品是否有外觀專利就貿(mào)然上架，發(fā)大量貨物有可能會被海關(guān)卡?。坏诙N是上到亞馬遜平臺之后會被品牌方抓?。坏谌N是沒有經(jīng)過流量測試就大量發(fā)貨。

疫情期間，老板或員工可以做以下準(zhǔn)備：

1. 優(yōu)化產(chǎn)品線，分析競爭對手的優(yōu)勢和劣勢，思考疫情過后是否可以開拓自己的銷售版圖。

2. 調(diào)整團隊結(jié)構(gòu)，例如長假期間認(rèn)真檢查團隊日常的工作，把一些重點需要注意的列出。

3. 思考公司未來方向。

4. 由于亞馬遜賣家做美國站的居多，因此賣家也可以通過走其他國家的渠道轉(zhuǎn)運到美國。

5. 一些暫時沒有工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，先提高出價。

6. 外貿(mào)旺季時8月份開始，大的銷售活動也在7月份，如prime day，賣家不用過于焦慮，因為外貿(mào)行業(yè)現(xiàn)在的影響還不是特別重。

凡事講究“開源”、“節(jié)流”。企業(yè)一方面需要考慮降低運營費用“節(jié)流”之外，另一邊還能如何通過海外倉“開源”實現(xiàn)逆勢增長呢？2月24日上午11點，風(fēng)口星網(wǎng)跨境聊吧直播間為您解答！