阿里巴巴和亞馬遜已經(jīng)在各自的本土市場(chǎng)電商零售業(yè)務(wù)上占據(jù)主導(dǎo)地位，并且雙方也在積極開(kāi)拓其他市場(chǎng)，正面交鋒不可避免。

東南亞成為其中一場(chǎng)重要的戰(zhàn)場(chǎng)。為此，阿里巴巴不惜花費(fèi)27億美元收購(gòu)了東南亞電商平臺(tái)Lazada。Lazada的業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了東南亞的六個(gè)國(guó)家。

東南亞的年輕中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者數(shù)量正在不斷增長(zhǎng)，并且越來(lái)越多地接觸互聯(lián)網(wǎng)。這使得東南亞成為電商行業(yè)一塊充滿前景的土地。據(jù)谷歌和新加坡主權(quán)財(cái)富基金淡馬錫控股預(yù)測(cè)，到2025年，東南亞的電商銷售總額將達(dá)到驚人的880億美元，是2015年的十倍以上。

東南亞并非中國(guó)。雖然該地區(qū)人口眾多，達(dá)到6億，但人們的政治態(tài)度、語(yǔ)言和文化都存在差異。這里有像新加坡這樣現(xiàn)代化的地方，但也有部分地區(qū)的道路和其他基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，人們?cè)诰W(wǎng)上購(gòu)物后很難收到貨物。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，Lazada在東南亞的業(yè)務(wù)需要更具創(chuàng)造力。比如在越南，Lazada與當(dāng)?shù)剜]局合作，讓郵局接收客戶退貨并提供現(xiàn)金退款。在馬來(lái)西亞，顧客可以在711便利店的儲(chǔ)物柜里領(lǐng)取包裹。在菲律賓，Lazada則利用加油站作為配送站點(diǎn)，商人將貨物送到指定地點(diǎn)等待配送人員取貨。

阿里巴巴的最新季度報(bào)告顯示，其國(guó)際子公司的銷售額同比增長(zhǎng)了一倍以上，這其中部分得益于Lazada的貢獻(xiàn)。盡管Lazada及其子公司RedMart仍然是阿里巴巴帝國(guó)的一小部分，尚未實(shí)現(xiàn)盈利，但阿里巴巴對(duì)投資提高Lazada的配送能力以吸引更多客戶的意愿十分強(qiáng)烈。

Lazada首席執(zhí)行官M(fèi)ax Bittner表示：“電商本身就是一場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)實(shí)力有關(guān)的游戲。”目前，新加坡站是亞馬遜在東南亞的首個(gè)站點(diǎn)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)亞馬遜將拓展至其他國(guó)家。東南亞已經(jīng)成為阿里巴巴和亞馬遜的必爭(zhēng)之地。

（本文編譯自外文媒體報(bào)道，風(fēng)口星網(wǎng)編譯報(bào)道）