在當(dāng)前疫情的影響下，跨境電商出口領(lǐng)域也受到了不小的沖擊。尤其是朋友圈中頻頻傳遞的各種信息，讓跨境電商賣家感到焦慮不安。

例如，有消息傳聞美國將取消所有中美航班，包括貨機(jī)，F(xiàn)edEx和UPS等快遞巨頭也受到影響。還有消息表示美國海岸警衛(wèi)隊拒絕接受在過去15天內(nèi)曾停靠過中國的船只靠泊。這些消息真假難辨，讓跨境電商賣家的物流問題變得更加復(fù)雜棘手。針對上述問題，拼滿滿CEO謝圣偉為跨境電商賣家解答了一系列物流問題。

關(guān)于目前中美物流專線及各國物流現(xiàn)狀的問題，市場上存在許多誤導(dǎo)性的信息。實際上，只有個別航空公司的航班暫停了一個月，原因是由于疫情限制中國滯留人員入境。但其他國家人員入境美國是正常的，中國賣家的貨物也可以通過其他國家轉(zhuǎn)運(yùn)的方式進(jìn)入美國。每年春節(jié)過后，貨機(jī)數(shù)量都會有所減少，這是正常的市場行為。雖然今年受疫情影響，出境乘客減少、客機(jī)減少以及工廠未復(fù)工導(dǎo)致出貨量減少，但當(dāng)前中美物流通道仍然暢通。

針對美國是否會取消所有中美航班的問題，拼滿滿表示這種情況基本不會發(fā)生。世衛(wèi)組織已經(jīng)發(fā)表聲明，中國貨物不會攜帶病毒至國外，所以物流通道仍然能夠保持通暢。但可能會對貨物的檢疫工作更加嚴(yán)格，并且由于航班大幅度減少，跨境賣家與物流企業(yè)的運(yùn)營成本會相應(yīng)提高。

有賣家反映出現(xiàn)海外消費(fèi)者拒收中國貨物的情況，這主要是針對一些直發(fā)的小包裹渠道。而從海外倉及FBA發(fā)出的貨物，情況會好很多。一般貿(mào)易的拒收情況多與貨物侵權(quán)、海關(guān)查驗找不到真實貨主以及未做貨物認(rèn)證等因素有關(guān)。中國大部分物流商并不具備國外主體運(yùn)營能力，都是與代理對接。

目前海外國家對源于中國貨物的態(tài)度總體平穩(wěn)，如美國、德國等國家對中國產(chǎn)品持正常態(tài)度。但如果真的出現(xiàn)大量拒收情況，賣家應(yīng)盡可能增加從海外倉直發(fā)產(chǎn)品，減少國內(nèi)直發(fā)。亞馬遜賣家選擇有在美國運(yùn)營能力的物流公司合作相對有保障。規(guī)避沒有知識產(chǎn)權(quán)認(rèn)證的產(chǎn)品，并發(fā)揮海外倉庫的優(yōu)勢幫助賣家解決直發(fā)與暫存的繁瑣過程。

目前賣家發(fā)往海外的貨量因春節(jié)后的出貨量峰值低期以及疫情影響工廠復(fù)工而下降。預(yù)計較往年同期下降60%，中國賣家在上半年發(fā)往海外的貨物勢必會減少很多。建議工廠盡早復(fù)工提升產(chǎn)能，并預(yù)測在2月底至3月初會迎來一波集中發(fā)貨期。賣家應(yīng)提前計劃并保證庫存充足，以降低供應(yīng)量成本上升的風(fēng)險。雖然當(dāng)前形勢對賣家來說充滿挑戰(zhàn)，但也存在機(jī)會。部分賣家?guī)齑娑倘睂?dǎo)致店鋪績效下降，給其他賣家提供了提升店鋪績效與排名的機(jī)會。

除了航空線路外，部分海運(yùn)也開始對船舶進(jìn)行檢疫。目前清關(guān)方面應(yīng)該不會受影響，但海關(guān)會對船舶進(jìn)行消毒檢疫，導(dǎo)致時效慢二、三天，可能出現(xiàn)大面積排隊延誤一周左右的情況。同時提醒賣家注意市場上存在的不良貨代行為，如用普貨做掩護(hù)出口違禁品等，對此賣家在渠道選擇和合作公司上應(yīng)謹(jǐn)慎辨別。拼滿滿公司則會與船公司、航空公司保持緊密聯(lián)系，并海外本土團(tuán)隊及時解海外的政策變化以保障跨境物流的暢通。未來會繼續(xù)努力用自主全鏈條操作經(jīng)驗幫助更多跨境物流行業(yè)提升服務(wù)水平。此外也提醒廣大賣家關(guān)注官方消息以緩解焦慮情緒并對相關(guān)信息進(jìn)行核實避免不必要的恐慌和誤解發(fā)生。