（來源：亞馬遜運(yùn)營報(bào)告截圖）

近期，由于全球疫情的影響，亞馬遜對于其不同站點(diǎn)的IPI閾值分?jǐn)?shù)線進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。日本站曾經(jīng)與歐洲和美國站一同下調(diào)了IPI閾值分?jǐn)?shù)線至450分。隨著疫情的加重，歐洲站曾在7月份上調(diào)了分?jǐn)?shù)至500分。若賣家未能達(dá)到規(guī)定的分?jǐn)?shù)范圍，將會(huì)受到最大倉儲(chǔ)容量的限制，并可能需要承擔(dān)庫存超量費(fèi)用。

歐洲站的這一調(diào)整是為了應(yīng)對倉庫運(yùn)力問題，因此許多賣家都擔(dān)憂美國站是否會(huì)跟進(jìn)這一策略。經(jīng)過兩個(gè)月的時(shí)間，美國站依然維持著去年12月的調(diào)整分?jǐn)?shù)，即450分不變。日本站卻選擇進(jìn)一步下調(diào)IPI分?jǐn)?shù)線，讓更多的貨物得以進(jìn)入FBA倉庫。這一決策背后可能有日本疫情相對歐美稍好的原因，但更多的是平臺整體策略的變化。

當(dāng)前正值賣家準(zhǔn)備年末大促黑五網(wǎng)一貨物的時(shí)候，放開IPI限制無疑有助于賣家的備貨工作，但同時(shí)也給倉庫帶來了較大的壓力。亞馬遜能做出這樣的決定，顯然對日本站今年大促的表現(xiàn)抱有高期望。盡管美國站的IPI分?jǐn)?shù)暫時(shí)保持穩(wěn)定，但賣家們不必過于擔(dān)心旺季前被IPI績效分限制。

盡管關(guān)于IPI的消息多為積極，但發(fā)貨數(shù)量限制仍然存在，給旺季賣家的補(bǔ)貨工作帶來了挑戰(zhàn)。即使賣家能夠保持IPI績效分?jǐn)?shù)在閾值之上，享受無限制的庫存容量，也同樣受到發(fā)貨數(shù)量的限制。

（來源：亞馬遜運(yùn)營報(bào)告截圖）

IPI庫存限制和發(fā)貨限制遵循“誰低誰生效”的原則。即使賣家通過某些手段突破了發(fā)貨數(shù)量限制，如果超出的數(shù)量超過了IPI規(guī)定的庫存數(shù)量，仍然會(huì)產(chǎn)生超量費(fèi)用。IPI分?jǐn)?shù)是由多個(gè)指標(biāo)綜合決定的，包括冗余庫存比例、FBA售出率、無在售信息的庫存比例和亞馬遜物流存貨率。維持好產(chǎn)品的銷售狀態(tài)和可售狀態(tài)是保持較高IPI分?jǐn)?shù)的關(guān)鍵。相對于發(fā)貨數(shù)量限制，維護(hù)IPI績效分?jǐn)?shù)還算簡單可控。由于發(fā)貨數(shù)量限制是由后臺自動(dòng)推算，賣家可控的空間較小。

目前，解決發(fā)貨限制的實(shí)用方法包括使用AGL官方物流或海運(yùn)加海外倉的模式。AGL物流可以保證產(chǎn)品在途即可銷售，不影響產(chǎn)品上架和顧客下單。而海外倉模式除了可以做自配送跟賣代發(fā)，還可以將產(chǎn)品通過經(jīng)濟(jì)慢船發(fā)往海外倉存儲(chǔ)，避免昂貴的國際海運(yùn)費(fèi)用。

亞馬遜自己也推出了FBA衛(wèi)星倉計(jì)劃，試圖通過物流海外倉分一杯羹。這種方法的實(shí)用性很高，已有不少賣家選擇這種方式來解決旺季發(fā)貨難的問題。雖然相比直發(fā)FBA倉的渠道，成本可能會(huì)稍高，但在年末旺季期間，為了避免錯(cuò)失重要的銷售季節(jié)，許多賣家都愿意選擇這一方案。以上內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表所有跨境電商行業(yè)的立場。本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載需獲得原作者的明確同意。