在海外倉合作中，許多賣家都會(huì)遇到一系列問題。例如，由于UPS原始賬號(hào)的問題導(dǎo)致貨物中轉(zhuǎn)被退回至UPS中心；貨物本身的問題（特別是敏感貨物）在清關(guān)環(huán)節(jié)被扣留；或者由于貨運(yùn)代理不專業(yè)導(dǎo)致貨物丟失等。接下來，我將為大家梳理這些問題并分享解決方案。

第一，關(guān)于物流流程。

整體的物流流程是由多個(gè)環(huán)節(jié)組成的復(fù)雜系統(tǒng)。這些環(huán)節(jié)包括收貨、打單、配貨訂艙、裝柜、報(bào)關(guān)及ISF申報(bào)、航行、預(yù)清關(guān)、到港及卸柜、提柜及分揀、安排派送、掃描及簽收等。每個(gè)步驟都是至關(guān)重要的，需要細(xì)心操作以確保貨物的安全。具體細(xì)節(jié)如圖《小黃人跨境那些事》所示。

第二，關(guān)于物流發(fā)貨簽收流程。

這一流程包括十一步，每一步都有其特定的操作和任務(wù)。從收貨、上傳發(fā)票到系統(tǒng)開始，到整理裝柜貨物數(shù)據(jù)、打印快遞單號(hào)、箱嘜以及卡派標(biāo)簽等，每一步都需要精確執(zhí)行。特別是報(bào)關(guān)及ISF申報(bào)環(huán)節(jié)，需要提交詳細(xì)的報(bào)關(guān)發(fā)票裝箱單，以便進(jìn)行出口申報(bào)。具體流程如圖或以下文字內(nèi)容所示。

第三，關(guān)于尾段流程。

尾段流程包括集裝箱到港、約提柜時(shí)間、支付費(fèi)用、進(jìn)入碼頭提柜等操作。其中，倉庫分揀、卡派或UPS/FedEx取貨、收貨人簽收等步驟也是關(guān)鍵。還有一些特殊情況需要處理，如延誤、貨件準(zhǔn)備交給UPS的問題、重新遞送的問題以及無法查看包裹狀態(tài)等。這些問題產(chǎn)生的原因多種多樣，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行處理。

第四，運(yùn)輸過程中遇到的快遞問題。

這也是大家最為關(guān)心的一點(diǎn)。常見的快遞問題包括延誤、貨件準(zhǔn)備交給UPS的問題、重新遞送的問題以及無法查看包裹狀態(tài)等。產(chǎn)生這些問題的原因可能是平臺(tái)爆倉、UPS站點(diǎn)爆倉、卡容不足、惡劣天氣等因素。對于這些問題，我們需要及時(shí)跟蹤物流信息，與快遞公司保持溝通，以便及時(shí)解決問題。

第五，關(guān)于清關(guān)問題和CBP流程。

這部分將在下篇進(jìn)行詳細(xì)討論。清關(guān)是一個(gè)復(fù)雜的流程，涉及到許多細(xì)節(jié)。我們需要了解CBP的流程和規(guī)定，以便更好地處理清關(guān)過程中可能出現(xiàn)的問題。我們還需要關(guān)注異常狀態(tài)的處理，以確保貨物的安全順利到達(dá)目的地。

（來源：小黃人跨境那些事）以上內(nèi)容僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表風(fēng)口星跨境立場。本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請注明出處并征得原作者同意。