今年已經(jīng)過去了一半多，英國(guó)年初終于如愿脫歐。脫歐后的貿(mào)易條約、關(guān)稅和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等糾紛尚未解決，因此雙方約定了一個(gè)緩沖期，即今年年底前按照原有規(guī)定執(zhí)行貿(mào)易流程，明年1月1日起執(zhí)行新的雙邊政策。

最近，亞馬遜根據(jù)歐盟和英國(guó)更新后的政策，發(fā)布了針對(duì)第三方賣家的“脫歐影響指南”，以幫助賣家適應(yīng)當(dāng)前的政策變化。

目前，歐盟和英國(guó)的協(xié)商工作仍在進(jìn)行中，具體的關(guān)稅政策尚未確定。但可以肯定的是，在年底過渡期結(jié)束后，英國(guó)和歐盟之間將重新設(shè)立海關(guān)邊境。這將給跨境賣家?guī)?lái)以下影響：

使用歐洲配送網(wǎng)絡(luò)（EFN）的亞馬遜物流賣家將無(wú)法在英國(guó)和歐盟之間進(jìn)行跨境配送。這意味著庫(kù)存位于歐盟的賣家無(wú)法向英國(guó)銷售產(chǎn)品，反之亦然。同樣，泛歐計(jì)劃賣家也無(wú)法在英國(guó)和歐盟之間正常銷售和配送產(chǎn)品，但在歐盟內(nèi)部其他國(guó)家仍可正常運(yùn)作。

如果賣家需要在英國(guó)和歐盟之間運(yùn)送商品，可能需要經(jīng)過清關(guān)報(bào)關(guān)的流程，并準(zhǔn)備好相關(guān)資料。極有可能會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅。關(guān)于具體的關(guān)稅稅率，目前歐盟和英國(guó)正在磋商，但可以確定的是肯定會(huì)收取關(guān)稅，但也可能會(huì)有一定的稅率優(yōu)待。

在緩沖期結(jié)束之前，泛歐和EFN將照常運(yùn)行。官方建議賣家提前做好打算，如果需要繼續(xù)在緩沖期過后在英國(guó)和歐盟市場(chǎng)進(jìn)行銷售，需要將貨件分別存儲(chǔ)在英國(guó)和歐盟兩個(gè)地方的FBA倉(cāng)庫(kù)。由于專利問題同樣嚴(yán)峻，在英國(guó)和歐盟的專利不再互通。在過渡期結(jié)束后，在英國(guó)機(jī)構(gòu)注冊(cè)的歐盟商標(biāo)/專利將自動(dòng)轉(zhuǎn)為英國(guó)商標(biāo)/專利，不再在歐盟內(nèi)部受到保護(hù)。

針對(duì)英國(guó)站獨(dú)立后歐洲站點(diǎn)吸引力下降的問題，亞馬遜正在強(qiáng)化其倉(cāng)庫(kù)的交付能力。特別是在美國(guó)站點(diǎn)，盡管存在瘋狂爆倉(cāng)和延誤的問題，亞馬遜仍在積極擴(kuò)大運(yùn)力。為應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的配送壓力，亞馬遜新增了多個(gè)大型交付中心，這些新倉(cāng)庫(kù)面積最小也有5萬(wàn)多平米，預(yù)計(jì)最晚將在9月左右投入使用。亞馬遜已經(jīng)招聘了超過8000個(gè)新崗位以應(yīng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)壓力。這些新倉(cāng)庫(kù)和新員工將有效緩解亞馬遜因疫情導(dǎo)致的爆倉(cāng)和運(yùn)力問題。之后亞馬遜會(huì)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)實(shí)際情況逐漸開放補(bǔ)貨和IPI倉(cāng)儲(chǔ)限制?，F(xiàn)在賣家需要做的就是維護(hù)好產(chǎn)品，等待亞馬遜的政策開放。（來(lái)源：跨境者商學(xué)院）

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