亞馬遜：2022年，我們將調(diào)整FBA配送費用，以部分抵消未來面臨的永久性運營成本上漲。自2022年1月18日起，該費用將生效。

昨天，有人反映產(chǎn)品配送費上漲了兩三美金，甚至不止，導致很多人出現(xiàn)虧損。原本利潤就低，再加上成本上漲一點點，就變成虧損了。最近美森正班倉位緊張，運費開始上漲，更加劇了虧損的困境。

之前我提到的幾個案例，他們的產(chǎn)品成本只有幾十塊錢，平時連美森都發(fā)不起，只能走最便宜最慢的鹽田慢船，才能保持一單有三塊錢人民幣的利潤。這樣的產(chǎn)品定位本身就是個錯誤，即使是這樣的低利潤低售價，一天也出不了幾個單。一旦運費上漲，馬上就會虧損。

為什么不是反過來，幾塊錢成本能夠掙上幾十塊錢，達到利潤最大值呢？有時候我也搞不懂。如果覺得這種模式很累，那為什么不思考下這種模式還能否走下去。

之前有一個粉絲以這種模式做了快一年，虧了不少錢。后來我推薦了一款產(chǎn)品給她，打造了一段時間后，她跟我說：“杜哥，這類型產(chǎn)品運營起來是真香，每天銷量一百多單，利潤率又高，做起來省力，后期也能夠深耕和垂直化去做，再也不像以前一樣天天怕競品再降價，那么自己的產(chǎn)品就玩不轉(zhuǎn)了。才明白選擇大于努力......”。

新的一年，2022年，我還是建議新手賣家選品應該傾向于輕小類型的產(chǎn)品。按照現(xiàn)在物流的走勢，明年運費依然是不穩(wěn)定的趨勢。

明年的亞馬遜市場，馬太效應會更加明顯，好的會越好，差的可能會越差。沒意識到這點的賣家會感覺到越來越難做。其實你能夠發(fā)現(xiàn)，就像最近的市場環(huán)境，很多人都認為是淡季，銷量低迷。但是也有一部分人反饋市場流量很好，銷量持續(xù)上漲的趨勢。而且趁著流量不錯銷量上漲的趨勢，產(chǎn)品逐漸漲價，產(chǎn)品的排名反而還上升。

我們一系列產(chǎn)品也是逐漸漲價，從原本售價8.99逐漸漲價到16.99的產(chǎn)品也依然銷量不減，排名不掉。而且其他產(chǎn)品也是這樣子，逐步漲價，力爭達到利潤的最大值。

對于產(chǎn)品到底是適合什么樣的用戶人群，用戶畫像，我們都是在不斷地嘗試和論證。面對這么大一個市場，我們要學會以“消費者”為導向，而不是以個人為導向。這一點很重要。

選擇了一個需求大競爭小的偏長尾細分類目，先進入打造一款產(chǎn)品，生存下來，然后慢慢求發(fā)展，接著延伸、垂直、深耕、死磕產(chǎn)品。產(chǎn)品生命周期能夠大大提升，也能夠擁有自己產(chǎn)品的核心競爭力、壁壘。這何嘗不是一種省力省錢的一種模式。

也有的人說這種延伸、垂直、深耕模式不再適應亞馬遜市場了。我也覺得很納悶，為什么不適應？哪里不適應？如果總是本末倒置，那么肯定不適應。如果還是以前的思維來適應這個市場，那么必定覺得很累。該停一停思考一下了。

那么又何嘗怕同一個細分類目下其他人玩超低價惡性競爭？（這也是很多人問我的一個問題）。如果你的產(chǎn)品因為這樣子而被競爭對手拉下來，那么其實你也需要思考一下自己的產(chǎn)品定位和產(chǎn)品自身的核心競爭力是什么。也要回歸問題的本質(zhì)上來。

如何培養(yǎng)自己的賺錢能力？從我的經(jīng)驗來看有以下四步：先看見、再模仿、后貫通、去超越。通過這些過程讓自己在賺錢路上愈戰(zhàn)愈勇。