周末本想享受一下寧靜的睡眠，卻被一則關(guān)于Fedex的重大消息打破了平靜。據(jù)傳聞，F(xiàn)edex通知某些FBA點(diǎn)不再接受其貨物，導(dǎo)致許多賣家陷入困境。這一消息在社交媒體和自媒體平臺上迅速傳播，引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論。

這些受到影響的FBA點(diǎn)都是熱門的倉庫，如ONT8、LGB8和FTW1等。據(jù)我向在美國的朋友求證，F(xiàn)edex并未正式發(fā)布這樣的通知。盡管如此，近期確實(shí)有普遍反饋稱Fedex的送貨服務(wù)變得更為困難。

部分熱門FBA倉庫由于人手不足，無法及時處理每日的到貨。Fedex送貨上門時甚至遭到拒絕，要求重新配送。實(shí)際上，這個問題已經(jīng)有一些賣家朋友之前反饋過。確實(shí)存在FBA倉庫拒收Fedex貨物的情況。

賣家們辛辛苦苦將貨物運(yùn)至美國，卻在最后關(guān)頭遭遇拒收，物流信息顯示直接被拒收，而同期的UPS已經(jīng)簽收完成。這種情況下的IL倉庫正是上述熱門倉MDW2。重新配送的時間往往晚于原定時間數(shù)天。

今年由于疫情的影響，F(xiàn)edex面臨人手不足、運(yùn)力驟減的困境，幾乎處于癱瘓狀態(tài)。尤其是在前幾月的轉(zhuǎn)運(yùn)困難時期，大部分貨代不得不改用UPS派送。Fedex并未針對FBA做出拒收行為，反而是某些熱門FBA倉有時會出現(xiàn)拒收Fedex的情況。

FBA的限制入庫已經(jīng)讓賣家們感到困擾，而Fedex的暫停派送更是雪上加霜。近期，不少海運(yùn)貨代公告暫停卡派收貨，包括海外倉部分的倉儲服務(wù)。這并非是為了提款跑路，而是實(shí)在無法應(yīng)對尾端的進(jìn)一步惡化，需要全力服務(wù)好現(xiàn)有客戶群體。

原本，卡車派送是解決Fedex和UPS運(yùn)力不足問題的有效方法，高效、便宜且省心。經(jīng)歷了一系列挑戰(zhàn)后，現(xiàn)在的卡派末端終于不堪重負(fù)。主要問題體現(xiàn)在FBA倉庫的不配合上，預(yù)約時間越來越晚，甚至直接暫停預(yù)約服務(wù)。

拿不到預(yù)約號的柜子每天會產(chǎn)生各種雜費(fèi)，許多貨代不得不高價尋求第三方倉庫預(yù)約號或者更換渠道采購UPS的車架預(yù)約號以清理積壓貨物。當(dāng)終于拿到新的預(yù)約號準(zhǔn)備送貨時，卻面臨司機(jī)無法繼續(xù)配送的問題。

加州的炎熱堪比大洋彼岸的火焰山，司機(jī)們紛紛表示車內(nèi)空調(diào)不夠用。盡管他們習(xí)慣應(yīng)對各種困難，但高溫天氣依然是個不小的挑戰(zhàn)。這一次的暫停收貨也許是給各方一個休整和梳理的機(jī)會，為下半年旺季的到來做好準(zhǔn)備。

今天聽說海運(yùn)大佬在展會上的感嘆：疫情反而成為跨境電商的催化劑，但跨境物流并未預(yù)見到如此井噴的需求，導(dǎo)致了上半年的困境。對于賣家和貨代來說，這是一個相愛相殺的局面。整個七月已經(jīng)過去一半了，大家都在努力調(diào)整備戰(zhàn)旺季。期待在下半年的旺季中取得好成績。在接下來的文章中我會深入探討FBA、海外倉以及虛擬海外倉直發(fā)小包等內(nèi)容希望對一些剛涉足此領(lǐng)域的賣家有所幫助！那些未被接觸過的新理念往往成為他們趕超捷徑的關(guān)鍵所在！歡迎大家關(guān)注我的公眾號以便了解更多相關(guān)信息！