新年伊始，歐洲的罷工風(fēng)波持續(xù)不斷。西班牙和法國(guó)的罷工事件頻發(fā)，給整個(gè)歐洲市場(chǎng)蒙上了一層陰霾，同時(shí)也對(duì)通往該地的物流貨物造成了不小的阻礙。

歐洲，這片擁有龐大電商市場(chǎng)的土地，其規(guī)模高達(dá)6020億歐元。面對(duì)這樣一個(gè)充滿機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)的市場(chǎng)，賣家們?cè)撊绾螜?quán)衡利弊呢？

2018年歐洲電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了驚人的6020億歐元，究竟是什么魅力吸引了如此多的賣家？

隨著跨境電商的蓬勃發(fā)展，越來越多的賣家涌入歐洲市場(chǎng)，然而分到的“蛋糕”卻越來越小。盡管如此，仍有不少賣家堅(jiān)持不懈地想要進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。那么，歐洲究竟有何魅力呢？

據(jù)風(fēng)口星網(wǎng)了解，歐洲作為跨境電商的重要陣地，素有“黃金遍地”的美譽(yù)，具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。這里不僅是時(shí)尚界大咖的聚集地，也是時(shí)裝盛事的舉辦地，引領(lǐng)著時(shí)尚潮流。歐洲一些國(guó)家的線上購(gòu)物消費(fèi)者占比非常高。其中，英國(guó)位居榜首，擁有86%的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者，并且其人均在線購(gòu)物金額也非?？捎^。其他國(guó)家如波蘭、瑞典、丹麥等也緊隨其后。

根據(jù)歐洲電子商務(wù)協(xié)會(huì)發(fā)布的新型B2C電商報(bào)告顯示，與五年前相比，歐洲的電商行業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了顯著的增長(zhǎng)。2017年其市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)了11%，達(dá)到了5340億歐元；而到了2018年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率更是達(dá)到了13%，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到6020億歐元。其中，英國(guó)、法國(guó)和德國(guó)再次成為歐洲三大電商市場(chǎng)的主力。

在罷工事件籠罩下的歐洲，物流問題成為了賣家們關(guān)注的焦點(diǎn)。復(fù)雜的稅務(wù)、高丟包率、低派送效率等問題讓許多想要進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的賣家望而卻步。而從2018年開始延續(xù)至今的罷工事件更是讓賣家們倍感壓力。

法國(guó)的“黃背心”抗議示威活動(dòng)已經(jīng)持續(xù)了數(shù)周，場(chǎng)面一度失控。除意大利以外，荷蘭、德國(guó)等國(guó)也有群眾響應(yīng)這場(chǎng)抗議活動(dòng)。亞馬遜在西班牙、德國(guó)和波蘭的倉(cāng)庫(kù)工人也發(fā)起了罷工舉動(dòng)，導(dǎo)致貨物延遲、物流效率低下等問題頻發(fā)。

在跨境電商市場(chǎng)份額較大的國(guó)家中，矛盾沖突時(shí)有發(fā)生。對(duì)于想要進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的賣家來說，物流是一個(gè)需要考慮的重要因素。許多賣家開始將目光轉(zhuǎn)向歐洲的小語種國(guó)家，如被稱為歐洲物流“橋頭堡”的比利時(shí)。為了幫助賣家解決歐洲本土化、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、財(cái)稅等難題，位于比利時(shí)的中歐物流園應(yīng)運(yùn)而生。該物流園借助瓦隆大區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、便利的交通和產(chǎn)業(yè)集群等優(yōu)勢(shì)，未來將打造完整的電商生態(tài)圈，為賣家提供“一條龍”服務(wù)。

雖然物流等問題是賣家進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的一大挑戰(zhàn)，但仍有許多賣家認(rèn)為歐洲是一個(gè)充滿潛力的市場(chǎng)。作為小語種國(guó)家的聚集地，還有許多市場(chǎng)待開發(fā)。那么，這些市場(chǎng)的機(jī)遇在哪里？是否同樣存在物流問題？又該如何解決呢？在2019年1月11日至12日的“2019全球跨境電商服務(wù)商采購(gòu)節(jié)暨風(fēng)口星網(wǎng)全球客戶答謝晚宴”上，瓦隆大區(qū)外貿(mào)與外國(guó)投資總署的副署長(zhǎng)Michel Kempeneers將為大家揭示歐洲市場(chǎng)的機(jī)遇所在！

（文/吳桂真 報(bào)道）