退貨危機(jī)籠罩東南亞電商市場：出路何方？”
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眾所周知，物流對于電商來說就如同糧草對于軍隊一樣重要。對于許多電商賣家來說，東南亞市場已成為他們的新寵，然而物流問題卻是一個難以解決的難題。東南亞的跨境電商發(fā)展相對滯后，物流等基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，加上其獨(dú)特的地理環(huán)境，如多島嶼、多山脈等特點(diǎn)，使得物流成為電商發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)。
物流問題關(guān)乎賣家的運(yùn)營成本、效率、用戶體驗(yàn)等多個方面，可謂是牽一發(fā)而動全身。在這方面，阿里巴巴似乎有著先見之明。而像李兩奇這樣的電商賣家，如何在東南亞市場鋪展自己的“糧草”呢？
東南亞市場有著諸多痛點(diǎn)，其中物流問題尤為突出。比如退貨率高達(dá)10%，妥投率低下等問題。一些賣家反映，東南亞當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的地址不明確，導(dǎo)致退貨率居高不下。在東南亞的電商平臺上，買家更改地址并不方便，這也給賣家?guī)砹瞬恍〉睦_。
針對東南亞當(dāng)?shù)氐奈锪魍袋c(diǎn)，不少互聯(lián)網(wǎng)巨頭在進(jìn)入該市場時已經(jīng)做好了布局。阿里巴巴收購Lazada后，Lazada加強(qiáng)了其物流部門FBL的建設(shè)。Shopee也不斷加碼物流渠道，與當(dāng)?shù)仨敿壏?wù)商合作完成最后一公里的投遞。就在今年4月，Shopee在福建增設(shè)了物流轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫，為賣家提供了更全面的物流服務(wù)。
針對這些物流問題，一些國內(nèi)物流公司開始轉(zhuǎn)型為第三方物流公司，建立自己的倉庫和配送鏈，為東南亞電商賣家大幅降低物流成本。對此，李兩奇建議賣家在轉(zhuǎn)運(yùn)倉周邊設(shè)點(diǎn)，將產(chǎn)品儲存在當(dāng)?shù)貍}庫中，以縮短發(fā)貨時間并提高成交率。針對某些特定市場如印度尼西亞，賣家可以利用Shopee提供的海外倉服務(wù)，以降低物流成本和提高配送時效性。
未來，全方位一體化的物流公司，集倉儲、配送、最后一公里、電商管理平臺等功能于一體，可能更能在東南亞市場站穩(wěn)腳跟。提供線上線下服務(wù)、擁有自己核心的倉儲設(shè)施等增值服務(wù)一體化的模式將是未來東南亞物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。隨著市場的不斷變化和技術(shù)的不斷進(jìn)步，東南亞的物流行業(yè)也將迎來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 （文/吳桂真）
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