跨境電商歷經(jīng)了從產(chǎn)品到交易服務(wù)，再到多元化服務(wù)的多重創(chuàng)新路徑，正逐漸演變?yōu)橐粋€以B2B為主導的協(xié)同整合平臺。這一趨勢得到了APEC電子商務(wù)工商聯(lián)盟專家、對外經(jīng)貿(mào)大學教授王健的預(yù)測和肯定。

根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心最新公布的數(shù)據(jù)，2016年上半年中國跨境電商交易規(guī)模已達到2.6萬億元，同比增長高達30%。這一迅速的增長不僅加深了地區(qū)與地區(qū)、國與國之間的合作，還催生了一個全球性的跨境電商大通道。

王健教授指出，全球合作趨勢的深化為國內(nèi)企業(yè)提供了更便利的條件，使其能夠更輕松地布局全球海外倉。這也使得海關(guān)試點的保稅備貨模式成本得以進一步降低，從而大幅減少了跨境電商的成本，推動了整個行業(yè)的規(guī)模發(fā)展。

在跨境電商交易中占據(jù)近九成份額的B2B模式，在新一輪的跨境電商大行情中，其市場潛力將得到進一步的釋放。王健表示，B2B的規(guī)模效應(yīng)不僅能夠解決商業(yè)效率問題，還能夠?qū)崿F(xiàn)價值鏈的整合。這意味著跨境電商商業(yè)模式的創(chuàng)新，將基于B2B的新商業(yè)規(guī)則進行。

回顧中國跨境電商行業(yè)的發(fā)展歷程，其商業(yè)模式經(jīng)歷了從信息營銷平臺到信息整合B2C交易平臺，再到B2B供應(yīng)鏈整合和綜合服務(wù)平臺的多次創(chuàng)新。盡管模式多變，但其核心始終是圍繞客戶需求，提供更多的增值服務(wù)。王健認為，跨境電商的供應(yīng)鏈本身就十分漫長，隨著用戶對產(chǎn)品和物流要求的提高，單一企業(yè)難以支撐整個供應(yīng)鏈。未來跨境電商的發(fā)展將趨向集約和整合，產(chǎn)業(yè)鏈成員間將分工有序、協(xié)同合作。

作為海航集團跨境電商業(yè)務(wù)的主力軍，其跨境電商供應(yīng)鏈正在逐步擴展。未來將朝著分工化、專業(yè)化的方向發(fā)展，貨源、倉儲物流等環(huán)節(jié)將由第三方倉儲物流服務(wù)商負責，而電商則專注于平臺運營和流量導入。

不可否認的是，跨境電商單打獨斗的時代已經(jīng)過去，背后供應(yīng)鏈乃至生態(tài)圈的競爭已經(jīng)拉開序幕。雖然哪些企業(yè)或產(chǎn)業(yè)鏈最終會脫穎而出尚無定論，但無論如何，消費者將成為最大的受益者。這一趨勢不僅預(yù)示著跨境電商的未來發(fā)展方向，也象征著全球電商行業(yè)新的競爭格局正在形成。