近期，有部分商家遭遇了一系列的困難和挑戰(zhàn)，其中包含了匯率的波動、船運的延遲、物流費用的上漲以及亞馬遜倉庫的限制等多重問題，這令他們深感苦惱，甚至無法感受到任何促銷活動的節(jié)日氛圍。為了獲取更多信息，他們可以點擊此處查看報價表。

盡管如此，跨境電商行業(yè)依然保持著總體的高速發(fā)展。據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，我國在2020年的跨境電商進出易額達到了1.69萬億元，同比增長了31.1%。其中，出口額為1.12萬億元，增長了40.1%。在2021年第一季度，我國跨境電商的出口增速更是超過了進口增速，達到驚人的69.3%。這一趨勢預(yù)示著后疫情時代的跨境出口貿(mào)易正逐漸邁入強勁增長的階段。那么，如何抓住這一紅利期呢？接下來的內(nèi)容將為您揭示關(guān)鍵所在。

不可否認的是，2021年確實是一個充滿變數(shù)的年份。許多商家在春節(jié)后便直接進入了“緊張奮斗”的狀態(tài)?？缇畴娚绦袠I(yè)整體在快速發(fā)展，但同時也吸引了越來越多的新人加入，使得競爭愈發(fā)激烈。與此平臺、物流、運費等各項成本都在持續(xù)上漲，尤其是匯率的大幅貶值，更是給商家?guī)砹顺林氐膲毫?。讓我們回顧一下，?021年以來，商家所面臨的種種“挑戰(zhàn)”：

一、合規(guī)化成本的上升。亞馬遜等電商平臺加強對產(chǎn)品質(zhì)量的管控和知識產(chǎn)權(quán)的保護，導致部分產(chǎn)品質(zhì)量不達標的商家賬號被封，貨物被下架，其中包括不少大型商家的店鋪。

二、物流難以及時到位。港口碼頭的擁堵問題嚴重，比如洛杉磯、長灘碼頭目前仍處于嚴重擁堵狀態(tài)，貨船靠泊和卸船的等待時間長達近15天。部分中轉(zhuǎn)時效長達30天以上，船期不穩(wěn)定，貨物出現(xiàn)不同程度的延誤。而市場上的海運費也在不斷上漲，甚至破萬。

三、庫存管理受限。近期有商家反映庫容頻繁更新但每次都是降低庫容，變相清庫存。6月1日起美亞多渠道配送費用上漲了約3%，這無疑又為商家增加了一道門檻。

盡管跨境電商面臨著諸多困難和挑戰(zhàn)，但市場需求依然旺盛。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，買家更看重的是物流環(huán)節(jié)的順暢和高效。因為對于海外買家來說，物流是決定網(wǎng)購滿意度的重要因素之一。為了確保貨物的及時供應(yīng)和良好的用戶購買體驗，商家需要選擇靠譜的海外倉和高效的物流渠道。

在挑選海外倉時，商家可以從需求、地點、規(guī)模、系統(tǒng)和服務(wù)等方面進行考慮。要綜合考慮需求能同時滿足頭程和尾程的要求；選擇地點時要考慮節(jié)約成本和提高發(fā)貨效率；規(guī)模則要看倉庫面積、團隊規(guī)模及專業(yè)度。還要看貨物管理系統(tǒng)及可視化系統(tǒng)是否完善以及服務(wù)是否及時響應(yīng)等。

目前市場上因為疫情原因涌現(xiàn)出了一大批海外倉服務(wù)商但其中不乏因資質(zhì)問題而飽受詬病的企業(yè)因此商家在挑選過程中需謹慎選擇。值得一提的是廣東聯(lián)宇物流有限公司不僅在FBA頭程服務(wù)方面表現(xiàn)出色還擁有自營的海外倉。為了更好地服務(wù)客戶該公司近期新增了22萬尺美西海外倉其美西自營海外倉總面積已達到30萬尺是目前市面上海外倉的4-7倍實力雄厚。

聯(lián)宇物流的智能系統(tǒng)成功將頭程海運和尾程派送提令相結(jié)合從貨物進入中國倉到尾程派送完畢所有貨物動態(tài)都實現(xiàn)了可視化讓商家可以隨時查看庫存和發(fā)貨記錄等。在如今深圳鹽田、蛇口、赤灣、南沙港等港口因疫情導致?lián)矶聡乐卮咎垩诱`頻發(fā)的情況下聯(lián)宇物流的這一服務(wù)顯得尤為重要。此外為了支持廣大商家聯(lián)宇物流還推出了“聯(lián)宇物流—FBA大貨中轉(zhuǎn)”活動只要商家在6月底前將貨物送至聯(lián)宇國內(nèi)倉即可享受海外倉免一個月倉期的超值優(yōu)惠讓商家的貨物優(yōu)先上架搶占先機。

除此之外聯(lián)宇物流還推出了大貨中轉(zhuǎn)的至尊轉(zhuǎn)服務(wù)和限時轉(zhuǎn)服務(wù)以保障時效性其中至尊轉(zhuǎn)服務(wù)覆蓋各大網(wǎng)紅倉并承諾最快48小時派送而限時轉(zhuǎn)服務(wù)則承諾5個工作日內(nèi)完成貼標操作如果超時將退還部分費用給商家不額外加收費用這無疑為商家提供了更多的選擇和保障。心動的朋友趕快點擊此處或者掃描下方二維碼報名吧！不要錯過這一重磅福利！