進入九月，跨境物流的最新動態(tài)是怎樣的呢？

近期，美國局勢持續(xù)動蕩，貨船裝箱倒塌、海運價格飆升，令許多賣家倍感壓力。據(jù)多位賣家反映，海運價格再次出現(xiàn)小幅上漲，貨柜價格也因爆倉等因素持續(xù)攀升。部分亞馬遜倉庫出現(xiàn)嚴(yán)重爆倉情況，導(dǎo)致派送交倉和上架問題依然嚴(yán)峻。由于國際形勢的變化，美國要求所有從中國進口的貨件必須貼上“made in China”的標(biāo)簽，這對賣家旺季貨物出口造成了一定的沖擊。部分貨代企業(yè)甚至因業(yè)務(wù)量下滑而宣布解散。

針對這一現(xiàn)象，易脈物流負(fù)責(zé)人向風(fēng)口星網(wǎng)表示，隨著旺季的到來，賣家需警惕物流問題。他們預(yù)計下半年頭程運輸價格不會出現(xiàn)大幅度波動，但尾程爆倉和倉庫混亂等問題可能會持續(xù)一段時間。在海外局勢不明朗的情況下，順利發(fā)貨至海外并送達(dá)消費者手中是賣家的關(guān)鍵。

風(fēng)口星網(wǎng)與易脈物流的對話實錄如下：

風(fēng)口星網(wǎng)：年終旺季即將到來，當(dāng)前的跨境物流狀況如何？

易脈物流：近期，歐美海運價格最高上漲近10%，貨物分倉導(dǎo)致上架緩慢?？ㄅ?、FBA倉及尾程派送丟件頻繁，倉儲費用高漲使得許多賣家開始清理庫存。實際上，自7月中旬開始，F(xiàn)EDEX快遞提貨量陸續(xù)減少，UPS接單也在大幅縮減。預(yù)計斷貨狀態(tài)將持續(xù)到9月甚至更久，對旺季產(chǎn)品銷售造成巨大影響。而海運渠道方面，下半年依舊緊張。

為了解決當(dāng)前跨境賣家的物流難題，易脈物流提供了詳細(xì)的解決方案。對于美西附近的集中點，易脈物流可安排專車派送。建議賣家將貨物分配到美東倉庫的亞馬遜運營點，因為美東倉庫的爆倉情況相對較輕。

風(fēng)口星網(wǎng)：針對上述物流難題，賣家應(yīng)如何應(yīng)對？

易脈物流：旺季期間，賣家面臨的最大問題是如何制定發(fā)貨計劃，因為庫容不足和斷貨問題直接影響賬號運營和排名。全美倉庫已處于超負(fù)荷狀態(tài)，因此建議賣家采取以下措施：一是提前將貨物準(zhǔn)備到第三方海外倉或中轉(zhuǎn)倉；二是通過海外倉進行自發(fā)貨；三是針對旺季丟包情況，及時與物流供應(yīng)商溝通并尋找丟包源頭。易脈物流已推出中轉(zhuǎn)倉倉儲服務(wù)，包括倉儲、中轉(zhuǎn)、換標(biāo)等。

風(fēng)口星網(wǎng)：物流費用的上漲對跨境電商賣家有何影響？

易脈物流：對于有一定實力的跨境企業(yè)，物流費用的上漲影響有限。他們可以通過調(diào)整產(chǎn)品售價來緩解資金壓力。但對于中小賣家來說，這會在其原本不豐厚的利潤中增加額外的物流支出，導(dǎo)致資金鏈緊張。在此過程中，客單價較高的貨物具有優(yōu)勢，能帶來利潤并緩解物流成本壓力。

美國疫情依然嚴(yán)峻，海運費居高不下。船公司開始預(yù)判貨量逐步減少并縮減倉位。在此背景下，易脈物流建議賣家提前做好供應(yīng)鏈和發(fā)貨計劃，確保順利發(fā)貨至海外。

風(fēng)口星網(wǎng)：作為物流企業(yè)，在渠道選擇方面有何建議給到賣家？

易脈物流：對于大件貨物，建議使用海運到海外本土派送。小件貨物則可選擇國際小包渠道或海外本土派送。隨著跨境出口物流市場的變化，賣家除了使用常見的?？ā⒑Ｅ?、空派外，還對低成本的國際專線小包有較大需求。易脈物流看好國際專線小包渠道的發(fā)展前景。

風(fēng)口星網(wǎng)：隨著疫情發(fā)展，預(yù)計下半年年終旺季跨境物流趨勢如何？

易脈物流：相比去年同期，賣家發(fā)往海外的貨量增長了100-200%。預(yù)計下半年年終旺季，中國賣家發(fā)往海外的貨量將持續(xù)倍增。具有15年海運經(jīng)驗的易脈物流，將全力配合賣家，加大倉庫面積及中轉(zhuǎn)能力。未來，易脈物流將逐漸深耕跨境電商互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，完善國際專線業(yè)務(wù)的拓展。 (文/風(fēng)口星網(wǎng) 陳林)

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