隨著疫情的再次爆發(fā)，深圳實(shí)行了海陸空交通封閉一周的防控措施，這給深圳的跨境賣家?guī)?lái)了不小的困擾。賣家們最擔(dān)心的問(wèn)題并不是訂單量的減少，而是訂單成交后無(wú)法及時(shí)發(fā)貨。

跨境電商的運(yùn)營(yíng)模式主要包括B2B和B2C兩種，但二者不僅在運(yùn)營(yíng)模式上存在差別，在國(guó)際物流方面所面臨的挑戰(zhàn)也各不相同。C端消費(fèi)者對(duì)物流時(shí)效性的要求非常嚴(yán)格，他們擁有多種選擇，并不局限于單一店鋪。一旦受到國(guó)內(nèi)海關(guān)停運(yùn)或發(fā)貨受阻的影響，對(duì)跨境賣家來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的打擊。

相對(duì)而言，B2B業(yè)務(wù)由于訂單量大、貨物數(shù)量多，主要以海運(yùn)為主，運(yùn)費(fèi)成本相對(duì)較低。B2B模式也會(huì)采取囤貨策略，提前將部分貨物存儲(chǔ)到海外倉(cāng)庫(kù)。這樣做不僅可以節(jié)省運(yùn)費(fèi)，還能有效應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，降低風(fēng)險(xiǎn)。擁有海外倉(cāng)庫(kù)的賣家的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。

那么，跨境賣家該如何分散風(fēng)險(xiǎn)呢？除了采用多平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的方式，實(shí)現(xiàn)多元化布局外，還可以考慮拓展B端市場(chǎng)。B2C和B2B并不相互排斥，只要有充足的貨源，同時(shí)布局兩個(gè)市場(chǎng)反而對(duì)賣家更為有利。多一個(gè)銷售渠道就能增加開(kāi)單率，畢竟無(wú)法預(yù)測(cè)哪個(gè)渠道會(huì)效果更好。

對(duì)于B端電商平臺(tái)，賣家可以考慮全球中東地區(qū)的B2B平臺(tái)Tradekey。雖然Tradekey主要服務(wù)于中東地區(qū)，但其買家群體遍布全球190多個(gè)國(guó)家。Tradekey還致力于海外社媒營(yíng)銷，搭建獨(dú)立官網(wǎng)，吸引更多潛在客戶。

除了線上渠道，賣家還可以考慮線下布局。以北美市場(chǎng)為例，雖然在美國(guó)當(dāng)?shù)亻_(kāi)設(shè)線下店鋪難度較大，但存在其他鏈接美國(guó)線下商超的方式。未來(lái)零售趨勢(shì)更傾向于本地化，為此ShopVidi打造了一個(gè)“逆電商化”的數(shù)字貿(mào)易新平臺(tái)。該平臺(tái)能夠鏈接美國(guó)8000多家線下商超，并負(fù)責(zé)入駐賣家的店鋪運(yùn)營(yíng)。

對(duì)于尚未具備同時(shí)布局B端C端能力的跨境賣家，如何降低物流風(fēng)險(xiǎn)呢？問(wèn)題的根源在于發(fā)貨環(huán)節(jié)的不確定性，尤其是疫情的反復(fù)影響。有效的風(fēng)險(xiǎn)降低措施是提前在海外進(jìn)行貨物儲(chǔ)備。擁有海外倉(cāng)庫(kù)的賣家具有明顯優(yōu)勢(shì)，而沒(méi)有海外倉(cāng)庫(kù)的賣家也可以尋找可靠的海外倉(cāng)合作伙伴，如東南亞的賣家可以考慮與海倉(cāng)國(guó)際合作。海倉(cāng)國(guó)際提供全面的物流服務(wù)，包括頭程物流、尾程配送、海外倉(cāng)儲(chǔ)等，并擴(kuò)展了ERP系統(tǒng)、分銷、一件代發(fā)、跨境金融、電商運(yùn)營(yíng)等多元化服務(wù)。

當(dāng)遇到不可預(yù)見(jiàn)的外部因素時(shí)，跨境賣家應(yīng)該積累經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，賣家可以更好地應(yīng)對(duì)類似問(wèn)題，降低風(fēng)險(xiǎn)。更多相關(guān)資訊，歡迎掃碼添加專業(yè)顧問(wèn)了解更多詳情。

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