近期，全球疫情沖擊下的物流狀況愈發(fā)緊張。據(jù)報(bào)道，國(guó)際間集裝箱短缺現(xiàn)象已經(jīng)成為常態(tài)。尤其以40尺集裝箱最為緊缺，這種情況預(yù)計(jì)將持續(xù)到明年4月份。受此影響，國(guó)際運(yùn)費(fèi)暴漲，使得賣(mài)家們必須承擔(dān)更高的物流成本。

據(jù)馬士基最近通知，由于新冠疫情導(dǎo)致的需求波動(dòng)和全球供應(yīng)鏈瓶頸等因素的疊加影響，中國(guó)港口的出口訂艙面臨著因缺箱而導(dǎo)致的訂艙取消或裝運(yùn)延遲的問(wèn)題。海運(yùn)價(jià)格每日攀升，物流成本不斷加大，尤其是在消費(fèi)旺季的到來(lái)，航運(yùn)價(jià)格和物流成本更是令人頭疼。

近期還有船公司發(fā)出退關(guān)費(fèi)調(diào)整通知。不同的航線有不同的退關(guān)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，因此賣(mài)家們需提前了解并申請(qǐng)退關(guān)，以避免產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)損失。

不僅如此，現(xiàn)在連中歐班列的運(yùn)力也十分緊張，需要通過(guò)搖號(hào)才能訂艙。這種情況在跨境圈內(nèi)傳開(kāi)后，許多外貿(mào)人紛紛表示今年的貨運(yùn)市場(chǎng)實(shí)在太瘋狂了。

與此匯率變化也給外貿(mào)人帶來(lái)了不小的壓力。近期人民幣持續(xù)升值，導(dǎo)致外貿(mào)出口人士結(jié)匯收入大縮水。特別是1美元對(duì)人民幣的匯率中間價(jià)升至6.5元時(shí)代，讓許多外貿(mào)出口人士和跨境電商賣(mài)家倍感壓力。

面對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境，不少外貿(mào)企業(yè)紛紛感慨利潤(rùn)被各種成本所壓榨。除了海運(yùn)價(jià)格的暴漲，原材料成本的提價(jià)也是一大痛點(diǎn)。在這種情況下，一些賣(mài)家不得不選擇提高產(chǎn)品價(jià)格，以挽回一些利潤(rùn)。

專家建議，面對(duì)匯兌風(fēng)險(xiǎn)，出口企業(yè)應(yīng)提前做好風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖，積極運(yùn)用遠(yuǎn)期、互換等金融工具防范風(fēng)險(xiǎn)。提升產(chǎn)品的質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以增強(qiáng)產(chǎn)品的相對(duì)優(yōu)勢(shì)。

我們也要看到人民幣升值帶來(lái)的另一面利好。對(duì)于進(jìn)口企業(yè)經(jīng)營(yíng)者、“海淘族”以及留學(xué)生來(lái)說(shuō)，人民幣升值意味著他們能夠用同樣的人民幣兌換更多的美元，購(gòu)買(mǎi)更多的商品。對(duì)于留學(xué)生而言，留學(xué)保證金數(shù)額下降，國(guó)外的學(xué)費(fèi)、生活費(fèi)也變得更便宜了。

當(dāng)前的外貿(mào)環(huán)境對(duì)出口企業(yè)而言充滿了挑戰(zhàn)與機(jī)遇。如何在這個(gè)多變的市場(chǎng)環(huán)境中立足，是每個(gè)外貿(mào)人需要思考的問(wèn)題。

（以上信息來(lái)源：跨境咸魚(yú)，并經(jīng)過(guò)整理與分析）