近期，《華爾街日報》報道了一則關(guān)于亞馬遜的新聞，其正在美國地區(qū)進(jìn)行配送時效的優(yōu)化工作。據(jù)透露，亞馬遜不僅將該地區(qū)的配送網(wǎng)絡(luò)細(xì)分為八個區(qū)域，以實(shí)現(xiàn)本地化運(yùn)輸，還在買家的搜索結(jié)果中，將倉儲位置距離最近的商品優(yōu)先展示。

亞馬遜運(yùn)輸副總裁Udit Madan對此表示，這是公司近年來為加快物流交付速度所實(shí)施的眾多措施之一。他進(jìn)一步解釋道：“根據(jù)亞馬遜的數(shù)據(jù)分析，物品的交付速度越快，買家再次購物的可能性就越大?！?/p>

此前，亞馬遜一直采取全國性模式運(yùn)營其國內(nèi)配送業(yè)務(wù)，將客戶所需的產(chǎn)品運(yùn)送到全美各地。如今這一傳統(tǒng)模式正在發(fā)生改變。

上個月，亞馬遜首席執(zhí)行官Andy Jessy在致股東的年度信函中提到了公司將美國的配送網(wǎng)絡(luò)細(xì)分為八個區(qū)域，旨在使各區(qū)域能夠獨(dú)立運(yùn)作。這一改變意味著更靈活的庫存管理和更高效的運(yùn)輸路線。每個相互關(guān)聯(lián)的地區(qū)都可以實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)營，同時在必要時仍能保持全國范圍內(nèi)的發(fā)貨能力。

Jassy指出，“更短的距離意味著更低的服務(wù)成本、更少的環(huán)境影響以及客戶更快地獲得訂單?！彼a(bǔ)充說：“我們正致力于在2023年實(shí)現(xiàn)有史以來最快的Prime交付速度?！?/p>

據(jù)Jassy介紹，在疫情大流行初期，隨著許多實(shí)體店的關(guān)閉，亞馬遜的業(yè)務(wù)增長迅速，年收入從2019年的2450億美元增加到2022年的4340億美元。這導(dǎo)致了亞馬遜需要擴(kuò)大其履行中心占地面積，并加快構(gòu)建與UPS相當(dāng)規(guī)模的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。還建立了一個新的分揀中心網(wǎng)絡(luò)，以協(xié)助長途運(yùn)輸物品時提高效率和速度。

據(jù)了解，亞馬遜計劃在大約兩年內(nèi)完成這些改變。倉儲空間的大規(guī)模擴(kuò)張使得亞馬遜能夠擁有更多靠近買家的倉庫。分區(qū)運(yùn)輸模式的引入將改變過去的統(tǒng)一倉庫配送方式。由于就近配送的優(yōu)勢，貨物將以次日達(dá)甚至當(dāng)日達(dá)的形式快速送達(dá)消費(fèi)者手中。這種模式也在一定程度上降低了運(yùn)輸成本和碳排放量。

除了分區(qū)運(yùn)輸外，亞馬遜還推出了擴(kuò)大當(dāng)日達(dá)配送網(wǎng)絡(luò)的舉措。《華爾街日報》報道稱，這些配送中心通常存放買家需求較為迫切的商品，如洗漱用品等。

對于賣家而言，亞馬遜的這些舉措增強(qiáng)了他們對FBA（亞馬遜物流服務(wù)）的信心。雖然FBA曾因較高的費(fèi)用成本而讓許多用戶感到壓力，但現(xiàn)在看來，優(yōu)化后的配送系統(tǒng)和快速交付能力可能會為賣家?guī)砀嗌虣C(jī)。由于本地化運(yùn)輸結(jié)果導(dǎo)致的商品搜索排名變化也將影響賣家的自然搜索流量。

目前，關(guān)于分區(qū)域運(yùn)輸后賣家是否需要更頻繁地拆分入站貨物，或是由亞馬遜負(fù)責(zé)在收到貨物后處理分發(fā)給區(qū)域中心的配送等問題，亞馬遜尚未對外公布具體細(xì)節(jié)。

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