印度是南亞次大陸最大的國家，擁有12個主要港口，包括孟買、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，這些港口承擔(dān)了3/4的貨運量。其中，孟買港是最大港口，海運能力居世界第18位。

中國海運到印度加爾各答港需經(jīng)其他港口中轉(zhuǎn)，航程在14-21天左右。中轉(zhuǎn)港口包括科倫坡/維沙卡帕特南/克里什納帕特南/巴生港/新加坡等港口。

印度海運進(jìn)出口涉及到以下單證資料：已簽名發(fā)票、裝箱清單、海運提單或提貨單/空運單、已填制完畢的GATT申報單、進(jìn)口商或其報關(guān)代理人的申報單、批文（需要時提供）、信用證/銀行匯票（需要時提供）、保險文件、進(jìn)口許可證、行業(yè)許可證（需要時提供）、化驗報告（貨物系化學(xué)品時提供）、暫準(zhǔn)免稅令、關(guān)稅免除權(quán)利證書（DEEC）/退稅減稅權(quán)利證書（DEPB）原件、目錄、詳細(xì)技術(shù)規(guī)格、相關(guān)文獻(xiàn)資料（貨物系機(jī)械設(shè)備、機(jī)械設(shè)備零部件或化學(xué)品時提供）、機(jī)械設(shè)備零部件單個價格、原產(chǎn)地證（適用優(yōu)惠關(guān)稅稅率時提供）、無傭金聲明等。

印度海關(guān)總署已發(fā)出第33/2018號公告，規(guī)定自2018年4月1日起，進(jìn)口商必須確保將進(jìn)口商的進(jìn)口和出口代碼（IEC）、消費稅進(jìn)口商身份證號（GSTIN）、進(jìn)口商的官方電子郵件ID（用于航運線路和海關(guān)的通信）等基本信息通知其出口商在國外，以便將這些細(xì)節(jié)納入于預(yù)訂此類貨物。

2017年7月1日起，印度將把其各種各樣的本地服務(wù)稅整合為貨物和服務(wù)稅（GST），這個稅收也將取代此前公布的15%的印度服務(wù)稅。GST的收費標(biāo)準(zhǔn)將是進(jìn)出口印度服務(wù)費用的18%，包括碼頭裝卸費用、內(nèi)陸運輸費用等本地費用。2018年9月26日和10月12日，印度分別宣布提高19種和17種商品的進(jìn)口關(guān)稅，以降低不斷擴(kuò)大的經(jīng)常帳赤字。

所有轉(zhuǎn)運至印度內(nèi)陸貨運站的貨物，必須由船公司負(fù)責(zé)全程運輸，并且必須要提單及艙單最終目的地一欄填寫為該內(nèi)陸點。否則，必須在港口掏箱或者支付高額的更改艙單費，方可轉(zhuǎn)運至內(nèi)陸。貨物到港后，可在海關(guān)倉庫存放30天。滿30天后，海關(guān)將向進(jìn)口商發(fā)出提貨通知。如進(jìn)口商因某種原因不能按時提貨，可根據(jù)需要向海關(guān)提出延長申請。如印度買家不做延長申請，出口商的貨物在海關(guān)存放30天后會被拍賣。

卸貨后（一般3天之內(nèi)），進(jìn)口商或其代理人須先填寫《進(jìn)口報關(guān)單》，否則，須向港務(wù)局或機(jī)場當(dāng)局繳納高昂的滯留費。如貨物系通過電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)申報，無需填制紙質(zhì)的《進(jìn)口報關(guān)單》。

還有關(guān)于包裝和標(biāo)簽的規(guī)定、拍賣規(guī)定和退運規(guī)定等。