跨境電商中歐班列深度對接，奶粉運輸成本優(yōu)化，一罐奶粉火車來杭節(jié)省運費可觀
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再過一個月，奶粉銷售旺季即將到來，跨境電商行業(yè)已經(jīng)進入備戰(zhàn)狀態(tài)。兩個月前，首批3.8噸奶粉通過義新歐鐵路二次轉(zhuǎn)關(guān)運往杭州。昨天，又有11噸奶粉乘坐火車抵達杭州，這次是通過蓉新歐線路。這標志著跨境電商開始全面對接中歐班列，進入“鐵路時代”。
歐洲奶粉坐火車來到杭州，既快速又經(jīng)濟。荷蘭牛欄和德國喜寶共11噸奶粉，裝載了33個托盤，從德國杜伊斯堡海外倉庫裝運后，于7月7日從波蘭羅茲出發(fā)。經(jīng)過白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦和阿拉山口，最終抵達成都，二次轉(zhuǎn)關(guān)后昨天到達杭州空港跨境電商園區(qū)。盡管沿途國家的通行規(guī)則不盡相同，但經(jīng)過一個多月的積極準備，此次試運行非常順利。
楊樺是杭州“有棵樹”總經(jīng)理，該公司是一個外貿(mào)綜合服務(wù)平臺，在國外擁有數(shù)千個店鋪，直接將國內(nèi)產(chǎn)品銷往國外消費者。楊樺表示，依靠海外分公司的資源，他們主要進口美妝、母嬰和保健品等熱銷商品。物流一直是他們面臨的痛點。空運雖然最快但成本過高，海運成本雖低但周期長。在了解到中歐班列的優(yōu)勢后，楊樺對其寄予厚望。
楊樺認為，鐵路運輸?shù)膬?yōu)點在于資金利用率高、降低成本和提高時效。一罐奶粉通過空運到達杭州需要花費5塊多人民幣，而坐火車只需2塊多。相比海運，時間縮短了三分之二；雖然與空運相比，鐵路運輸時間稍長10天左右，但通過供應(yīng)鏈整合，完全可以滿足需求。對企業(yè)而言，選擇鐵路運輸是一種既快速又經(jīng)濟的物流方式。楊樺表示，未來的重點是開通多條鐵運線路，確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定，并拓寬進口商品品類。
杭州空港園區(qū)已成為率先實現(xiàn)跨境電商服務(wù)“海陸空鐵”四種模式全業(yè)務(wù)的園區(qū)。園區(qū)負責(zé)人高翀表示，在杭州跨境電子商務(wù)快速發(fā)展的背景下，物流一直是瓶頸。未來，隨著渝新歐等鐵路線路的開通，鐵路運輸將占據(jù)空港園區(qū)一半的份額。高翀透露，下個月渝新歐或?qū)⑴c杭州跨境電商牽手合作。隨著進出口雙向的全面啟動，江浙地區(qū)的特色產(chǎn)品也將通過鐵路出國，提升出口競爭力。
無論是對于企業(yè)還是對于整個跨境電商行業(yè)來說，鐵路運輸都是一個值得期待和重視的物流方式。以上內(nèi)容僅代表作者個人觀點。
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