再過(guò)一個(gè)月，奶粉銷售旺季即將到來(lái)，跨境電商行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài)。兩個(gè)月前，首批3.8噸奶粉通過(guò)義新歐鐵路二次轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)往杭州。昨天，又有11噸奶粉乘坐火車抵達(dá)杭州，這次是通過(guò)蓉新歐線路。這標(biāo)志著跨境電商開始全面對(duì)接中歐班列，進(jìn)入“鐵路時(shí)代”。

歐洲奶粉坐火車來(lái)到杭州，既快速又經(jīng)濟(jì)。荷蘭牛欄和德國(guó)喜寶共11噸奶粉，裝載了33個(gè)托盤，從德國(guó)杜伊斯堡海外倉(cāng)庫(kù)裝運(yùn)后，于7月7日從波蘭羅茲出發(fā)。經(jīng)過(guò)白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦和阿拉山口，最終抵達(dá)成都，二次轉(zhuǎn)關(guān)后昨天到達(dá)杭州空港跨境電商園區(qū)。盡管沿途國(guó)家的通行規(guī)則不盡相同，但經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的積極準(zhǔn)備，此次試運(yùn)行非常順利。

楊樺是杭州“有棵樹”總經(jīng)理，該公司是一個(gè)外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)，在國(guó)外擁有數(shù)千個(gè)店鋪，直接將國(guó)內(nèi)產(chǎn)品銷往國(guó)外消費(fèi)者。楊樺表示，依靠海外分公司的資源，他們主要進(jìn)口美妝、母嬰和保健品等熱銷商品。物流一直是他們面臨的痛點(diǎn)?？者\(yùn)雖然最快但成本過(guò)高，海運(yùn)成本雖低但周期長(zhǎng)。在了解到中歐班列的優(yōu)勢(shì)后，楊樺對(duì)其寄予厚望。

楊樺認(rèn)為，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)在于資金利用率高、降低成本和提高時(shí)效。一罐奶粉通過(guò)空運(yùn)到達(dá)杭州需要花費(fèi)5塊多人民幣，而坐火車只需2塊多。相比海運(yùn)，時(shí)間縮短了三分之二；雖然與空運(yùn)相比，鐵路運(yùn)輸時(shí)間稍長(zhǎng)10天左右，但通過(guò)供應(yīng)鏈整合，完全可以滿足需求。對(duì)企業(yè)而言，選擇鐵路運(yùn)輸是一種既快速又經(jīng)濟(jì)的物流方式。楊樺表示，未來(lái)的重點(diǎn)是開通多條鐵運(yùn)線路，確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定，并拓寬進(jìn)口商品品類。

杭州空港園區(qū)已成為率先實(shí)現(xiàn)跨境電商服務(wù)“海陸空鐵”四種模式全業(yè)務(wù)的園區(qū)。園區(qū)負(fù)責(zé)人高翀表示，在杭州跨境電子商務(wù)快速發(fā)展的背景下，物流一直是瓶頸。未來(lái)，隨著渝新歐等鐵路線路的開通，鐵路運(yùn)輸將占據(jù)空港園區(qū)一半的份額。高翀透露，下個(gè)月渝新歐或?qū)⑴c杭州跨境電商牽手合作。隨著進(jìn)出口雙向的全面啟動(dòng)，江浙地區(qū)的特色產(chǎn)品也將通過(guò)鐵路出國(guó)，提升出口競(jìng)爭(zhēng)力。

無(wú)論是對(duì)于企業(yè)還是對(duì)于整個(gè)跨境電商行業(yè)來(lái)說(shuō)，鐵路運(yùn)輸都是一個(gè)值得期待和重視的物流方式。以上內(nèi)容僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)。