作者：王婷

“可能與行業(yè)外的人想象得不太一樣，我們沒有太多的焦慮與擔(dān)心。”談到“特朗普效應(yīng)”，跨境電商大賣Miss Anna對品牌工廠說。

她的公司面向美國市場，對比關(guān)稅成本，更重要的是要避免庫存積壓。公司最近在備貨，但不多，只備部分熱銷品。她身邊的同行情況也類似。

離正式就職美國總統(tǒng)還有兩個月，特朗普就宣告了加稅計劃，聲稱要對中國商品額外加征10%關(guān)稅。在他上一個任期，中國對美國出口的平均關(guān)稅稅率從3%左右漲到20%左右。

美國是中國跨境電商的最大出口市場。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國跨境電商出口約9799億元，同比增長18.7%，從目的地看，對美國出口占34.2%。

值得注意的是，此前，特朗普表示要對中國商品征60%乃至更高的關(guān)稅。根據(jù)當(dāng)?shù)貢r間12月1日的報道，特朗普威脅稱，如果金磚國家（包含中國、俄羅斯等）在其任期內(nèi)創(chuàng)造新貨幣，將征收100%關(guān)稅。

彼得森國際經(jīng)濟研究所測算，2020年3月至2023年4月，中國對美國出口的平均關(guān)稅稅率穩(wěn)定在19.3%。若以此為基準(zhǔn)額外加稅10%，稅率將提升至29.3%，遠未達到60%的水平。

特朗普即將第二次上臺，中國跨境電商行業(yè)做了什么準(zhǔn)備，準(zhǔn)備好了嗎？

1、在備貨，更怕滯銷

有三個工廠的管理人員對品牌工廠表示，由于跨境電商賣家的囤貨，近期發(fā)往美國訂單變多了，他們的工廠分別是從事風(fēng)扇、電熱制品、燈具的生產(chǎn)。

中山市赫本燈飾廠的林小姐說，近期，有個做亞馬遜美國市場的老客戶下了七位數(shù)人民幣的訂單，是往年的兩倍左右。這些客戶都是中國賣家，林小姐的工廠給他們做貼牌代工。

她透露，近兩個月，工廠去往美國的電商訂單同比增長百分之三四十，帶動整體收入增長10%左右。這些客戶沒有壓價，沒有感受到加稅消息帶來的成本焦慮。

有商家沒把加稅消息放在心上，TikTok Shop美國區(qū)賣家肖裴說，“沒有備貨，也不會把貨提前運到美國，風(fēng)險太大了。如果貨賣不出去該怎么辦？就成垃圾了?！?/p>

跨境電商供應(yīng)鏈企業(yè)高管李騰算了一筆賬，商家提前把貨運到美國，省下的關(guān)稅金額可能只占零售價的5%，但消費前景的不確定性，會帶來滯銷和庫存積壓風(fēng)險。

他分析稱，年底是美國電商銷售旺季，商家資金還沒回籠，沒有多少資金可用來囤貨。加上電商平臺已掌握了大部分空運運力，近期美國線海運的運價波動不明顯，增長幅度沒有去年同期大。

11月25日，上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)（美西航線）報1961.49點，呈下滑態(tài)勢，6月至11月上旬基本在2700點以上。9月至今，Xeneta遠東至美國西海岸的航運指數(shù)也呈持續(xù)下滑態(tài)勢。

李騰說，在業(yè)內(nèi)，上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)是參考價值很大的運價指數(shù)。它之所以下滑，是因為當(dāng)前是銷售旺季，而不是入庫旺季，也說明提前把貨物運到美國的商家并不多。李騰公司也還在觀望，暫時沒有動作。

“市場需求較平穩(wěn)，美國大選結(jié)果出爐意味著高關(guān)稅時代的來臨，但尚未觀察到為規(guī)避關(guān)稅上調(diào)而大幅提前出運的明顯跡象?！边@是全球物流龍頭德迅集團對11月下旬至12月上旬中國-美國（跨太平洋航線）海運運價趨勢的觀察。

供應(yīng)鏈軟件提供商笛卡爾系統(tǒng)集團統(tǒng)計了美國進口集裝箱的數(shù)據(jù)，10月，美國自中國進口的集裝箱數(shù)量達到960016TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），較上月下降3.0%，較2024年7月峰值下降6.1%。當(dāng)月，中國占美國集裝箱進口總額的38.5%，較9月下降0.7%。

2、漲價、海外建廠、轉(zhuǎn)運

作為GeerTop創(chuàng)始人和遇知商業(yè)主理人，Miss Anna坦言，在B2C跨境電商平臺上，產(chǎn)品利潤相對較高，因此公司能承受10%的關(guān)稅成本壓力。當(dāng)下，很多只做B2B業(yè)務(wù)的企業(yè)比較焦慮。

“我觀察到，對比美國品牌的客單價，中國品牌有40%的差距，所以我們還有40%的漲價空間。”

Miss Anna表示，如若特朗普加稅政策落地，她會給零售產(chǎn)品漲價，向市場轉(zhuǎn)移關(guān)稅成本。由于品牌有影響力，消費者會接受漲價。她不認(rèn)可一味地壓縮利潤或者壓榨上游供應(yīng)商的行為。

身處制造業(yè)的林小姐也提到，她不擔(dān)心未來，因為出口美國的訂單利潤較為可觀。

李騰觀察到，在特朗普上一個任期，中國跨境電商人都沒有準(zhǔn)備好，“被打了一悶棍”。呼吁采取措施治理，涉及商品免稅政策調(diào)整

白宮已表明，當(dāng)前正積極運用行政權(quán)力進行治理，并強烈呼吁國會采取多項具體措施。其中包括廢除部分商品的小額包裹免稅資格。首當(dāng)其沖的是紡織品、服裝等敏感進口產(chǎn)品，其次是受到第301條、第201條以及第232條貿(mào)易執(zhí)法行動所規(guī)范的商品。

回顧上一任期，特朗普曾依據(jù)美國相關(guān)法律中的第232條、第201條和第301條，對來自中國的商品加征關(guān)稅。這一歷史舉措顯示出在貿(mào)易問題上的堅決態(tài)度。

對于這一政策調(diào)整，專家李騰表示將產(chǎn)生深遠影響。他指出，一旦小額包裹免稅政策發(fā)生變革，不僅會對航空業(yè)、物流業(yè)以及跨境電商行業(yè)造成影響，而且涉及的面非常廣泛，不僅僅是中國從業(yè)者，美國也有很多利益相關(guān)方。

李騰進一步分析認(rèn)為，“目前我們還沒有看到這項改革具體執(zhí)行的時間表?！彼麚?dān)心，小額包裹免稅政策的改革在立法層面可能會面臨較大的困難，整個立法過程可能會比較漫長。

另外一位分析人士Miss Anna則從企業(yè)角度出發(fā)，指出許多具有品牌力和產(chǎn)品力的中國企業(yè)在出口到美國時，往往選擇大件出口。對于那些希望在實業(yè)領(lǐng)域深耕的企業(yè)而言，小額包裹免稅政策的改革或許是一個好消息，但對于那些依賴國內(nèi)發(fā)貨、一件代發(fā)的小企業(yè)來說，則可能帶來不利影響。

值得注意的是，文中提到的李騰、肖裴均為化名，以保護個人隱私和信息安全。文章內(nèi)容僅代表作者個人觀點，不代表任何第三方立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其他問題，請在作品發(fā)布后的30日內(nèi)與“風(fēng)口星跨境”取得聯(lián)系。

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