近期，歐美地區(qū)的疫情與社會(huì)動(dòng)蕩給亞馬遜倉(cāng)庫(kù)帶來(lái)了嚴(yán)重的物流壓力。據(jù)深圳某貨代通知，加拿大賣家因貨物超長(zhǎng)問(wèn)題遭遇了國(guó)外亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的頻繁拒收情況。對(duì)此，亞馬遜對(duì)于超過(guò)1米的長(zhǎng)件貨物開始加收每立方米50元人民幣的附加費(fèi)用。面對(duì)這種變化，無(wú)論貨物是否超出規(guī)定尺寸，產(chǎn)生的額外費(fèi)用將由客戶自行承擔(dān)，而且整個(gè)貨物的運(yùn)輸時(shí)間預(yù)計(jì)將增加一周。

與此歐洲和美國(guó)的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)以及各大港口也面臨著嚴(yán)重的擁堵問(wèn)題。部分貨代已停止接收發(fā)往歐洲的貨物，因?yàn)榧词惯\(yùn)送過(guò)去也難以順利進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。四大快遞公司也出現(xiàn)了限量和延誤的情況，導(dǎo)致無(wú)法正常交倉(cāng)。上架速度變慢成為了一個(gè)普遍現(xiàn)象。

在這樣的大背景下，美國(guó)司機(jī)的送貨意愿也受到了影響。由于2020年美國(guó)大選結(jié)果懸而未決，許多美國(guó)生活陷入停滯狀態(tài)。一些貨車司機(jī)表示不愿接受貨運(yùn)任務(wù)，影響了正常生活。據(jù)賣家在社交媒體上的描述，甚至出現(xiàn)了一些美國(guó)城市因?yàn)檫x民抗議和導(dǎo)致夜晚的送貨時(shí)間被迫改為下午較早的時(shí)段。

值得一提的是，不僅僅是歐美地區(qū)物流成本上漲，東南亞地區(qū)的航線價(jià)格也迎來(lái)了前所未有的漲幅。文章提到《東南亞航線暴漲1000美金！》的事件，東南亞華南的貨柜海運(yùn)費(fèi)暴漲了3倍，達(dá)到了1000美金以上。不僅如此，船司萬(wàn)海也發(fā)布公告稱，自即日起所有從深圳到東南亞的貨物都將面臨上漲的運(yùn)費(fèi)，這將使得運(yùn)價(jià)突破$2000+/40尺標(biāo)箱的門檻。

歐洲、美洲和東南亞的物流價(jià)格都在上漲，海運(yùn)、空運(yùn)和四大快遞公司的費(fèi)用都在增加。盡管歐洲的封城并未對(duì)貨物產(chǎn)生直接的限制，但物流危機(jī)已經(jīng)開始顯現(xiàn)，并伴隨著各種附加費(fèi)用的問(wèn)題。UPS已經(jīng)開始從11月8日起上調(diào)旺季附加費(fèi)。這一系列連鎖反應(yīng)無(wú)疑為跨境電商賣家?guī)?lái)了巨大的挑戰(zhàn)。

與此其他地區(qū)的情況也值得關(guān)注。例如英國(guó)的內(nèi)政部提高了恐怖威脅等級(jí)，并表示其第二等級(jí)已預(yù)示了該國(guó)遭受恐怖襲擊的可能性很高。美式社會(huì)的選民抗議和警察沖突持續(xù)不斷，使得許多當(dāng)?shù)鼐用竦纳钍艿搅藝?yán)重影響。

對(duì)于未來(lái)走向如何的問(wèn)題，我們無(wú)法做出確切的判斷。目前多國(guó)多地的港口都面臨著貨物堆積和倉(cāng)儲(chǔ)壓力的問(wèn)題，這也導(dǎo)致相關(guān)費(fèi)用的增加和頻繁的拒收事件發(fā)生。我們建議賣家們及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸方式和倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)，盡可能提前出貨，并積極關(guān)注國(guó)內(nèi)外的港口和機(jī)場(chǎng)等重要交貨地點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)情況。同時(shí)與客戶和貨代保持密切溝通是至關(guān)重要的。

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