據(jù)《聯(lián)合早報網(wǎng)》報道，臺灣經(jīng)濟部門近日發(fā)布消息稱，自行車產(chǎn)業(yè)在臺灣的產(chǎn)值已經(jīng)連續(xù)三年突破了500億新臺幣的大關(guān)。據(jù)統(tǒng)計，今年前七個月的平均單價已經(jīng)達到了1.34萬新臺幣，這一數(shù)據(jù)再次刷新了歷史記錄。這一轉(zhuǎn)變對于臺灣電子產(chǎn)業(yè)而言，如同明燈般指引著其向更高質(zhì)量的方向發(fā)展。

回首臺灣自行車產(chǎn)業(yè)的輝煌歷史，1987年其年產(chǎn)量曾達到巔峰的1074萬輛。盡管隨后因產(chǎn)業(yè)外移而逐漸下滑，至去年僅剩405.8萬輛，但這一現(xiàn)狀并未對臺灣自行車業(yè)的發(fā)展及其國際地位產(chǎn)生任何負面影響。

根據(jù)經(jīng)濟部門的資料顯示，雖然自行車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)量有所下降，但其產(chǎn)品單價卻持續(xù)上漲。今年前七個月的平均單價已經(jīng)接近兩倍于2001年的價格水平。這一增長趨勢推動了產(chǎn)值的逆勢增長，使自行車產(chǎn)業(yè)在臺灣的產(chǎn)值連續(xù)三年突破了500億新臺幣的大關(guān)。

臺灣自行車業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)董事長劉金標表示，臺灣的自行車產(chǎn)業(yè)早已超越了單純依賴訂單和產(chǎn)量的階段。他詳細闡述了自行車200多年的發(fā)展歷程，從歐洲的貴族奢侈品，到現(xiàn)代的代步工具，再到如今集設(shè)計、時尚與功能于一體的綠色能源和慢活新生活方式。這表明，盡管用途不斷變化，但自行車作為一個產(chǎn)業(yè)，卻能夠與時俱進，歷久彌新。

相較之下，近年來智能型手機、平板電腦等行動運算裝置的崛起，以及“PC已死”的傳言，對臺灣電子產(chǎn)業(yè)造成了重大沖擊。英業(yè)達董事長李詩欽呼吁臺灣應摒棄過分關(guān)注筆電出貨量多少的觀念，而應致力于探索新的商業(yè)模式。他提到，如今的商業(yè)領(lǐng)袖如蘋果、Google、亞馬遜以及大陸的BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）等，都在談論創(chuàng)新的商業(yè)模式，致力于結(jié)合硬體、軟體與服務，以提供最完美的解決方案和用戶體驗。

臺灣和企業(yè)常常過于注重出貨量與市場占有率。這其實是臺灣長期以代工制造為產(chǎn)業(yè)模式所遺留的影響。當經(jīng)濟規(guī)模發(fā)展到一定程度時，邊際效益會遞減。和企業(yè)應適時適度地將注意力轉(zhuǎn)移到提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務上。

當前科技市場的競爭日益激烈，各類新產(chǎn)品層出不窮。以平板電腦為例，其定義和分類使得產(chǎn)業(yè)研究機構(gòu)如IDC、Gartner等在歸類時頗感頭疼。這表明，科技產(chǎn)品的定義和分類并非一成不變，而是隨著市場和消費者需求的變化而變化。

再看臺灣的自行車產(chǎn)業(yè)，它成功擺脫了市場占有率的束縛，朝著高質(zhì)量化的發(fā)展方向前進。通過時尚的設(shè)計和品質(zhì)技術(shù)，不僅提高了產(chǎn)品單價，還具備了進行系統(tǒng)整合的能力，提供全套的服務。例如臺北市的Ubike項目，就是一個成功的例子。它通過整合系統(tǒng)和服務，為使用者創(chuàng)造了更大的價值。

過去，臺灣的產(chǎn)業(yè)給人留下的印象是擅長生產(chǎn)但不擅長營銷。Ubike的成功扭轉(zhuǎn)了這一命運。未來，臺灣的經(jīng)驗有可能通過整體輸出等方式，推廣到世界各地的城市。

當有些議員對Ubike每臺萬元新臺幣的報價感到貴時，這恰恰暴露了臺灣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的困境——只看到硬體的價值而忽略了背后系統(tǒng)運維和服務所能創(chuàng)造的更大價值。臺灣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的第一步應該是將出貨量與市場占有率放在一邊。

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