在近年，隨著全球電商的蓬勃發(fā)展，亞馬遜作為全球電商巨頭之一，其政策調(diào)整也引起了外界的廣泛關(guān)注。特別是其FBA（Fulfillment by Amazon）政策，更是讓眾多賣家交口稱贊。在2020年，由于全球大環(huán)境的影響，亞馬遜對FBA相關(guān)政策進(jìn)行了多次調(diào)整，使得這一服務(wù)不再像過去那樣無限制地支持賣家。

亞馬遜的FBA服務(wù)是一種按需繳費(fèi)的官方物流服務(wù)，賣家將倉儲(chǔ)、運(yùn)輸及處理退貨的工作全權(quán)交給亞馬遜處理。這一服務(wù)隨著用戶需求而擴(kuò)展，賣家在亞馬遜上的銷售量越大，使用FBA的商品就越多，需要交納的費(fèi)用也相應(yīng)增加。

在疫情初期，為了保障生活必需品和高需求品類的供應(yīng)，亞馬遜暫停了非必需品或高需求類別以外的產(chǎn)品向FBA的發(fā)貨功能。盡管之后這一限制被取消，但許多貨物的入庫時(shí)間仍然需要數(shù)周之久。此后，亞馬遜進(jìn)一步采取了新的庫存數(shù)量限制和IPI績效分提高等措施。

隨著假期的臨近，為了緩解FBA物流網(wǎng)絡(luò)的壓力，亞馬遜開始將部分銷售量的配送任務(wù)分流給賣家。入庫數(shù)量限制也變得更加嚴(yán)格。許多賣家紛紛吐槽，他們的店鋪庫存限額逐漸變小，入庫時(shí)間延長，發(fā)貨數(shù)量受到嚴(yán)格限制。一位賣家表示，原本可以發(fā)送2000個(gè)單位的貨，現(xiàn)在最高限額只有1300個(gè)，讓人感到無奈。

這些變化使得亞馬遜FBA從一個(gè)幾乎無上限的高效物流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)由云端算法決定的執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)，限制了賣家的發(fā)貨量。即使如此，賣家可能仍需數(shù)周時(shí)間才能收到貨物并準(zhǔn)備銷售。與以前的服務(wù)相比，現(xiàn)在賣家可能面臨超量庫存和多繳納存儲(chǔ)費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)，F(xiàn)BA已經(jīng)對賣家的銷售實(shí)施了“上限”壓力。

一些賣家透露，他們原本的銷售額預(yù)期因FBA的限制而無法達(dá)成。也有部分大賣店鋪的Prime可用性并未明顯下降，這表明影響部分賣家的限制并不普遍。一些賣家提前將庫存轉(zhuǎn)移到第三方物流（3PL）上，從而保證了旺季的銷量。

考慮到電商的蓬勃發(fā)展和隨之而來的物流限制，亞馬遜的這些政策調(diào)整并不令人意外。亞馬遜首席財(cái)務(wù)官Brian Olsavsky在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，公司的倉儲(chǔ)空間已經(jīng)飽和。他還透露亞馬遜在2019年將物流配送網(wǎng)絡(luò)面積增加了15%，預(yù)計(jì)2020年將增加50%。亞馬遜還增加了員工數(shù)量以應(yīng)對物流需求。盡管如此，這似乎仍然不足以滿足市場需求。

外媒分析認(rèn)為，亞馬遜在賭其龐大的賣家基礎(chǔ)能夠確保個(gè)別賣家的缺貨不會(huì)對其整體銷售產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。與前幾年相比，越來越多的賣家改變了物流策略，將貨物交給第三方物流處理或直接投資建設(shè)自己的倉庫。盡管FBA可能在未來恢復(fù)為無上限的物流配送網(wǎng)絡(luò)，但今年卻給賣家敲響了警鐘——這是自FBA推出以來，賣家首次在實(shí)現(xiàn)銷售最大化時(shí)將FBA作為備選項(xiàng)來看待。

（來源：AMZ實(shí)戰(zhàn)報(bào)道）