亞馬遜積極布局以色列，建設(shè)物流中心并即將推出當(dāng)?shù)卣军c(diǎn)商貿(mào)資訊亞馬遜將以色列建物流基地并籌備新站上線
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亞馬遜計劃在以色列出建物流中心，這一舉措將極大地降低網(wǎng)購運(yùn)費(fèi)和產(chǎn)品進(jìn)口費(fèi)用，同時縮短包裹的等待時間。這也可能給當(dāng)?shù)氐膶嶓w零售商帶來巨大的壓力。
亞馬遜自1995年成立以來，在全球范圍內(nèi)不斷擴(kuò)展業(yè)務(wù)，包括北美、歐洲、澳大利亞、印度、中國、日本等國都有它的物流中心。以色列的情況一直是個例外。
以色列消費(fèi)者在網(wǎng)購時面臨運(yùn)費(fèi)、管制等問題，導(dǎo)致一些進(jìn)口產(chǎn)品無法購買，或者價格過高。以色列的國際快遞可能需要數(shù)周才能到達(dá)消費(fèi)者手中，而且經(jīng)常被以色列海關(guān)扣押，延遲出關(guān)。配送至以色列的訂單如果超過75美元，需要繳納VAT稅；如果超過500美元，還需要繳納進(jìn)口稅。
據(jù)知情人士透露，亞馬遜計劃在以色列建設(shè)中東第一個物流中心，選址可能在臨近Highway 443的Modi’in區(qū)域。這個物流中心將是一個27萬平方英尺的倉庫，并將上線專門針對以色列市場的平臺。今年早期，亞馬遜已經(jīng)宣布在以色列建立新辦公室，并開展研發(fā)業(yè)務(wù)。
如果亞馬遜真的在以色列建立物流中心，這將極大地刺激以色列消費(fèi)者的網(wǎng)購行為。預(yù)計今年年底，以色列消費(fèi)者電商開支將達(dá)到40億美元，比2016年上升18%。
一位以色列物流公司的高管表示，隨著產(chǎn)品限制、運(yùn)費(fèi)和進(jìn)口費(fèi)用的減少，亞馬遜在以色列的物流中心可能會讓該國電商銷售額增加數(shù)十億。他說：“直接在以色列建立物流中心，或?qū)⒆寔嗰R遜銷售額增長一倍至兩倍，以色列當(dāng)?shù)叵M(fèi)者一年將消費(fèi)數(shù)十億舍客勒?！?/p>
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