自2010年以來，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第一，中國(guó)也因此成為汽車零部件生產(chǎn)大國(guó)。汽配行業(yè)不僅體量大，產(chǎn)業(yè)鏈齊全，更被譽(yù)為擁有“萬國(guó)車型”之稱，幾乎每一種車的配件都能在中國(guó)找到，行業(yè)影響力與日俱增。近年來，隨著汽車出口的增長(zhǎng)，中國(guó)的汽車零部件行業(yè)出口規(guī)模一路飆升。特別是在歐美市場(chǎng)，隨著汽車銷量開始進(jìn)入穩(wěn)定階段，不再僅是增量市場(chǎng)，開始進(jìn)入保有量市場(chǎng)。在美國(guó)市場(chǎng)，汽車總體銷量雖然略有下滑，但汽車的整體保有量仍在增長(zhǎng)。老車的維護(hù)和修養(yǎng)需求增加，促使汽車配件市場(chǎng)依然繁榮。

汽配行業(yè)的出海新機(jī)會(huì)

Hedges & Company的數(shù)據(jù)顯示，汽車售后產(chǎn)品在美國(guó)電商銷售增長(zhǎng)率超過30%，線上銷售額已達(dá)數(shù)千億美元。特別是在跨境電商平臺(tái)如亞馬遜和eBay上，汽配品類表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。全球市場(chǎng)規(guī)模逐年擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2023年將達(dá)到數(shù)萬億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率高達(dá)7%。汽配行業(yè)在跨境電商平臺(tái)擁有先天優(yōu)勢(shì)，SKU豐富，隨著供應(yīng)鏈和物流的完善，越來越多的汽配產(chǎn)品開始通過電商平臺(tái)出海。

除了歐美發(fā)達(dá)地區(qū)，東南亞等欠發(fā)達(dá)地區(qū)也展現(xiàn)出對(duì)汽配產(chǎn)品的需求增長(zhǎng)。速賣通和Lazada等電商平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，汽配品類在這些地區(qū)的銷售額增長(zhǎng)迅猛。在國(guó)內(nèi)主要汽配產(chǎn)業(yè)帶，轉(zhuǎn)型跨境電商出海也成為熱門話題。亞馬遜等電商平臺(tái)重點(diǎn)推廣的汽配品類包括基礎(chǔ)功能品類、增值功能品類和個(gè)性化需求品類等。

汽配電商出海的可靠性

汽配品類作為高度工業(yè)化產(chǎn)品，對(duì)資質(zhì)認(rèn)證和門檻有較高要求。這形成了一道天然的保護(hù)壁壘，對(duì)深耕該行業(yè)的傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)和工廠轉(zhuǎn)型進(jìn)入跨境電商行業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn)。在跨境電商平臺(tái)，與用戶溝通成本降低，產(chǎn)品成交率和復(fù)購率可觀。歐美特殊的汽車文化和車主的維修需求也為汽配電商提供了增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展也為汽配電商提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

轉(zhuǎn)型跨境電商的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)

對(duì)于傳統(tǒng)汽配商家來說，轉(zhuǎn)型跨境電商擁有多個(gè)優(yōu)勢(shì)：新品機(jī)會(huì)大、線上電商品牌占比低；歐美汽車文化使得電商需求增大；傳統(tǒng)貿(mào)易商和工廠型賣家進(jìn)入有更強(qiáng)的貨源優(yōu)勢(shì)；未來國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶優(yōu)勢(shì)明顯。這些特點(diǎn)使得汽配電商成為值得深入挖掘的領(lǐng)域。

隨著歐美汽車市場(chǎng)的變化、跨境電商的興起以及國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽配電商出海具有巨大的潛力和機(jī)會(huì)。但同時(shí)也需要關(guān)注市場(chǎng)變化、提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平以滿足客戶需求。以上內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，如有更多相關(guān)問題請(qǐng)與專業(yè)人士取得聯(lián)系。（來源：海比電商）