往年春節(jié)期間，跨境物流通常會(huì)迎來一年中的寧?kù)o時(shí)段。今年的物流行業(yè)卻呈現(xiàn)出繁忙的節(jié)后景象，與往年有所不同。

深圳某知名物流公司負(fù)責(zé)人向風(fēng)口星跨境透露，今年他們面臨的一個(gè)新現(xiàn)象是，越來越多的賣家主動(dòng)尋求合作。對(duì)于賣家和物流商而言，春節(jié)后的休整階段，賣家往往會(huì)對(duì)物流合作伙伴進(jìn)行重新篩選和調(diào)整。經(jīng)歷了一系列頻繁爆發(fā)的行業(yè)亂象后，賣家在選擇合作物流時(shí)變得更加理智和務(wù)實(shí)。

這家物流公司的經(jīng)歷只是整個(gè)物流行業(yè)的一個(gè)縮影。當(dāng)前，整個(gè)物流行業(yè)正經(jīng)歷著一輪新的變革。

一、行業(yè)的起伏

跨境電商孕育出的萬億級(jí)行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變化。從2021年物流費(fèi)用高漲帶來的行業(yè)繁榮，到2022年價(jià)格急速下滑，物流行業(yè)遭受了巨大的沖擊。一些物流價(jià)格在2022年迅速下降，以海運(yùn)為例，某些航線的海運(yùn)價(jià)格僅為2021年同期的四分之一甚至更低。集裝箱市場(chǎng)也從曾經(jīng)的“一箱難求”變成了“大量閑置”。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些缺乏抗風(fēng)險(xiǎn)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力的中小物流企業(yè)要么被整合并購(gòu)，要么被市場(chǎng)淘汰。有業(yè)內(nèi)人士透露，深圳的中小貨代公司預(yù)計(jì)將有一半倒閉。而仍然經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，今年虧損嚴(yán)重，步履維艱。

行業(yè)高速增長(zhǎng)也帶來了大量不合規(guī)的經(jīng)營(yíng)行為。部分跨境物流企業(yè)頻頻“暴雷”，或倒閉或卷款跑路，引發(fā)行業(yè)震蕩。合規(guī)已成為跨境物流穩(wěn)健發(fā)展的關(guān)鍵，不合規(guī)或服務(wù)水平不足的物流企業(yè)正被市場(chǎng)淘汰。

二、低利潤(rùn)的挑戰(zhàn)

除了面臨營(yíng)收下降的困境，跨境物流企業(yè)還需要持續(xù)面對(duì)低利潤(rùn)的問題?？缇澄锪魃婕岸鄠€(gè)環(huán)節(jié)，具有業(yè)務(wù)鏈條長(zhǎng)、操作復(fù)雜、通達(dá)范圍廣、合作對(duì)象多等特點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較高，導(dǎo)致行業(yè)毛利率較低。

以燕文物流為例，其主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率較低，且呈下降趨勢(shì)。受運(yùn)輸成本和人工成本的影響，物流企業(yè)成本高企。低利潤(rùn)是物流企業(yè)揮之不去的緊箍咒，企業(yè)提升利潤(rùn)需要擴(kuò)大規(guī)模，而為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額，又可能出現(xiàn)戰(zhàn)略性虧損。

為了保持增長(zhǎng)，物流企業(yè)緊盯著每一個(gè)新的機(jī)會(huì)。例如，拼多多旗下跨境電商平臺(tái)Temu的崛起吸引了眾多物流商的關(guān)注，但面對(duì)電商平臺(tái)客戶，物流商需面對(duì)時(shí)效與價(jià)格的嚴(yán)苛考量，同時(shí)意味著較低的毛利率。

三、賣家的變化與物流業(yè)的未來

跨境電商紅利消退，行業(yè)進(jìn)入“洗牌”環(huán)節(jié)，賣家的心態(tài)也正在發(fā)生變化。許多賣家變得更為理智和務(wù)實(shí)，在選擇物流合作伙伴時(shí)更加注重合作伙伴的穩(wěn)定性和服務(wù)質(zhì)量。與此物流商之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)和亂象也開始受到關(guān)注。

為了走出低毛利率的怪圈，一些物流公司開始走上自營(yíng)的道路，通過規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作逐漸實(shí)現(xiàn)盈利。跨境出口電商綜合物流服務(wù)的開展高度依賴物流信息管理系統(tǒng)，信息技術(shù)的穩(wěn)定性、先進(jìn)性對(duì)于公司提升服務(wù)品質(zhì)至關(guān)重要。未來的發(fā)展方向是更加精細(xì)化的增值服務(wù)將越來越專業(yè)。

跨境物流行業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變化。在面臨各種挑戰(zhàn)的物流企業(yè)和賣家也在積極尋求新的機(jī)遇和發(fā)展路徑。未來，行業(yè)將朝著更加穩(wěn)健、合規(guī)的方向發(fā)展?？缇畴娚绦袠I(yè)，原本就是一個(gè)以微薄利潤(rùn)為主的領(lǐng)域。對(duì)于賣家而言，追求低價(jià)物流的動(dòng)機(jī)無可置疑，但這種追求低價(jià)往往容易帶來不可預(yù)見的嚴(yán)重后果，最終還需由賣家自行承擔(dān)。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，物流成本的惡性降低往往最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

經(jīng)歷過這些波折之后，賣家的心態(tài)日趨理性和務(wù)實(shí)。某位資深物流企業(yè)負(fù)責(zé)人曾指出，簡(jiǎn)單粗暴的基礎(chǔ)運(yùn)輸服務(wù)已經(jīng)難以滿足現(xiàn)今跨境電商賣家的多元化需求?，F(xiàn)在的賣家更注重對(duì)物流服務(wù)商的精心挑選，除了重視跨境物流企業(yè)的運(yùn)輸能力外，還更加看重其資質(zhì)、專業(yè)能力、整體實(shí)力以及過去的業(yè)績(jī)和行業(yè)口碑。賣家更傾向于關(guān)注物流信息的跟蹤、貨物數(shù)據(jù)管理等個(gè)性化的服務(wù)能力。

隨著企業(yè)出海的趨勢(shì)愈演愈烈，企業(yè)類型日趨多樣化，規(guī)模也日益壯大。除了嚴(yán)格控制成本外，他們對(duì)跨境物流的需求也在不斷升級(jí)?？缇畴娚藤u家的精品化、品牌化發(fā)展趨勢(shì)也促使物流服務(wù)商朝向更加專業(yè)的方向發(fā)展。穩(wěn)定現(xiàn)金流、充足的運(yùn)力保障、優(yōu)化的物流時(shí)效性和服務(wù)成為了品牌活下去的關(guān)鍵。在行業(yè)洗牌的時(shí)期，品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力顯得尤為重要。

上述觀點(diǎn)由資深跨境觀察員凌政和在風(fēng)口星跨境平臺(tái)上發(fā)表。（文/凌政和 風(fēng)口星跨境）

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