圖片來源于創(chuàng)意圖庫

在2005年，亞馬遜率先推出兩日達配送服務，不僅令消費者對物流速度有了更高的期待，也使得競爭對手紛紛加快步伐，加大了對物流基礎設施的投資。

時尚行業(yè)亦然，受到快時尚品牌競爭壓力的影響，快速配送已成為品牌競爭力的重要一環(huán)。即便供應鏈問題屢次困擾著各品牌，許多企業(yè)已經(jīng)開始推出更加具有競爭力的服務——當日送達。

在過去的四個月中，多個品牌如Skims、Todd Snyder、Untuckit以及Abercrombie & Fitch等，與Shippit、Uber等第三方服務合作，紛紛推出了當日配送服務。其他品牌也開始積極布局，計劃跟進這一服務。

據(jù)零售物流公司bring對美國、英國、加拿大、德國、法國、意大利等國500家零售商的調查顯示，有高達99%的受訪者表示計劃在2025年前實現(xiàn)當日配送服務。在所有受訪的公司中，僅有約三分之一表示具備實現(xiàn)當日送達的技術能力，其他公司則面臨著技術或資金上的挑戰(zhàn)。

像亞馬遜和沃爾瑪這樣的電商巨頭擁有強大的物流支持，而隨著越來越多的DTC品牌進入市場，第三方履行服務的重要性日益凸顯。例如，Skims與Uber和RandemRetail合作，提供兩小時送達服務。這項服務目前僅限于洛杉磯特定區(qū)域和部分產(chǎn)品SKU（約500個）。該品牌的聯(lián)合創(chuàng)始人Jens Grede透露，為滿足這一需求，品牌在城市中建立了多個小型倉儲中心，并雇傭Uber司機進行取貨和配送。

不止Skims，其他品牌也推出了限定范圍的當日配送服務。如Todd Snyder從今年1月開始提供服務，但僅限于紐約市。Ohi公司等DTC品牌的CTO兼聯(lián)合創(chuàng)始人Nick Blanchet表示，近年來當日送達已成為產(chǎn)品銷售的“標配”，無論是大品牌還是小品牌，都在努力提供優(yōu)質的售后服務體驗。

近年來，像Shopify這樣的平臺也在為DTC品牌提供不斷發(fā)展的服務生態(tài)系統(tǒng)。Shopify與Ohi、RandemRetail等多方合作，為眾多品牌提供當日配送的技術和服務支持。零工經(jīng)濟如Uber和DoorDash的興起也為當日達配送提供了有效的解決方案。十年前，當日配送的運費可能高達40-50美元，但現(xiàn)在成本已降至約10美元，使得許多中小品牌也能承擔得起。

通過與沃爾瑪和Uber等公司的合作，bring成功完成了當日訂單的配送任務。其CEO Guy Bloch表示：“零售行業(yè)正在經(jīng)歷一場自我革新，不斷調整其配送業(yè)務以適應當前市場的爆發(fā)力，這為具有成本效益的快速配送鋪平了道路?！?/p>

Blanchet指出，雖然當日配送有一定的門檻，但最大的挑戰(zhàn)在于滿足最低庫存量。對于月銷量只有幾百的品牌來說，投資當日配送服務可能是一種負擔。只有當月均至少有3000-5000筆訂單時，投資當日配送服務才有價值。無論品牌在哪個城市提供服務，每個微型配送中心都應至少儲備1000件庫存。如果品牌能夠滿足這些要求，當天送貨的成本通常會比UPS或聯(lián)邦快遞的配送成本更低。對于許多新的小品牌來說，在擴大受眾和庫存之前，他們只能望洋興嘆。

隨著全球供應鏈持續(xù)中斷，許多小品牌正面臨庫存緊張的問題。他們需要在分配足夠的貨物以實現(xiàn)當日發(fā)貨、向所有實體店供應產(chǎn)品以及滿足批發(fā)訂單之間找到平衡。油價的上漲也是品牌實現(xiàn)當日配送服務需要面對的挑戰(zhàn)之一。

以上內容僅供參考，具體信息請以官方發(fā)布的信息為準。（來源：叫我趨勢菌）