近日，美國宣布啟動退出萬國郵政聯(lián)盟的程序，這一消息在跨境電商界引起了廣泛關(guān)注。

據(jù)官方表示，美國將在未來一年內(nèi)與萬國郵政聯(lián)盟進行雙邊或多邊談判。若談判未能達成協(xié)議，美國將正式退出該聯(lián)盟。此消息公布后，相關(guān)股票市場也出現(xiàn)了波動，如阿里巴巴、中通快遞和京東的股價均有不同程度的下跌。

如果我們將中美貿(mào)易戰(zhàn)的背景相比，此次美國退出萬國郵政聯(lián)盟可謂是給跨境電商行業(yè)的一記重拳。我們不禁要問，這一變化將如何影響跨境電商市場的各方參與者，今年的年終旺季是否會因此受到影響，以及未來跨境電商市場將如何演變。

對于跨境電商行業(yè)，美國退出萬國郵政聯(lián)盟后將出現(xiàn)一系列顯著的變化。那些依賴低客單價的商品，尤其是中國大量低貨值輕小件的商品，將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。這些商品通常通過平郵渠道進行運輸，按克計費、無掛號費，成本低廉。美國退出后，這樣的商品可能會因為運費的上漲而被清理出市場。

對于中小賣家而言，郵費的上漲將增加他們的運營成本，導(dǎo)致資金鏈緊張。這不僅影響個別賣家，也會對整個跨境電商行業(yè)造成影響。因為無論是大賣家還是小賣家，都將面臨價格提高的問題。

美國退出萬國郵政聯(lián)盟可能引發(fā)其他國家如歐盟的效仿。這些國家與美國一樣，給予發(fā)展中國家的價格優(yōu)惠也很低。如果這些國家也效仿美國退出，那么跨境電商的物流成本將進一步上漲。

國內(nèi)郵政的代理公司也可能面臨洗牌。因為隨著中國郵政的成本上漲，勢必會提價，這會導(dǎo)致物流公司和小包公司有更多的選擇，而那些長期作為China Post代理的公司可能會失去部分客戶。

對于海外倉服務(wù)的需求，雖然短期內(nèi)不會受到太大影響，但長遠來看將會不斷加大。當(dāng)直郵模式受到挫折時，跨境電商主要采用的另一種模式——海外倉的需求自然會增大。海外倉模式也存在一些硬傷，如關(guān)稅問題和資金押款問題。

對于美國專線跨境物流企業(yè)來說，美國退出萬國郵政聯(lián)盟可能帶來更大的發(fā)展空間。因為當(dāng)USPS的運費大幅度上漲后，物流企業(yè)就有了生存空間。而專線的物流運費雖然初期看起來比美國郵政高，但達到一定的規(guī)模效應(yīng)后，未必會比USPS貴。

對于那些采用貨轉(zhuǎn)郵、郵政轉(zhuǎn)線經(jīng)營的公司來說，這或許是一個利好的消息。因為這種經(jīng)營模式在USPS退出萬國郵政聯(lián)盟后，可能會帶來更多的貨物和商機。

雖然距離美國真正退出萬國郵聯(lián)還有一年的時間，但今年的賣家旺季并不會受到太大的影響。對于明年來說，郵費的上漲已經(jīng)是不爭的事實。這一事件不僅會在心理層面對賣家構(gòu)成巨大影響，還可能影響到賣家的訂貨和全年銷售計劃。

總體來看，跨境電商行業(yè)的中心化趨勢將越來越明顯。無論是進口還是出口，在不斷洗牌的過程中，大賣家的地位將逐漸凸顯。而對于中小賣家來說，未來的創(chuàng)業(yè)門檻將更高，生意也將更加艱難。

（文/XXX 改編）