作者/編輯：Buysand

旺季前，你們的單量還好嗎？

下半年的流量盛宴即將開啟，近段時間感慨單量直線下滑的跨境賣家比比皆是。一些賣家感慨慘淡的單量讓人變得沮喪嗎，一些賣家堅信銷量與流量的回落是為了更好地反彈，他們已經(jīng)制定了備貨、定價和運營策略，靜待爆單的好消息。

01、丟失的汽配訂單在何方

有賣家發(fā)現(xiàn)雖然往年在旺季前，單量也是疲軟期，但是今年顯得尤為異常。該賣家在知無不言上稱，他們是做汽配零件的，往年這段時間其實是處于上升階段，一直到10月底才開始走下坡。但現(xiàn)在單量下降比例已經(jīng)達(dá)到了30-50%（按照上個月的平均銷售額）。

本以為是操作的問題，問過運營說啥都沒調(diào)整，也問過其他友商，都是亞馬遜單子咔咔跳水。有些好的能控制在30%縮水比例，有個大哥當(dāng)天縮水了超過60%，問題是有不少友商前段時間被掃了幾個賬號（視頻審核），本來可以騰出一些市場份額，難以置信單子不漲就算了，居然還能跌的動？按照常理來說，這種跌幅，意味著亞馬遜汽配市場起碼在過去的不到一月里跌沒了3/1單子。

該賣家表示，他們認(rèn)為是從8月15日開始不穩(wěn)定（之前平均4000美金/天，也能有個400-600美金的合理波動。）8月15日-9月15日，開始4500美金一天，3000美金一天的不合理波動。9月15日至今，開始一路下跌，現(xiàn)在已經(jīng)到達(dá)2000美金冒頭了，很難以置信。

不尋常的單量下滑，讓該賣家認(rèn)為是否是亞馬遜更新了政策？否則為何突然汽配類別流量直接沒有了呢？而近階段單量下滑的賣家遠(yuǎn)不止一人，不少賣家感同身受道：

“我這邊也是這種情況，平時還都能有20-30單左右的，現(xiàn)在都跌到個位數(shù)了，什么都沒做，廣告提高了，但是只有點擊，沒有轉(zhuǎn)化，ACOS高的離譜，根本就不出單，類目排名一直掉，拉不上去?！?/p>

“我也是，8月份挺好的，還以為9月份開始要好起來了，接著旺季也要來了，結(jié)果9月份又差下去了，廣告也是爆了就是不出單。”

旺季前的單量下跌是否正常呢？

02、賣家：單量下跌實屬正常

有賣家指出，旺季前的單量下跌屬于正常情況。因為2024年P(guān)rime狂歡大促銷將于10月8日-10月9日舉行。每次大促前半個月都會出現(xiàn)這種情況，特別是周末影響較大。只能說是正常情況，排名別掉太猛就沒啥問題，等會員日或許會有驚喜。

賣家們不能單看單量還要關(guān)注排名變動。類目流量應(yīng)該主要是看類目排名變化大不大，如果是類目流量變少的話，單量下跌，排名也不會波動太大，如果單量下跌，排名也降的很厲害就是單量被別的賣家產(chǎn)品吃掉了。

眼下單量下跌的賣家們也需要關(guān)注下自己的排名變動情況，及時調(diào)整運營策略。根據(jù)Numerator分析，2023年10月的Prime大促日表現(xiàn)優(yōu)于迄今為止除2023年P(guān)rimeDay之外的所有亞馬遜促銷活動，平均訂單金額為53.47美元。想要靠Prime打場漂亮翻身仗的賣家，是時候開始積極備戰(zhàn)了。

如賣家可以開始設(shè)計專門針對Prime活動的廣告計劃；對于店鋪里的熱門單品，可以進(jìn)一步加大導(dǎo)流、提升銷量，在大促期間獲得更高的搜索排名。似乎，每年旺季之前都會面臨一段時間單量的沉默。希望Prime能夠為賣家慘不忍睹、跌跌不休的單量即將迎來回升。

本文相關(guān)信息僅供參考，不作為投資決策依據(jù)。