寶通達(dá)物流推動中歐班列運輸效率提升，緩解物流壓力新篇章
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近年來，歐洲鐵運成為中歐運輸渠道中的熱門選擇，備受關(guān)注。許多歐洲亞馬遜賣家也將歐洲鐵運作為他們的運輸方式之一。
今年，中歐班列的發(fā)送量不斷增加，然而口岸作業(yè)能力有限，加上邊境疫情防控等因素，導(dǎo)致大量貨物在口岸積壓。自2020年下半年以來，部分口岸已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的擁堵情況，隨著運力需求的增多，擁堵情況也將愈發(fā)嚴(yán)重。
令人欣慰的是，中歐班列近日傳來好消息：經(jīng)過各方面的共同努力，口岸擁堵的情況有望在近期得到解決。在阿拉山口-多斯特克口岸，哈方一側(cè)新的集裝箱轉(zhuǎn)運站Dostyk TransTerminal已經(jīng)啟用，這將大大提升中歐班列的運轉(zhuǎn)效率。
2021年6月4日，多功能貨物中轉(zhuǎn)碼頭也正式啟動，用于處理中歐班列沿線的中轉(zhuǎn)貨物。該碼頭的啟用將成為發(fā)展轉(zhuǎn)運基礎(chǔ)設(shè)施和提高多斯特克邊境站吞吐量的新起點。
新碼頭的設(shè)計旨在適應(yīng)從窄到寬的貨物和集裝箱轉(zhuǎn)運需求，以及按運輸方式整合貨物。它規(guī)定了整批集裝箱列車的加工和形成、倉庫和碼頭操作的實施等流程。
目前，該碼頭計劃招募100名員工，其中69名員工已經(jīng)到位，包括固定工人和輪班工人。關(guān)鍵專家也已經(jīng)招募完畢，以確保碼頭的順利啟動和運營。
在裝卸作業(yè)方面，訂購了3臺來自科尼的正面吊，型號為SMV4644TCX5，其中2臺已經(jīng)訂購并正在進(jìn)行重裝活動。第三臺正面吊計劃于今年10月初抵達(dá)。
還在多斯特克口岸碼頭設(shè)立了一個專門處理進(jìn)貨運輸文件的窗口，以優(yōu)化處理到達(dá)碼頭的火車的程序?？诎锻P(guān)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級，大大提高了口岸通關(guān)效率。
隨著中歐班列運行和通關(guān)環(huán)節(jié)的不斷優(yōu)化和完善，寶通達(dá)國際物流堅信中歐班列的未來將更加光明！
（編輯：江同）
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