美國交通部近日發(fā)布命令，宣布自本月16日起暫停中國多家航空公司執(zhí)飛的中美定期客運航班，其中包括中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空以及廈門航空等公司。此次航班調(diào)整的具體時間有可能提前。消息一傳出，賣家圈子便引起一片騷動，不少人擔(dān)心該政策對物流向好的趨勢產(chǎn)生影響。

雖然該“禁飛令”針對的是客運航班，但因為部分客運航班同時也承載著跨境貨物運輸任務(wù)，所以有物流業(yè)者認(rèn)為會對空運成本造成一定影響，可能會導(dǎo)致跨境物流費用出現(xiàn)新的漲價潮，并進一步導(dǎo)致空運能力下降。對于那些已經(jīng)抱團包機運輸貨物的賣家來說，這無疑是一個沉重的打擊，因為其中部分包機也是使用客運機。

也有賣家認(rèn)為中美之間的航班由于“五個一”政策已經(jīng)大幅減少，不少賣家已改為海運，因此即使價格上漲，漲幅也不會太大。某貨代公司老板表示，“禁飛令”對跨境物流的影響可能不會很大，尤其是對于那些以香港等地為中轉(zhuǎn)站的運輸。

其他貨代公司的公告也表明，其貨機包機的形式并不受中美客機停航的影響。對于這些公告中所提到的地理位置優(yōu)越、遠(yuǎn)離地區(qū)的倉庫，賣家們不必過于擔(dān)心。

從整體來看，“禁飛令”對空運造成的影響仍是小范圍、小幅度的。一方面是因為此前空運價格飛漲，許多賣家已經(jīng)轉(zhuǎn)投海運或國際快遞；另一方面則是因為使用客機運貨的賣家相對較少。

值得注意的是，國際快遞價格近期卻有所上漲。據(jù)速賣通的公告，中國郵政對線上發(fā)貨的某些服務(wù)進行了價格調(diào)整。從公布的價格表可以看出，大部分歐美方向的運費都有所上漲。

除了航班變化外，美國的混亂局勢也給賣家?guī)砹酥T多影響。物流時效嚴(yán)重滯后、丟包率風(fēng)險增加以及訂單量嚴(yán)重下滑等問題頻頻出現(xiàn)。多位亞馬遜美國站賣家反映稱，近期銷量腰斬一半以上，即便在庫存充足的情況下也是如此。訂單量已經(jīng)下跌三成左右。

在此背景下，有專家為賣家提供了應(yīng)對策略：首先應(yīng)避開高風(fēng)險地區(qū)如芝加哥、洛杉磯等地的貨物運輸；其次對于已發(fā)出的貨物要密切追蹤并及時告知客戶情況；再者要合理控制庫存并做好客戶維護工作以減少差評和退貨現(xiàn)象；最后要為可能延長的資金回轉(zhuǎn)周期做好預(yù)案。

面對不斷變化的情況和挑戰(zhàn)，許多賣家或許會感到困惑和無奈但無論如何還是需要冷靜應(yīng)對謹(jǐn)慎決策以確保業(yè)務(wù)的穩(wěn)定進行。盡管前路未知但堅持和智慧總是能幫助我們找到前進的方向。