在2020年電商的巨大變革中，如果要探討最令人矚目的變化，我想物流行業(yè)的巨變無疑是其中之一。這一年，眾多重大事件推動(dòng)了物流領(lǐng)域的深刻變革。這些變革緊隨電商發(fā)展的步伐，同時(shí)也受到客觀環(huán)境的影響。尤其是疫情的影響，為跨境電商的成熟化打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

普貨運(yùn)輸發(fā)生了顯著變化。今年，幾乎所有物流公司都在積極推動(dòng)普貨的運(yùn)輸，以低成本、低時(shí)效為主導(dǎo)。這種由獨(dú)立站催生的物流模式，將成為追求成本優(yōu)化的賣家的首選。它還有可能替代部分大重量段貨物的平郵小包。

船運(yùn)和鐵路小包運(yùn)輸也迎來了新的嘗試。盡管這一運(yùn)輸模式目前還存在諸多問題，特別是美森小包的運(yùn)輸模式，但是隨的船運(yùn)、清關(guān)模式以及后端尾程對(duì)接的優(yōu)化，美森小包以其極低的價(jià)格逐漸打開了市場(chǎng)的大門。如果其能夠在25天內(nèi)實(shí)現(xiàn)高達(dá)90%的簽收率，那么這種運(yùn)輸模式將成為新的市場(chǎng)增長點(diǎn)，也為賣家提供了福音。

國際貨運(yùn)在全國范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展。據(jù)工商部信息，今年國際貨運(yùn)公司的增長已經(jīng)遠(yuǎn)超去年?？缇畴娚涛锪鞣?wù)不再局限于廣東、義烏、杭州、上海、武漢等城市，而是向全國范圍內(nèi)擴(kuò)展，如西安、河南、江西、四川等地也開始涉足跨境電商物流服務(wù)。這些基礎(chǔ)設(shè)施的完善為內(nèi)地跨境電商的發(fā)展提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。

物流尾程方案也變得更為多樣化。過去，尾程服務(wù)的方式較為單一，但現(xiàn)在出現(xiàn)了多種尾程服務(wù)商，如TOURLINE、Zeleris等。這種多樣性不僅體現(xiàn)在普貨運(yùn)輸和鐵路小包上，更體現(xiàn)在尾程運(yùn)輸上。多樣化的尾程服務(wù)提高了性價(jià)比，增強(qiáng)了抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

更多的縫隙市場(chǎng)被納入物流布局。過去的中東、智利等地區(qū)被視為邊緣線路，但由于全球電商的興起，這些地區(qū)逐漸成為新的貿(mào)易焦點(diǎn)。隨著電商的發(fā)展，許多賣家開始進(jìn)軍全新的大陸，這既深度挖掘了全球市場(chǎng)，也促進(jìn)了全球物流布局的深度發(fā)展。

值得注意的是，并非每一家物流公司都能隨意選擇。今年的物流讓賣家們看到了物流公司的獨(dú)特價(jià)值以及其在供應(yīng)鏈中的重要性。在選擇物流公司時(shí)，除了價(jià)格、賬期等因素外，還需要考慮其他多個(gè)維度。每個(gè)物流公司都有其優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，結(jié)合多家物流公司的方案可能才是最優(yōu)化的供應(yīng)鏈模式。

電商和物流行業(yè)的變革仍在持續(xù)進(jìn)行。希望各位讀者能積極評(píng)論、留言，共同學(xué)習(xí)和成長。

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