隨著各地工廠因工人感染，訂單交付率大大降低，物流企業(yè)也面臨困境，跨境賣家的出貨計(jì)劃被打亂。行業(yè)人士將其稱之為“黎明前的黑暗”，意味著防疫政策調(diào)整帶來的利好趨勢(shì)需要經(jīng)歷短暫的陣痛。

物流延遲和需求低迷的情況下，賣家在備貨時(shí)變得謹(jǐn)慎。例如，Scott經(jīng)營(yíng)一家主打自行車配件等中高端產(chǎn)品的跨境電商公司，盡管疫情已放開，他仍不敢大膽判斷明年的形勢(shì)。他注意到海外需求尚未恢復(fù)到正?；蚋邼q狀態(tài)，因此僅針對(duì)個(gè)別暢銷產(chǎn)品增加庫存，其他產(chǎn)品則盡力壓縮。

Scott的謹(jǐn)慎是有道理的。以美國市場(chǎng)為例，消費(fèi)者因疫情和通脹壓力減少開支。自2022年3月以來，美國的通貨膨脹率一直保持在8%以上，日常生活必需品價(jià)格上漲，大多數(shù)消費(fèi)者都在調(diào)整必需品購入數(shù)量以及拉長(zhǎng)非必需品的購買周期。

盡管長(zhǎng)期利好有待發(fā)掘，但短期內(nèi)，疫情帶來的紅利正在消失。賣家面臨貨物滯留和出貨延遲的問題，物流商也面臨人力短缺的問題。物流商Rocky表示，隨著員工病情好轉(zhuǎn)和客機(jī)航班的恢復(fù)，運(yùn)力問題將逐漸解決。他認(rèn)為賣家不必過于擔(dān)心運(yùn)力和發(fā)貨問題，未來海運(yùn)運(yùn)價(jià)將下降，物流費(fèi)用也將隨之降低。

身處寧波的亞馬遜賣家小白也面臨著相似的局面。盡管他暫時(shí)未發(fā)現(xiàn)大量感染的情況，但已經(jīng)做好了防范措施應(yīng)對(duì)春節(jié)前后的可能情況。他認(rèn)為當(dāng)前跨境電商市場(chǎng)已經(jīng)逐漸適應(yīng)后疫情時(shí)代，即使疫情放開也不會(huì)大幅度調(diào)整運(yùn)營(yíng)和備貨策略。小白和Scott在備貨環(huán)節(jié)有著相似的看法，認(rèn)為海外消費(fèi)者的購買力和需求尚在低迷狀態(tài)，未來的備貨需要更加謹(jǐn)慎。

在疫情放開后，多地包機(jī)助力外企到海外搶訂單的消息頻頻傳來。對(duì)于海外客戶來說，并不會(huì)因?yàn)橥馄蟮牡絹矶黾硬少徚?。本土跨境電商平臺(tái)也響應(yīng)這一趨勢(shì)推出海外展會(huì)和商機(jī)對(duì)接會(huì)等活動(dòng)。然而這也反映出市場(chǎng)的不景氣以及供應(yīng)端對(duì)訂單的渴求。Scott認(rèn)為中國企業(yè)走出去可以爭(zhēng)取市場(chǎng)份額但需保持理智，考慮所提供的產(chǎn)品是否是海外訂單的主要采購來源。同時(shí)他也指出國外的采購團(tuán)可能對(duì)中國賣家造成一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力，特別是在非必需品的需求上更為突出。但他強(qiáng)調(diào)盡管會(huì)出現(xiàn)線上與線下競(jìng)爭(zhēng)的短期沖擊但由于國際市場(chǎng)存在的差異以及合作關(guān)系的穩(wěn)定性賣家不必過于擔(dān)憂海外采購團(tuán)帶來的影響。然而他也提到一些工廠因?yàn)閱T工感染導(dǎo)致的交貨效率降低可能會(huì)對(duì)國內(nèi)跨境賣家的出貨計(jì)劃和供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響這一狀況可能對(duì)行業(yè)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)模式和可持續(xù)發(fā)展帶來一些影響這也促使小白從運(yùn)營(yíng)的角度提出重視供應(yīng)鏈長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃的必要性以及國內(nèi)市場(chǎng)自身的競(jìng)爭(zhēng)狀況對(duì)未來決策的影響關(guān)于未來是否會(huì)擴(kuò)張供應(yīng)鏈產(chǎn)能的問題賣家們表示將會(huì)保持謹(jǐn)慎態(tài)度由于當(dāng)下中國乃至全球的需求都處于萎靡狀態(tài)供需失衡產(chǎn)能過?，F(xiàn)象普遍并且存在通貨膨脹以及國際局勢(shì)的影響未來趨勢(shì)尚不明朗在這些因素尚未明確之前他們不會(huì)急于擴(kuò)張供應(yīng)鏈產(chǎn)能。過去三年間，外貿(mào)領(lǐng)域變化多端，信息日新月異。尤其在疫情肆虐的第一年，有一段段有趣而具有象征性的梗廣為流傳，像是2月份的口罩、3月份的額溫槍、4月份的熔噴布、5月的頭盔以及6月的自行車等。

特別值得一提的是，關(guān)于“工廠自行車訂單排到明年”的消息一度成為頭條熱詞，并伴隨著“哄搶”和“爆單”等詞匯的流行。如今回望那段特殊的時(shí)期，Scott表示，盡管這些訂單的周期往往較長(zhǎng)，但它們都是疫情推動(dòng)下的特殊事件。隨著疫情逐漸常態(tài)化，這類消息的頻率將會(huì)逐漸減少。

僅看今年一年，戶外運(yùn)動(dòng)如露營(yíng)的火爆就帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)品的爆發(fā)。而在這三年間，跨境賣家也面臨著無數(shù)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。那么未來呢？是否還會(huì)有類似的驚喜出現(xiàn)？Scott認(rèn)為，新興運(yùn)動(dòng)的興起可能會(huì)催生新的市場(chǎng)需求。由于當(dāng)前信息透明度極高且中國供應(yīng)鏈響應(yīng)速度極快，跨境賣家更需要敏銳地把握時(shí)機(jī)，及時(shí)調(diào)整策略。

在三個(gè)月前，Scott透露他剛剛開始布局獨(dú)立站，并取得了超出預(yù)期的效果。隨著2022年的落幕，他已經(jīng)開始為明年在歐洲拓展獨(dú)立站業(yè)務(wù)做準(zhǔn)備。對(duì)于未來的規(guī)劃，Scott建議多數(shù)跨境賣家應(yīng)將公司生存放在戰(zhàn)略優(yōu)先位置，再考慮品牌出?；蚨嘣季?。

小白則將多市場(chǎng)多渠道布局作為其長(zhǎng)期規(guī)劃的重點(diǎn)，短期內(nèi)則專注于深耕當(dāng)前的亞馬遜美國市場(chǎng)，持續(xù)投入以支持未來的品牌建設(shè)。

通過與Scott和小白的交流，我們可以發(fā)現(xiàn)他們均強(qiáng)調(diào)了接下來在備貨和供應(yīng)鏈布局等方面的規(guī)劃將主要圍繞海外需求進(jìn)行轉(zhuǎn)變。在海外消費(fèi)者購買力持續(xù)低迷、尚未完全恢復(fù)的情況下，盲目跟風(fēng)或加大投入并非明智之舉?；蛟S在市場(chǎng)經(jīng)歷短暫的陣痛后，我們?nèi)钥善诖袠I(yè)的再次繁榮。