背景介紹

近日，上海市自貿(mào)試驗區(qū)管委會與上海市信息投資股份有限公司分別與美國電商巨頭亞馬遜公司簽署了關(guān)于開展跨境電子商務(wù)合作的備忘錄。三方的合作內(nèi)容包括：構(gòu)建跨境電子商務(wù)平臺，為境內(nèi)外客戶提供購買亞馬遜境外及中國網(wǎng)站商品的便捷服務(wù)；打造物流倉儲平臺，作為亞馬遜全球采購和銷售的重要樞紐，為中國企業(yè)出口商品配送全球提供便捷服務(wù)，并致力于成為輻射全球貿(mào)易的物流中心；借助自貿(mào)試驗區(qū)的金融創(chuàng)新政策，優(yōu)化亞馬遜公司的融資結(jié)構(gòu)，并合作推進跨境電子支付。

消息傳出后，亞馬遜落戶上海自貿(mào)區(qū)成為跨境電子商務(wù)圈熱議的話題。獨立電商戰(zhàn)略分析師、紐約時報專欄作家李成東認為，世界電商巨頭進軍中國跨境電子商務(wù)市場，為想要跨境交易的企業(yè)和個人提供了更多選擇，同時也為中國企業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，縮短了國內(nèi)跨境電商的成長窗口期。

自貿(mào)模式下的海淘仍需繳納行郵稅

亞馬遜國際零售高級副總裁迪戈·帕森提尼表示，未來中國消費者不僅可以在亞馬遜中國購物，還可以購買亞馬遜其他網(wǎng)站上的商品。一種方式是通過美國亞馬遜網(wǎng)站專門針對中國消費者的鏈接進入，有中文說明和人民幣標價；另一種方式則是通過上海自貿(mào)區(qū)的跨境通導(dǎo)購平臺購買，該平臺由上海市信息投資股份有限公司旗下的東方電子支付有限公司運營。

也就是說，亞馬遜在跨境通平臺上結(jié)合了“直郵”和“自貿(mào)”兩種模式。前者是消費者購買海外商品，通過國際運輸直接送達消費者；后者是海外商品進入自貿(mào)區(qū)后暫時存放，消費者購買后以個人物品的形式出區(qū)，通過國內(nèi)物流送達消費者。

海關(guān)工作人員介紹稱，上海自貿(mào)區(qū)并不實行“免稅政策”，通過自貿(mào)模式購買的海淘商品仍需按照個人物品行郵稅進行征稅。雖然行郵稅相較于一般商場的稅率有所優(yōu)惠，但仍然包括17%的增值稅、10%到30%不等的進口關(guān)稅以及一些消費稅，平均稅率約為40%。

海淘周期縮短沖擊代購業(yè)

亞馬遜海外網(wǎng)站可直郵中國的消息一經(jīng)傳出，喜愛海淘的消費者紛紛表示期待，其中最明顯的優(yōu)勢便是運輸周期的縮短。經(jīng)常海淘的徐小姐表示，以前的運輸周期大多需要兩三個星期甚至更久，而現(xiàn)在通過亞馬遜與“跨境通”的合作，從測試情況來看，從美國亞馬遜網(wǎng)站下單的商品，大約只需7到10天就能到達消費者手中。

電商分析師李成東認為，電商巨頭的跨境平臺建設(shè)給新創(chuàng)業(yè)的跨境電商企業(yè)帶來了危機感。窗口期越來越短，創(chuàng)業(yè)者需要更加迅速的執(zhí)行力和判斷力。從事跨境電商創(chuàng)業(yè)的錢明先生認為，巨頭的介入并不代表小企業(yè)沒有機會。他強調(diào)，熟悉海淘流程的消費者仍然會進行多家比較，而亞馬遜的便捷性對于初學(xué)者來說是一個很好的選擇。

亞馬遜全球購戰(zhàn)略突擊電商戰(zhàn)場

據(jù)統(tǒng)計，中國游客通過各種方式購買的海外商品一年銷售額達到800億元至1000億元左右。除了亞馬遜，其他電商巨頭如阿里、京東等也已瞄準這一市場。京東推出了“海外購”頻道，順豐則利用自身的物流優(yōu)勢推出了“海購豐運”。地方如寧波等城市也在上海之前開始試行跨境電商平臺和優(yōu)惠政策。

深圳遞四方信息科技集團市場部的劉經(jīng)理表示，亞馬遜在跨境電子商務(wù)領(lǐng)域的大動作將對國內(nèi)海淘市場以及電商巨頭產(chǎn)生重大影響。他預(yù)測，“藍海將瞬間變成紅?！保町惢?、個性化和供應(yīng)鏈整合將成為國內(nèi)大小進口電商的唯一選擇。

作為美國企業(yè)，亞馬遜在中國電商市場的競爭中并未占據(jù)優(yōu)勢。賽迪顧問互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理耿巖認為，亞馬遜此次借助上海自貿(mào)區(qū)實現(xiàn)全球購，將更大程度地發(fā)揮其跨境物流體系優(yōu)勢和多樣的國際產(chǎn)品渠道，這可能是其與阿里等中國本土電商展開新一輪競爭的殺手锏。