中東電商物流公司Fetchr面臨破產(chǎn)危機(jī)，目前估值降低至僅1美金尋求出售。為自救，CEO可能退出管理團(tuán)隊(duì)，這一消息在業(yè)內(nèi)已廣為流傳。

Fetchr曾是一家備受矚目的公司。2017年，它成功獲得了4100萬(wàn)美元的B輪融資，成為中東除Careem、Souq和Wadi之外，第四家在該地區(qū)擁有較大規(guī)模B輪融資的公司。彼時(shí)，人們普遍認(rèn)為它有望成為中東地區(qū)的獨(dú)角獸企業(yè)。

中東電商物流行業(yè)是一個(gè)公認(rèn)的發(fā)展迅速的領(lǐng)域。目前，中東北非地區(qū)的線上零售額規(guī)模已達(dá)數(shù)十億美元，預(yù)計(jì)未來(lái)一年將突破百億，并在不久的將來(lái)達(dá)到驚人的數(shù)百億美金規(guī)模。在這一背景下，Aramex作為中東電商物流的領(lǐng)頭羊，其跨境國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)尤為突出。許多物流巨頭如DHL和Agility等都在積極挖掘電商物流的機(jī)遇。甚至阿聯(lián)酋航空也開通了電商物流直郵服務(wù)。

盡管電商物流行業(yè)正在迅速發(fā)展，F(xiàn)etchr的衰落卻引人深思。究其原因，主要是其自身發(fā)展策略的失誤。

Fetchr過(guò)于依賴資本輸血并非長(zhǎng)久之計(jì)。該公司自創(chuàng)立以來(lái)一直面臨資金問題。盡管在電商高峰期獲得了不少關(guān)注并成功融資，但在資本耗盡后陷入困境。尤其是在中東電商潮逐漸平靜之后，F(xiàn)etchr的資金問題愈發(fā)嚴(yán)重。盡管一直在尋求新的融資機(jī)會(huì)但進(jìn)展并不順利。

大客戶流失對(duì)Fetchr造成了巨大打擊。曾經(jīng)最大的客戶執(zhí)御對(duì)Fetchr服務(wù)的滿意度下降并開始自建物流系統(tǒng)后，F(xiàn)etchr失去了重要的收入來(lái)源。同時(shí)未能抓住其他崛起的中國(guó)跨境電商的機(jī)會(huì)也加劇了其困境。

再者成本控制也是一大挑戰(zhàn)中東電商物流行業(yè)淡旺季單量差異巨大這給成本控制帶來(lái)了壓力而Fetchr在融資后未能有效應(yīng)對(duì)這種壓力導(dǎo)致了運(yùn)營(yíng)成本居高不下的問題加劇其困境此外管理團(tuán)隊(duì)退出引入新的高管團(tuán)隊(duì)也是Fetchr目前采取的自救措施之一此外還在裁員和業(yè)務(wù)外包以降低成本關(guān)鍵是要重塑客戶信心挽回失去的口碑才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中立足未來(lái)Fetchr能否成功自救還需拭目以待。

最后要指出的是以上內(nèi)容純屬個(gè)人觀點(diǎn)并不代表任何官方立場(chǎng)希望Fetchr能夠度過(guò)難關(guān)共同建設(shè)中東的電商生態(tài)。（來(lái)源：ePanda出海中東）本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)征得原作者同意。