疫情當(dāng)下，網(wǎng)上購物趨勢(shì)依然強(qiáng)勁，但亞馬遜令人印象深刻的年增長率開始出現(xiàn)下滑。在2021年第二季度，亞馬遜營收增速放緩，同比增長27%，低于上年同期的41%。2021年亞馬遜股價(jià)累計(jì)漲幅僅為2.4%。亞馬遜的核心零售業(yè)務(wù)成本持續(xù)攀升，是導(dǎo)致該股表現(xiàn)不佳的原因之一。

2021年打壓亞馬遜股價(jià)的一些因素今年將持續(xù)存在，比如美國通脹壓力、供應(yīng)鏈緊張，以及勞動(dòng)力問題等。亞馬遜例行開啟的大規(guī)模賬號(hào)清理活動(dòng)就讓賣家成功解鎖N種死法。亞馬遜越來越難做，小賣家爆火的時(shí)代已經(jīng)過去了，現(xiàn)在做亞馬遜的風(fēng)險(xiǎn)也越來越大，不僅一些小賣很難受，大賣的日子也不好過。很多賣家哀嚎一片，這波紅利期是不是過了？

平臺(tái)門檻越來越高，導(dǎo)致賣家紛紛探尋新的藍(lán)海市場。隨著2022年的到來，各企業(yè)的年度戰(zhàn)略再次拉開。新市場新平臺(tái)的機(jī)會(huì)有多大，風(fēng)險(xiǎn)有哪些？

西歐電商發(fā)展較快，經(jīng)濟(jì)處于領(lǐng)先地位。歐洲經(jīng)濟(jì)總量排名全球第三，德國和法國被視為歐洲經(jīng)濟(jì)領(lǐng)頭羊。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2020年，歐洲線上消費(fèi)總金額達(dá)到了2690億歐元，共有2.93億歐洲人進(jìn)行了線上購物，其中有超過2.2億人參與了跨境購物。到2025年，預(yù)計(jì)歐洲電子商務(wù)價(jià)值將達(dá)到近5700億美元。

德國和法國是兩個(gè)有利可圖的跨境電商市場。德法兩國目前有些相對(duì)小眾的寶藏平臺(tái)（比如法國樂天、Cdiscount、德國Moebel24等），中國賣家還很少，競爭也沒亞馬遜等主流平臺(tái)那么大，對(duì)于想要多平臺(tái)布局的大賣家、尋找機(jī)會(huì)的新賣家、成熟平臺(tái)利潤下滑的賣家們可謂是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。關(guān)于平臺(tái)，今天不展開說了，感興趣的賣家朋友可以下方掃碼進(jìn)群咨詢。

多元化跨境電商平臺(tái)的高速增長和國家政策的鼓勵(lì)帶動(dòng)了海外倉的高速發(fā)展。疫情下跨境物流也面臨著較為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，一邊是旺季需求，一邊是無法保持充分戰(zhàn)斗力的航運(yùn)、航線，另外一邊也是著急等待發(fā)貨的賣家。而且亞馬遜的競爭越來越激烈，大量鋪貨賣家轉(zhuǎn)型精品。隨著精品模式和品牌獨(dú)立站持續(xù)滲透，第三方海外倉應(yīng)運(yùn)而生并有極大的發(fā)展空間。

時(shí)效的保證是賣家選擇海外倉的標(biāo)準(zhǔn)之一。對(duì)于海外倉的使用，賣家擔(dān)心的一個(gè)問題是庫存積壓。若旺季下產(chǎn)品可以盡快發(fā)貨出去，某種程度上也能緩解庫存積壓問題。

派送全歐洲的法國海外倉Cubyn（庫賓）在物流時(shí)效保障上做得不錯(cuò)。商品入庫上架會(huì)在48h內(nèi)完成。相較于其他服務(wù)商，通常每種快遞模式只有單一的指定承運(yùn)商。Cubyn為商家提供了一種更優(yōu)的方案，即用獨(dú)家算法為每個(gè)訂單匹配最佳的承運(yùn)商--發(fā)貨品質(zhì)最好價(jià)格最低。通過這種方式，商家的訂單物流效率更高了，且成本也降低了。Cubyn的價(jià)格比業(yè)界上還要低30%的一個(gè)策略在進(jìn)行。

技術(shù)賦能時(shí)代已到來，如何利用數(shù)字化、智能化技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)降本增效，是物流企業(yè)的長期課題，也是未來賣家們所關(guān)注的方向。

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圖片來源：風(fēng)口星

（來源：跨境能量站）

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