作者：王曉寒

封面圖片來(lái)源于圖蟲(chóng)創(chuàng)意。

E-bike作為近兩年的跨境賽道黑馬，融資消息不斷。2023年，資本仍然看好E-bike行業(yè)。在中國(guó)市場(chǎng)，E-bike品牌TENWAYS、VELOTRIC相繼獲得A輪融資，E-bike上游核心零部件品牌Okawa也完成了1.21億元A輪融資。

行業(yè)的危機(jī)也在逐漸顯現(xiàn)。被譽(yù)為“自行車(chē)界特斯拉”的VanMoof面臨財(cái)務(wù)難題。據(jù)荷蘭紙媒FD報(bào)道，VanMoof每一輛售出的自行車(chē)都在虧損。一位投資人透露，VanMoof的現(xiàn)金流情況更為糟糕。除此之外，美國(guó)品牌Red Power的銷(xiāo)量也不佳，美國(guó)市場(chǎng)一直處于去庫(kù)存狀態(tài)，需求遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期。

根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)MarketsandMarkets的最新數(shù)據(jù)，E-bike的全球市場(chǎng)規(guī)模雖然正在迅速增長(zhǎng)，但隨著疫情的結(jié)束，中低端市場(chǎng)趨于平緩，問(wèn)題已顯現(xiàn)。E-bike是一個(gè)重資金投入的行業(yè)，部分E-bike品牌出現(xiàn)了供應(yīng)鏈問(wèn)題。

VanMoof作為一個(gè)以年輕時(shí)尚受眾為目標(biāo)的市場(chǎng)明星企業(yè)，承諾的維修成本高昂。據(jù)FD稱(chēng)，到2021年底，VanMoof的維修或更新成本達(dá)到了驚人的800萬(wàn)歐元?？蛻?hù)反映其E-bike在送達(dá)時(shí)出現(xiàn)故障或代碼錯(cuò)誤的情況。創(chuàng)始人對(duì)此也有清醒的認(rèn)知：“VanMoof有它成功和值得學(xué)習(xí)的地方，但也有沒(méi)做好的地方，比如維修費(fèi)用較高?！背薞anMoof，比利時(shí)E-bike品牌Cowboy也在疫情后期報(bào)告了巨額虧損，主要受到零件短缺和物流問(wèn)題的困擾。

歐洲和美國(guó)是E-bike的主要銷(xiāo)售市場(chǎng)，其中歐洲市場(chǎng)滲透率較高。隨著綠色出行理念的推進(jìn)，歐洲各國(guó)開(kāi)始推行支持E-bike的政策。與此大批中國(guó)賣(mài)家在疫情期間發(fā)現(xiàn)了跨境電商的商機(jī)。然而隨著市場(chǎng)的飽和和競(jìng)爭(zhēng)的加劇內(nèi)卷現(xiàn)象逐漸出現(xiàn)。供應(yīng)鏈工廠雖然切入C端的時(shí)機(jī)較晚但后勁十足一些品牌賣(mài)家開(kāi)始嘗試差異化的產(chǎn)品和策略以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前資本紛紛向品牌加注中國(guó)的E-bike企業(yè)獲得了大量的融資資金助力未來(lái)的發(fā)展。

電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)目前正處在風(fēng)口之上，眾多知名汽車(chē)品牌如保時(shí)捷、通用汽車(chē)、奧迪、蘭博基尼、寶馬、奔馳和特斯拉等都虎視眈眈。像美的、小米和大疆這樣的科技巨頭也在積極布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)。更有一些服飾品牌，如無(wú)印良品和輕奢服裝品牌Jacquemus，更是與汽車(chē)企業(yè)合作推出聯(lián)名款電動(dòng)自行車(chē)。

作為全球的“制造工廠”，中國(guó)在電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為突出。僅在2022年，中國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)出口量就高達(dá)996萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了121%。

那么，面對(duì)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，電動(dòng)自行車(chē)品牌該如何脫穎而出呢？一位投資人的觀點(diǎn)是，對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，更看重的是產(chǎn)品的質(zhì)量、售后保障以及創(chuàng)新能力。他說(shuō)：“現(xiàn)在的很多品牌價(jià)格集中在1000-2000美元之間，缺乏特色，難以形成差異化。品牌想要獲得更好的發(fā)展，首先要做好產(chǎn)品力。”他還表示，品牌的估值也是一個(gè)重要的考量因素，面向美國(guó)市場(chǎng)的品牌，其估值在達(dá)到一定規(guī)模后將面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。

從產(chǎn)品層面來(lái)看，電動(dòng)自行車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。徐竹春認(rèn)為，電動(dòng)自行車(chē)的產(chǎn)品可以分為三個(gè)層面。首先是功能層面，如能否越野、能否載貨等；其次是性?xún)r(jià)比層面，涉及到電池大小、電機(jī)功率以及機(jī)械零部件的規(guī)格等；最后是產(chǎn)品的附加值層面，包括工業(yè)設(shè)計(jì)的審美、智能化的服務(wù)等。例如即將進(jìn)入市場(chǎng)的Async品牌，就是在三個(gè)層面上進(jìn)行了創(chuàng)新。

在產(chǎn)品創(chuàng)新方面，海外品牌也展現(xiàn)出了多樣化的策略。如Cowboy品牌的電動(dòng)自行車(chē)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，利用陀螺儀、加速度計(jì)等傳感器自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)功率，無(wú)需人為操作。最近他們還推出了一項(xiàng)名為“AdaptivePower”的新功能，可以根據(jù)坡度和天氣狀況自動(dòng)調(diào)整電機(jī)的功率。Onewheel則以炫酷的獨(dú)輪電動(dòng)滑板車(chē)吸引用戶(hù)，而KwikFold則專(zhuān)注于生產(chǎn)電動(dòng)折疊自行車(chē)。

盡管E-bike行業(yè)已進(jìn)入白熱化階段，但劉揚(yáng)一表示在高端領(lǐng)域仍存在巨大的發(fā)展空間。如某些專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)碳纖維材料車(chē)架的加拿大品牌就取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。他指出，低端市場(chǎng)已經(jīng)相對(duì)飽和，部分品牌在退換貨和維修等方面都存在問(wèn)題。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將更加注重差異化，需要獨(dú)特的設(shè)計(jì)感以及團(tuán)隊(duì)在品牌建設(shè)上的想法和格局。

對(duì)于營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)方面，一位E-bike行業(yè)人士表示，品牌需要突出自己的特色以吸引忠實(shí)用戶(hù)。中低端E-bike市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)雖然激烈，但通過(guò)產(chǎn)品層面的創(chuàng)新和品牌力的打造以及營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的創(chuàng)新，仍有機(jī)會(huì)獲得持續(xù)的發(fā)展。他建議通過(guò)設(shè)立更多的線下門(mén)店和與更多經(jīng)銷(xiāo)商合作來(lái)增強(qiáng)服務(wù)。

值得注意的是，由于E-bike是一個(gè)強(qiáng)體驗(yàn)類(lèi)產(chǎn)品，其交易中有70%是發(fā)生在線下的。劉揚(yáng)一認(rèn)為E-bike是一個(gè)非常適合做品牌的品類(lèi)，因?yàn)樗泻軓?qiáng)的場(chǎng)景性。線下場(chǎng)景的重視和線下渠道的合作都至關(guān)重要。

在細(xì)分領(lǐng)域方面，各家都在努力尋找差異化的賽道。Abby表示目前市面上的大部分E-bike在電池、電芯、車(chē)架等方面都相差無(wú)幾，關(guān)鍵在于找到細(xì)分賽道的獨(dú)特性。從用途上看，E-bike主要分為山地、徒步、貨運(yùn)等類(lèi)型，并有如朋克風(fēng)格等細(xì)分風(fēng)格的出現(xiàn)。劉揚(yáng)一則舉例了助老E-bike和軟尾山地車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)，認(rèn)為雖然這些市場(chǎng)小但也有可能出現(xiàn)隱形冠軍。然而她提醒新手在入局時(shí)不要盲目追求細(xì)分賽道。

隨著E-bike舊車(chē)的增多，歐洲部分地區(qū)出現(xiàn)了E-bike“墳場(chǎng)”，這也促使了環(huán)保主義的二手品牌公司的興起。例如法國(guó)的Upway公司專(zhuān)注于翻新和轉(zhuǎn)售品牌E-bike的二手車(chē)，其二手車(chē)的價(jià)格僅為全新E-bike的十分之一。

除了傳統(tǒng)的歐洲市場(chǎng)外，新的市場(chǎng)也在逐步顯現(xiàn)。美國(guó)市場(chǎng)被視為一個(gè)絕佳的增量市場(chǎng)。而在東南亞和印度市場(chǎng)，由于推動(dòng)電動(dòng)摩托車(chē)的政策紅利以及燃油摩托車(chē)年銷(xiāo)量超過(guò)3500萬(wàn)輛的巨大市場(chǎng)潛力也被認(rèn)為是長(zhǎng)期看點(diǎn)。不過(guò)這又是另一個(gè)故事了。（來(lái)源：風(fēng)口星網(wǎng)的朋友們）以上內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn),不代表風(fēng)口星跨境立場(chǎng)!如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與風(fēng)口星跨境取得聯(lián)系。