昨日，中國(guó)郵政發(fā)布通知，因疫情進(jìn)一步擴(kuò)散影響，國(guó)際航空運(yùn)能持續(xù)減少，決定自3月26號(hào)0點(diǎn)起停止收寄電商平臺(tái)所有平常小包路向郵件。這引發(fā)了整個(gè)跨境電商圈的熱議。

在賣家們焦慮之際，中國(guó)郵政在24日最新公告里表示，航空公司大范圍停航，導(dǎo)致部分國(guó)家和地區(qū)航路中斷，部分境外郵政配送也出現(xiàn)了異常；受制于運(yùn)能短缺的實(shí)際情況，中國(guó)郵政將在確保為您提供國(guó)際EMS、國(guó)際包裹、e郵寶、國(guó)際跟蹤小包、國(guó)際掛號(hào)小包等業(yè)務(wù)正常收寄服務(wù)的基礎(chǔ)上，對(duì)國(guó)際平常小包實(shí)行暫時(shí)性的配額收寄。

這意味著往后郵局會(huì)限量收寄，但并沒有暫停收寄小包服務(wù)。除此之外，在24日之前中國(guó)郵政還更新了幾個(gè)因?yàn)橐咔閲?yán)重，當(dāng)?shù)剜]政停止投遞簽收的消息，其中對(duì)賣家們影響比較大的就是新加坡、英國(guó)、比利時(shí)和加拿大等國(guó)暫停了當(dāng)?shù)氐陌哆f，賣家們最好調(diào)整相應(yīng)的物流方案。

某速賣通賣家告訴風(fēng)口星菌，現(xiàn)在國(guó)際航空運(yùn)能大幅削減，運(yùn)力緊張，E郵寶的時(shí)效也明顯延遲，堆積了很多包裹發(fā)不出，賣家們也都不敢發(fā)了，否則貨物到不了客戶手上，恐怕只會(huì)引來(lái)退款潮，得不償失。

“自己在去年投到跨境行業(yè)的30萬(wàn)已經(jīng)虧空，本來(lái)想年底投100萬(wàn)去做亞馬遜的，但遇到這疫情，即使想找去一份工作都很難?！?/p>

這些話雖是調(diào)侃，但也映射出許多跨境電商人的現(xiàn)狀，有人倒閉、有人失業(yè)、有人在苦苦支撐，不知道未來(lái)要如何規(guī)劃，何去何從成為了每個(gè)人都在思索的問題。

某跨境運(yùn)營(yíng)曝出一張企業(yè)公告截圖，企業(yè)稱因歐美疫情高速爆發(fā)，亞馬遜平臺(tái)銷售急劇下跌，為渡過難關(guān)，停止亞馬遜相關(guān)部門招聘活動(dòng)，相關(guān)部門人員從4月1日放假至6月30日，鼓勵(lì)員工自謀出路。

這些“放假”、“鼓勵(lì)員工自謀出路”的事件從三月中旬便開始陸續(xù)浮現(xiàn)，已經(jīng)復(fù)工的很多中小企業(yè)因?yàn)闆]有訂單而被迫放假，外貿(mào)幾乎停滯，內(nèi)需還跟不上，停止招聘、辦公室關(guān)閉，深圳、廣州、東莞、杭州、義烏等地外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出人去樓空的景象了。

甚至有人稱“福田一天取消了4500噸面料訂單，包括他們自己的幾百噸”，其日子十分不好過。

在風(fēng)口星菌昨日的文章《大批外貿(mào)訂單被取消，工廠面臨關(guān)停，廣交會(huì)也延期，怎么“自救”？》揭示了現(xiàn)在中國(guó)外貿(mào)企業(yè)的艱難處境，深圳某外貿(mào)企業(yè)老板表示，在這半個(gè)月期間，所有擔(dān)心的問題都出現(xiàn)了。

貨物備好了，客戶要延期出運(yùn)，要取消訂單；貨物正在裝柜，客戶要取消訂單；貨物到港了，客戶封城了，港口不作業(yè)，客戶無(wú)法提柜；貨款到期了，客戶無(wú)法支付；開不了門、開不了工、開不了單、開不了鍋，這正是外貿(mào)企業(yè)現(xiàn)在的窘狀。

為把疫情對(duì)外貿(mào)企業(yè)的影響降到最低，商務(wù)部會(huì)同各地方、各部門密集出臺(tái)穩(wěn)外貿(mào)政策，重點(diǎn)運(yùn)用世貿(mào)組織規(guī)則允許的財(cái)稅、金融、出口信保等手段支持外貿(mào)企業(yè)保市場(chǎng)、保訂單，引導(dǎo)企業(yè)做好風(fēng)險(xiǎn)防范。

除此之外，針對(duì)國(guó)際航空貨運(yùn)和客運(yùn)問題，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)3月24日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議中表示，將在疫情期間對(duì)國(guó)際貨運(yùn)航線給予政策支持，采取有效措施提高我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)能力，既保通保運(yùn)保供，又增強(qiáng)物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

除此之外，針對(duì)國(guó)際航空貨運(yùn)和客運(yùn)問題，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)3月24日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議中表示，將在疫情期間對(duì)國(guó)際貨運(yùn)航線給予政策支持，采取有效措施提高我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)能力，既保通保運(yùn)保供，又增強(qiáng)物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

菜鳥國(guó)際方面在3月23日也表示，將在3月和4月投入近200架次包機(jī)，打通中外雙向物流通道，幫助全球商家復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

疫情沖擊著外貿(mào)企業(yè)的生存狀態(tài)，老板們都在調(diào)整心態(tài)，一些老板表示，2020年不求賺錢，只求保本，今年生存是硬道理。相信在國(guó)家對(duì)外貿(mào)、物流政策的有力推動(dòng)下，外貿(mào)企業(yè)能夠緩解部分經(jīng)濟(jì)壓力，度過這個(gè)寒冬。