物流：跨境電商的下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)

在跨境電商交易中，物流環(huán)節(jié)始終是一個(gè)不可忽視的重要部分。它不僅是商品從賣(mài)家到買(mǎi)家的橋梁，更是影響交易效率、買(mǎi)家體驗(yàn)以及商家利潤(rùn)的關(guān)鍵因素。近年來(lái)，隨著跨境電商的迅猛發(fā)展，各大平臺(tái)紛紛發(fā)力物流支持，意圖搶占市場(chǎng)先機(jī)。

亞馬遜：全球運(yùn)輸和物流專(zhuān)家

亞馬遜在提升平臺(tái)服務(wù)方面下了大功夫，其中物流環(huán)節(jié)更是重中之重。通過(guò)“龍舟”項(xiàng)目，亞馬遜計(jì)劃顯著提升利潤(rùn)率，實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，并為中小制造企業(yè)開(kāi)通便利通道，成為中國(guó)企業(yè)通往西方的門(mén)戶(hù)。這一策略的實(shí)施，將有助于亞馬遜顛覆市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)訂購(gòu)、運(yùn)輸和交付過(guò)程的自動(dòng)化。

eBay：推動(dòng)物流伙伴開(kāi)發(fā)新線(xiàn)路

在中國(guó)，eBay持續(xù)升級(jí)跨境電商的物流基礎(chǔ)。計(jì)劃到2016年推動(dòng)物流伙伴開(kāi)發(fā)通往墨西哥、巴西、智利等國(guó)家的物流線(xiàn)路，以及通往法國(guó)、意大利、西班牙的國(guó)際經(jīng)濟(jì)型物流服務(wù)。海外倉(cāng)的布局也將讓大件商品的出口量明顯上升。按照最新的物流政策，海外倉(cāng)的交易將納入考量范圍，要求所有投遞到美國(guó)的單價(jià)超過(guò)五美金的物品必須使用符合要求的服務(wù)。

速賣(mài)通：物流升級(jí)政策緊鑼密鼓

速賣(mài)通也在加緊進(jìn)行物流升級(jí)。近日發(fā)布的物流升級(jí)政策公告要求賣(mài)家使用時(shí)效更快、物流信息全程可跟蹤的標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)、快速類(lèi)物流，并禁止使用無(wú)掛號(hào)平郵的線(xiàn)下經(jīng)濟(jì)類(lèi)物流。從2016年07月01日開(kāi)始，按照新的物流方案政策發(fā)貨。賣(mài)家需根據(jù)物流政策及時(shí)調(diào)整運(yùn)費(fèi)模板設(shè)置，升級(jí)發(fā)貨物流渠道。

未來(lái)電商物流：社會(huì)化與共享化

隨著平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電商物流將逐漸走向社會(huì)化與共享化。物流資源將像云計(jì)算資源一樣，按使用付費(fèi)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)形成的網(wǎng)絡(luò)資源有可能成為一個(gè)重要的物流參與環(huán)節(jié)。社會(huì)化供應(yīng)鏈的協(xié)同本質(zhì)上是一個(gè)信息對(duì)稱(chēng)問(wèn)題，需要建立穩(wěn)定預(yù)期和協(xié)同機(jī)制。

各國(guó)海運(yùn)規(guī)定：細(xì)節(jié)決定成敗

在進(jìn)行海運(yùn)出口時(shí)，各國(guó)都有一些具體規(guī)定和要求。例如，巴基斯坦不接受掛印度、南非、以色列、韓國(guó)和臺(tái)灣旗的船舶靠港；沙特阿拉伯規(guī)定所有運(yùn)沙特的貨物不準(zhǔn)經(jīng)亞丁轉(zhuǎn)船；阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)的迪拜和阿布扎比港衛(wèi)生當(dāng)局規(guī)定凡進(jìn)口食品必須注明失效期并隨船帶有衛(wèi)生健康說(shuō)明書(shū)等。這些細(xì)節(jié)問(wèn)題需要特別注意，以免在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。

關(guān)于經(jīng)由阿比讓過(guò)境至馬里、布基納法索等內(nèi)陸國(guó)家的貨物運(yùn)輸，必須在提單、船務(wù)單據(jù)及貨物運(yùn)輸包裝上明確標(biāo)注“科特迪瓦過(guò)境”，方可享受免稅政策，否則將面臨征收附加稅的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于出口至尼日利亞的海運(yùn)貨物，為防止不法商人套匯，尼日利亞中央管理部規(guī)定，所有進(jìn)口貨物在發(fā)貨前需經(jīng)瑞士通用公證行的分支代理機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，并取得“CLEAN REPORT OF FINDINGS”證明，收貨人方可辦理清關(guān)提貨手續(xù)。

對(duì)于出口到澳大利亞的木箱包裝貨物，澳大利亞港務(wù)局要求木材必須經(jīng)過(guò)熏蒸處理，并將熏蒸證書(shū)寄送給收貨人。若缺少木材熏蒸證書(shū)，木箱將被拆除并銷(xiāo)毀，更換包裝的費(fèi)用將由發(fā)貨人承擔(dān)。

新西蘭港務(wù)局規(guī)定，集裝箱的木質(zhì)結(jié)構(gòu)以及箱內(nèi)的木質(zhì)包裝物和墊箱木料等必須接受檢疫處理后方可進(jìn)入該國(guó)。

斐濟(jì)海關(guān)明確規(guī)定，和舊衣服禁止進(jìn)口。出口商需注意避免運(yùn)輸這些禁運(yùn)物品。

對(duì)于出口至伊朗的貨物，根據(jù)伊朗稅法第90款，在伊朗港口裝貨出口，無(wú)論運(yùn)費(fèi)在哪里支付，都將按運(yùn)費(fèi)的50%征收運(yùn)費(fèi)稅。而進(jìn)口貨物則免征運(yùn)費(fèi)稅。吉達(dá)和達(dá)曼港務(wù)局還特別規(guī)定：

1. 前往這兩個(gè)港口的貨物必須在裝運(yùn)港進(jìn)行托盤(pán)化，集裝箱貨物也需先打托盤(pán)后裝箱。

2. 貨物文件各項(xiàng)內(nèi)容必須詳盡無(wú)遺。

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