本文經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載自霞光社，作者趙洪濤。

近年來(lái)，物流快遞企業(yè)出海成為了新的趨勢(shì)。隨著跨境電商的興起，海外物流需求日益旺盛，各大物流快遞巨頭紛紛將業(yè)務(wù)向海外延伸。這是一個(gè)新的游戲，各大企業(yè)正在以全球視野積極布局。

例如，菜鳥(niǎo)在2023全球智慧物流峰會(huì)上宣布了海外擴(kuò)展計(jì)劃，計(jì)劃以每年1至2個(gè)國(guó)家的速度建設(shè)海外本地物流網(wǎng)絡(luò)。順豐、京東等國(guó)內(nèi)物流巨頭也在東南亞地區(qū)至中國(guó)的跨境寄遞服務(wù)中進(jìn)行了大規(guī)模升級(jí)。

雖然國(guó)內(nèi)物流快遞企業(yè)的海外拓展步伐并不是一步登天，但相比過(guò)去幾年已經(jīng)有了明顯的加速趨勢(shì)。這背后是一些更深刻的變化在推動(dòng)。

一方面，國(guó)內(nèi)快遞利潤(rùn)增長(zhǎng)空間有限，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，盡管快遞業(yè)務(wù)量仍在增長(zhǎng)，但利潤(rùn)增長(zhǎng)已經(jīng)觸及天花板。這使得快遞企業(yè)不得不尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，而海外市場(chǎng)成為了一個(gè)不可忽視的選擇。

與此跨境電商的崛起為物流快遞企業(yè)提供了新的機(jī)遇。速賣(mài)通、SHEIN等中國(guó)跨境電商平臺(tái)在全球范圍內(nèi)的擴(kuò)張，帶動(dòng)了物流需求的激增。這為物流快遞企業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)空間。

國(guó)際物流巨頭如FedEx、DHL、UPS的服務(wù)模式很難適應(yīng)跨境電商的發(fā)展。中國(guó)跨境電商平臺(tái)出海需要與之配套的低成本、高效率的物流快遞服務(wù)。這為中國(guó)物流企業(yè)帶來(lái)了巨大的機(jī)遇。

在物流快遞出海的過(guò)程中，也面臨著一些挑戰(zhàn)。例如，跨境物流環(huán)節(jié)復(fù)雜，涉及到前端攬收、運(yùn)輸分揀、報(bào)關(guān)/通關(guān)、干線運(yùn)輸、海外清關(guān)、海外倉(cāng)儲(chǔ)、尾程派送等多個(gè)環(huán)節(jié)。中國(guó)的物流快遞公司大多只能提供前四個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)，而后期的海外倉(cāng)儲(chǔ)和尾程派送主要以與海外當(dāng)?shù)匚锪魃毯献魍瓿伞?/p>

為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，物流快遞企業(yè)需要制定有效的戰(zhàn)略。商流與物流相互依存，物流提高商流的競(jìng)爭(zhēng)力，商流為物流帶來(lái)機(jī)遇。商流物流的綁定是物流企業(yè)的根本邏輯。戰(zhàn)略目標(biāo)必須符合經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)，戰(zhàn)略規(guī)劃必須符合行業(yè)趨勢(shì)。戰(zhàn)略執(zhí)行必須能夠?qū)崟r(shí)掌控，以應(yīng)對(duì)變化多端的國(guó)際環(huán)境。

為了進(jìn)一步提升快遞企業(yè)的海外業(yè)務(wù)拓展能力，我們可以從以下幾個(gè)方面入手。我們可以形成中企快遞共同遵守的行業(yè)規(guī)范，在海外設(shè)立監(jiān)管機(jī)制，由快遞協(xié)會(huì)牽頭，相關(guān)部委海外機(jī)構(gòu)參與，快遞企業(yè)參加，形成海外虛擬行業(yè)規(guī)范組織。這樣可以有效地規(guī)范海外業(yè)務(wù)行為，并對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行國(guó)內(nèi)懲戒。

我們需要明確多層級(jí)、柔性化的市場(chǎng)化體系，明確國(guó)內(nèi)企業(yè)總部和國(guó)外代理商、加盟商等相關(guān)職責(zé)。我們可以根據(jù)國(guó)別選擇性設(shè)置不同的組織形態(tài)，如直營(yíng)、自營(yíng)、加盟、代辦等，并明確其盈利模式和激勵(lì)機(jī)制。建立實(shí)時(shí)“領(lǐng)先一步”的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，包括多渠道的數(shù)據(jù)挖掘和市場(chǎng)調(diào)查機(jī)制以及前瞻預(yù)測(cè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的能力。這些數(shù)據(jù)可以為企業(yè)在海外市場(chǎng)的價(jià)格策略提供有力的支持。

在產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，我們需要明確“商流加物流”的產(chǎn)品體系，區(qū)分產(chǎn)前產(chǎn)中環(huán)節(jié)和產(chǎn)后環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)，以及以時(shí)限、服務(wù)為核心的商務(wù)快遞和以成本為核心的電商快遞等不同類(lèi)型的服務(wù)產(chǎn)品。建設(shè)靈活適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)體系，明確網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入產(chǎn)出邏輯和全球運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃。

強(qiáng)化基層網(wǎng)點(diǎn)賦能和管理也是關(guān)鍵。包括建立靈活適應(yīng)的信息技術(shù)支撐系統(tǒng)，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)管理、戰(zhàn)略管理、激勵(lì)管理、規(guī)則管理、目標(biāo)管理、數(shù)據(jù)管理、財(cái)務(wù)管理等方面的工作。通過(guò)這些措施，可以進(jìn)一步提升基層網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)效率和盈利能力。

建立基于快遞服務(wù)的市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)和柔性適應(yīng)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系，與商流和資金流協(xié)同，形成可市場(chǎng)化的快遞生態(tài)圈。這可以擴(kuò)大快遞服務(wù)在海外市場(chǎng)的影響力，并為快遞物流所服務(wù)的上游客戶提供更有價(jià)值的服務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，我們還需要不斷迭代和優(yōu)化我們的業(yè)務(wù)模式和服務(wù)體系，以適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求。隨著物流行業(yè)的變革加速進(jìn)行，中國(guó)快遞物流巨頭在海外市場(chǎng)的拓展必將更加壯觀。我們也要積極依托中國(guó)經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)模式在海外進(jìn)行創(chuàng)新探索。在此過(guò)程中需要注意的是內(nèi)容觀點(diǎn)的個(gè)人性并不代表立場(chǎng)與風(fēng)口星跨境一致。如有關(guān)于作品內(nèi)容或其他問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)與風(fēng)口星跨境取得聯(lián)系。