跨境電商行業(yè)一直在追求創(chuàng)新，特別是在模式層面。繼“全托管”模式在2023年大放異彩后，2024年的“半托管”模式成為新的行業(yè)焦點，引發(fā)了廣大賣家的廣泛關(guān)注。

今年三月，Temu正式上線了“半托管”模式，并逐步從美國站擴展至各大歐洲站點。與此主流的跨境電商平臺如SHEIN等也在積極探索這一新模式。不同于之前的模式，“半托管”模式試圖平衡平臺和賣家的自主運營權(quán)利，讓賣家能夠自行負責(zé)物流環(huán)節(jié)的倉配工作，同時平臺仍提供核價和運營等服務(wù)來提升消費者的滿意度。

對于海外市場的賣家來說，“半托管”模式主要面向擁有庫存的非輕小件商品賣家。行業(yè)人士分析認為，海外倉的綜合實力以及“本對本”發(fā)貨能力將成為賣家選擇物流服務(wù)商的重要因素。東吳證券商貿(mào)零售行業(yè)研究團隊的報告指出，Temu的“半托管”模式意味著平臺品類供給的擴展，為賣家提供了新的增長機會。

新模式和新品類帶來的增長機會使得許多賣家希望通過“半托管”模式來抓住Temu平臺的發(fā)展紅利。相對于“全托管”模式，“半托管”對賣家的跨境物流履約能力提出了更高的要求。在這種模式下，“本對本”發(fā)貨能力可能成為賣家的剛需。這意味著商品直接從目標市場的倉庫發(fā)貨給消費者，大大縮短了物流配送距離，提高了消費體驗。

為了實現(xiàn)本地化履約，海外倉作為核心基礎(chǔ)設(shè)施成為賣家的關(guān)鍵需求。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，跨境電商海外倉的進出口增長勢頭強勁。但對于賣家而言，海外倉的使用和“本地化履約”的物流鏈路比傳統(tǒng)的國內(nèi)小包直發(fā)和“全托管”模式更為復(fù)雜。在選擇海外倉物流服務(wù)商時，賣家需要綜合考慮各種因素。

目前，跨境賣家實現(xiàn)本地化履約的痛點主要集中在挑選海外倉服務(wù)商、產(chǎn)品貿(mào)易鏈路合規(guī)和尾程配送等方面。在貿(mào)易鏈路合規(guī)方面，不同品類的商品有不同的合規(guī)需求，例如儲能品類的產(chǎn)品就需要取得相應(yīng)的生產(chǎn)與目的國進口資格證書。物流合規(guī)同樣重要，符合儲能類DG產(chǎn)品的合規(guī)要求的海外倉資源較為稀缺。這些因素對物流服務(wù)商提出了更高的要求。一些新興的海外倉服務(wù)商在服務(wù)品質(zhì)、合規(guī)資質(zhì)、倉儲環(huán)境等方面還存在諸多不足，給賣家?guī)盹L(fēng)險隱患的同時可能間接引發(fā)更多的經(jīng)營風(fēng)險及商譽風(fēng)險導(dǎo)致不合規(guī)出貨退貨受損無法追究權(quán)責(zé)等情況發(fā)生的風(fēng)險大大增加風(fēng)險控制也將是后期平臺管控合規(guī)建設(shè)的一個重要方向促使服務(wù)商去加速完成合規(guī)資質(zhì)的辦理與完善的同時滿足自身不斷增長的本地化履約需求以及平臺的合規(guī)管理要求未來平臺將具備更加嚴苛的準入機制服務(wù)商需要加強自身建設(shè)提升自身實力才能滿足要求繼續(xù)與平臺開展合作

針對海外倉服務(wù)商的合規(guī)問題，準時達跨境新零售作為富士康科技集團授權(quán)的供應(yīng)鏈物流科技管理平臺服務(wù)公司憑借其深厚的全球供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗為行業(yè)帶來了新思路和專業(yè)服務(wù)為跨境電商提供了一套專業(yè)的全球物流解決方案并且表現(xiàn)出其在美國市場的影響力和管理能力迅速躋身行業(yè)的領(lǐng)先地位入選亞馬遜官方認證服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)展現(xiàn)其專業(yè)能力被行業(yè)和消費者廣泛認可在全球布局方面通過全資及控股子公司構(gòu)建跨境轉(zhuǎn)撥中心和國際海陸空鐵全網(wǎng)線路為全球供應(yīng)鏈整合提供了強大的支持展望未來海外倉作為重要一環(huán)必將在中國賣家走向全球市場的過程中扮演更加重要的角色幫助賣家實現(xiàn)更專業(yè)的高標準合規(guī)出海

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