隨著大促的臨近，銷量不佳已經(jīng)成為家常便飯，賣家們更關(guān)注的是賬號安全、促銷提報、貨件入庫等問題。本以為熬過了亞馬遜的掃號，就能安心沖刺Prime Day，卻不料近期大批賣家被FBA的種種問題惡心到了。

在會員日前，有的賣家因為亞馬遜的罰款感到十分無奈。自從亞馬遜推出“入庫配置費”以來，賣家們對FBA的吐槽聲不斷。一位賣家訴苦道，今年亞馬遜FBA新政后，幾乎所有貨件都被分到了美東倉庫，導致運費和時效雙雙上漲。

對于新增的費用，賣家們雖然只能忍著，但有時因為一些不可抗拒的因素導致貨件出現(xiàn)問題，賣家還是會遭到亞馬遜的無情罰款。近日，一位賣家在網(wǎng)上分享了自己的遭遇：他的四票貨件因其中一票被美國海關(guān)檢查，導致所有貨件的時間超過了30天入庫期限。亞馬遜不僅收取了入庫缺陷費，還重新收取了入庫配置費，高達幾百美金，即使這四個貨件都已經(jīng)抵達亞馬遜倉庫。

這位賣家咨詢客服后得到的回復是：無論原因如何，只要貨件延誤超過30天，就需要按照入庫缺陷來算，并且需要重新計算入庫配置費。會員日前遇到這種糟心事，讓這位賣家感到像是吃了蒼蠅一樣惡心。他質(zhì)疑道：“現(xiàn)在一點延誤都不允許存在嗎？即使是不可抗拒的因素也不行？不給申訴的機會嗎？”

類似這樣的案例并不在少數(shù)。據(jù)觀察，許多賣家因為各種原因被亞馬遜冤枉地罰款，即使通過“海關(guān)查驗”申訴也被拒絕，只要超出時限就會被扣錢。有的賣家甚至因為亞馬遜倉庫的操作失誤，導致正常建立的貨件被錯誤地提前接收，但實際上貨件還在路上，但亞馬遜依然判定他超過了30天入庫期限，并收取了入庫缺陷費用。

為了規(guī)避入庫配置費，賣家不得不選擇更高的頭程運費，但一旦貨件出現(xiàn)問題，無論是海關(guān)查驗還是FBA的原因?qū)е碌难诱`，都需要繼續(xù)向亞馬遜支付費用，這讓賣家們苦不堪言。

從賣家的反饋來看，近段時間亞馬遜FBA倉庫可以說是亂象頻出，申訴無門。有賣家反映，明明是倉庫的問題導致貨件無法在30天內(nèi)到達，但亞馬遜仍會收取入庫缺陷費，且被錯誤接收的貨件還會按照最高的入庫配置費計算。

亞馬遜FBA體系龐大，員工眾多，類似這樣的操作并非個例。那么賣家該如何避坑呢？一些賣家選擇直接支付配置費，然后選擇發(fā)送至美西倉庫。因為旺季頭程時效不穩(wěn)定，分多票發(fā)送存在太多變數(shù)，而且美東倉庫上架慢，所以核算物流成本和時間成本后，選擇發(fā)送至一個倉庫更為劃算。

國內(nèi)一些城市也出臺了跨境電商扶持政策以緩解企業(yè)的經(jīng)營壓力。例如杭州市推出的政策包括補貼站內(nèi)推廣費用的25%，封頂50萬；如果做獨立站用到站外推廣，也是封頂50萬補貼。但這些補貼的前提是企業(yè)需要做到跨境電商合規(guī)申報。然而現(xiàn)在的行業(yè)現(xiàn)狀是大部分賣家為了降低成本會選擇雙清包稅的方式避稅和規(guī)避繁瑣的報關(guān)流程但合規(guī)化的趨勢是無法避免的只是需要時間慢慢來適應(yīng)畢竟跨境合規(guī)是企業(yè)享受補貼降低經(jīng)營成本的必經(jīng)之路特別是當業(yè)務(wù)達到一定體量之后這一步不得不走不僅僅是出于財稅合規(guī)的安全考慮也是一個企業(yè)長久發(fā)展的必經(jīng)之路當然這中間遇到的種種困難也需要行業(yè)同仁共同去解決才能推動整個行業(yè)的健康發(fā)展。