上月，亞馬遜FBA突然實施的緊急措施，限制了非必要商品的入庫，令許多賣家遭遇了嚴峻的挑戰(zhàn)。自疫情從國內蔓延至全球后，許多賣家面臨著節(jié)前庫存售罄、節(jié)后補貨延遲、工廠產能恢復緩慢等問題，導致大部分FBA倉儲處于缺貨狀態(tài)。

盡管從4月5日起，亞馬遜FBA重新開放倉庫以接收商品，但種種限制依然存在。這些限制使服務的開放度有限，僅能滿足部分賣家的需求。這種長時間的不確定性和焦慮感，為已經陷入“無貨可賣”或“有貨難銷”困境的賣家們增添了更多困擾。

尤其值得注意的是，當前疫情嚴重地區(qū)已經引發(fā)了罷工潮，這可能使亞馬遜FBA面臨新一輪的挑戰(zhàn)。即便亞馬遜解除了后臺對入庫計劃的限制，但考慮到當前的疫情形勢和倉庫罷工情況，入庫時間的延遲仍然存在高度可能性。這意味著賣家們必須繼續(xù)支撐至少一個月的銷售期。

面對這一系列挑戰(zhàn)，許多賣家選擇采用自發(fā)貨方式。這種方式帶來的物流成本飆升、時效性差以及高丟件率等問題也日益凸顯。這也從側面反映出，對于急需解救“近火”的賣家來說，傳統(tǒng)的專線小包服務難以承擔大任。

對于那些長期依賴FBA的賣家們來說，難道只能眼睜睜地看著自己的排名和市場因這些“不可抗力”因素而流失嗎？實際上，許多已經找到問題關鍵所在并采取行動的賣家們無需過于擔憂物流問題。他們已經開始有條不紊地計劃新季度的備貨了。

這些賣家的“救命稻草”便是海外倉?，F今的海外倉與以往相比有了顯著的變化。以專注于美國市場的米云倉Shipperzone為例，其提供的“一件代發(fā)”服務就能有效解決當前賣家所面臨的問題。

通過整合海運、LCL、空運等優(yōu)質貨代資源，海外倉能夠提供一站式服務，包括物流、倉儲和發(fā)貨等。智能化管理使得賣家無需再費心計算亞馬遜FBA費用。從消費者下單到收貨，整個過程只需不到一周時間。而且，通過海外倉，賣家可以放心地只操作店鋪的運營部分，其他環(huán)節(jié)均可交由海外倉完成。

針對換貨、退貨、換址、損壞索賠等難題，許多海外倉通過其官方運營團隊的有效銜接來提供解決方案。全天候的物流問題解決機制能夠幫助賣家們及時進行更換條碼、重新上架、補發(fā)貨等操作。

許多現代化海外倉還采用智能倉儲系統(tǒng)。在多倉庫存儲情況下，系統(tǒng)能夠根據買家分區(qū)、庫存量等多個因素進行分配，實現用時最短、配送路線最優(yōu)的高質量派送，從而有效提高買賣雙方的物流體驗。

相較于亞馬遜FBA的長期倉儲費用，許多海外倉的倉儲費用每月每立方不到1美金，既具有高性價比又能夠幫助賣家實現開源節(jié)流、降本增效。

針對當前形勢，還有幾點關于海外倉的使用建議供大家參考：

1. 雖然FBA已經解禁入庫計劃，但疫情影響仍不可小覷，政策隨時可能變動。賣家們可以考慮將海外倉作為疫情期間的中轉倉來補貨。

2. 亞馬遜FBA入庫剛剛解禁，官方倉儲和物流壓力短期內將增大。對于已經處于斷貨或面臨Listing下架風險的賣家來說，提前儲備好海外倉資源是十分必要的。

3. 在特殊時期，賣家可以考慮合理提價，以減少海外倉的使用成本和補貨次數，以更少的操作換取更多的利潤，并規(guī)避不必要風險。

此次疫情使人們更加清晰地看到海外倉的價值。它不僅幫助跨境買家享受更好的交易體驗和更快速的物流時效，還提升了跨境電商賣家的綜合競爭力。從本質上說，這對三方都是互惠互利的。預計未來疫情將進一步推動海外倉的發(fā)展，助力整個跨境電商的物流體系更好地應對類似危機。

（編輯：文心一言）

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