近期，加拿大市場的跨境賣家面臨著銷量的大幅下滑。在加拿大，各行業(yè)的物價(jià)持續(xù)攀升，盡管部分零售商仍在搞促銷活動(dòng)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，加拿大全國的通脹率高達(dá)8%，其中燃油價(jià)格的上漲尤為突出。

DHL、聯(lián)邦快遞等物流公司的燃油附加費(fèi)紛紛上調(diào)，這導(dǎo)致了賣家后端派送成本的顯著增加。高通脹可能會(huì)促使人們?cè)陔娚唐脚_(tái)上增加支出，這當(dāng)然也取決于亞馬遜等購物網(wǎng)站的價(jià)格吸引力和促銷活動(dòng)的力度。

澳通駐加拿大分公司的總經(jīng)理分析道：“我認(rèn)為，加拿大的經(jīng)濟(jì)衰退與消費(fèi)者的消費(fèi)行為密切相關(guān)。要控制生活成本，首先得抑制通脹預(yù)期。在當(dāng)前無法有效抑制通脹且人們普遍預(yù)期未來通脹將有所下降的情況下，消費(fèi)支出的減少已經(jīng)成為一種趨勢。接下來的經(jīng)濟(jì)衰退可能即將來臨。加拿大央行的首要任務(wù)是控制通脹，無論經(jīng)濟(jì)是否衰退。他們擔(dān)心通脹會(huì)進(jìn)一步失控。”

據(jù)加拿大統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，6月22日的5月份通貨膨脹率已達(dá)到7.7%，創(chuàng)下了三十九年來的最高水平。這一通脹率是許多四十歲以下加拿大人未曾經(jīng)歷過的。

值得注意的是，7月份的通脹率仍在持續(xù)上漲，油價(jià)比去年同期上漲了54.6%。這一通脹率不僅刷新了人們的認(rèn)知，還導(dǎo)致央行不得不提高基準(zhǔn)利率以遏制通脹，政策利率已達(dá)到2.5%。預(yù)計(jì)在9月7日的議息會(huì)議上，還將再次加息0.5個(gè)百分點(diǎn)，這無疑給本已疲軟的經(jīng)濟(jì)雪上加霜。

亞馬遜也順應(yīng)通脹趨勢，從今年的4月12日開始提高了加拿大Prime會(huì)員的價(jià)格。這是自亞馬遜為加拿大用戶推出會(huì)員服務(wù)以來，首次上漲會(huì)員價(jià)格。這一漲價(jià)舉措使得加拿大Prime會(huì)員的年費(fèi)或月費(fèi)都有所增加。

市場上的傳導(dǎo)效應(yīng)也表現(xiàn)得十分明顯。當(dāng)人們的物價(jià)預(yù)期變得日益悲觀時(shí)，減少支出成為了一種必然選擇。即使網(wǎng)購有著許多線下購物無法比擬的優(yōu)勢，但當(dāng)人們預(yù)期變差時(shí)，全面削減支出也是可以預(yù)見的。

庫存冗余問題也是影響市場的一個(gè)因素。由于疫情原因，歐美企業(yè)大量從中國進(jìn)口物資，導(dǎo)致整個(gè)市場庫存積壓，因此暫時(shí)放緩了進(jìn)口計(jì)劃，這是市場正常的調(diào)整行為。

近期，關(guān)于加元匯率大幅波動(dòng)的討論頗多，但實(shí)際上的波動(dòng)幅度并不顯著。過去四年里，加拿大與人民幣之間的匯率呈現(xiàn)出波浪式上漲的趨勢。當(dāng)前的加拿大市場既存在危機(jī)也蘊(yùn)含著機(jī)遇。如何在這個(gè)復(fù)雜的市場環(huán)境中取得成功，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈來說都是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

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（編輯：江同）

（來源：澳通）

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