驚悉!船運業(yè)大停航、港口亂象頻現(xiàn)搶箱風波、跨境貨物遭棄美國路邊風波不斷在寧波、深圳兩地發(fā)生
2020年跨境物流行業(yè)經歷了許多意想不到的事情。近日,有亞馬遜賣家在群里曬圖表示,某跨境電商公司發(fā)出公告:“船公司在1月20日以后會停止美國航線,要求運營在這個日期之前盡量多發(fā)些貨物,不然到時候發(fā)不出就難了?!边@一消息在群里引起了不小的討論。
經過了解,這段時間航運公司陸續(xù)公布新一輪停航空班計劃,全球運力面臨著進一步收緊。對于年前需要出貨的賣家來說,確實需要早做布局和打算。
海洋網聯(lián)ONE從1月5日至2月26日將不再接受支線船的中轉,不接受華南地區(qū)和福建港口的貨運。達飛輪船(CMA CGM)由于持續(xù)的旺盛需求令集裝箱供應鏈不堪重負,集裝箱設備的長期短缺,已暫停接受從亞洲到北歐的預訂,直到12月的最后一周。東方海外(OOCL)在香港確診數(shù)量的上升和中國大陸的檢疫限制下,港澳華南駁船航線運力大幅下降,預計2021春節(jié)長假期間,華南地區(qū)港口(含廣東、廣西、海南、云南及貴州)進口操作將有影響及限制。
全球許多國家在經歷新冠疫情二次爆發(fā),再次全國性封鎖,預計空箱短缺情況仍會持續(xù)。而春節(jié)已經進入倒計時了,在這個重要的時間節(jié)點前后,貨物運輸問題也將面臨終極大考。
對此,許多賣家和貨代無奈吐槽道:“船東掙錢掙夠了,現(xiàn)在要放個假慶祝一下?”
除此之外,還有寧波拖車司機為了提柜“搶箱”甚至大打出手的事件。據(jù)貨代反饋,現(xiàn)在的提柜越來越難,刷柜幾乎和中一樣,成功機率幾乎為0。
深圳FBA貨物被丟棄在美國路邊的事件也被曝光。不管是頭程還是尾程都處于“亂套了”的狀態(tài),關于各種FBA丟貨事件不斷發(fā)酵。許多賣家表示自己存在貨物運輸超過1個月都下落不明的情況,而且索賠問題困難重重,流程麻煩,周期長,效率低,有些賠償金額更是遠低貨值。
現(xiàn)在的跨境物流行業(yè)面臨著種種困難。建議賣家多渠道布局,盡量購買貨物保險,延誤和丟失還是值得警惕。也建議物流公司加強管理和監(jiān)督,確保貨物的安全運輸。
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