自東南亞電子商務(wù)市場(chǎng)于近幾年加速增長(zhǎng)以來，特別是疫情后，該地區(qū)的電商行業(yè)更是被推入一個(gè)全新的發(fā)展階段。從2016年至2021年，東南亞電商銷售總額每年增長(zhǎng)約40%，電商零售額在零售總額中的占比也從5%躍升至20%。

伴隨著消費(fèi)者越來越傾向于通過多元化渠道進(jìn)行網(wǎng)購(gòu)，東南亞地區(qū)的供應(yīng)鏈也在悄然變革。本文將詳細(xì)概述東南亞未來幾年的電商增長(zhǎng)軌跡，深入分析消費(fèi)者和零售商的市場(chǎng)行為對(duì)物流從業(yè)者的影響，以及潛在的跨境貿(mào)易機(jī)遇。

電商行業(yè)的崛起仍前路漫漫。過去幾年，東南亞大部分電商市場(chǎng)經(jīng)歷了拐點(diǎn)，隨著該地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率的不斷提高，Lazada、Shopee和Sendo等電商平臺(tái)也在不斷壯大。預(yù)計(jì)東南亞市場(chǎng)在未來5年內(nèi)將保持15%至25%的年增長(zhǎng)率。目前，東南亞的平均電商滲透率為20%（不包括食品和飲料），而相比之下，中國(guó)的電商滲透率則高達(dá)47%。

在印尼作為東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體和主要的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)的推動(dòng)下，東南亞電商市場(chǎng)正迎來全新的發(fā)展階段。交易主要集中在服裝和低價(jià)值電子產(chǎn)品領(lǐng)域，大部分活動(dòng)發(fā)生在Shopee和Lazada等電商交易平臺(tái)。東南亞電商市場(chǎng)高度依賴從中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品。

隨著電子商務(wù)市場(chǎng)的深入發(fā)展，全新的物流需求開始萌芽。消費(fèi)者將逐漸增加跨產(chǎn)品類別和多渠道購(gòu)買行為，并愿意為新的、更復(fù)雜的物流服務(wù)付費(fèi)。與此東南亞本土商家將實(shí)現(xiàn)采購(gòu)渠道多元化，減少對(duì)中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品的依賴。供應(yīng)鏈的遷移將促使他們尋求擴(kuò)展上游價(jià)值鏈的能力，這可能會(huì)為物流提供商釋放更多的價(jià)值渠道。

社交電商模式的興起為物流提供商帶來了新的機(jī)遇。在越南市場(chǎng)，社交電子商務(wù)平臺(tái)（或利用用戶社交網(wǎng)絡(luò)的在線商店）已經(jīng)開始騰飛。盡管傳統(tǒng)電子商務(wù)商店如Shopee仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，但有跡象表明社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)正在獲得發(fā)展勢(shì)頭。常用的社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)已成為越南消費(fèi)者首選的電商平臺(tái)之一。物流提供商可以推進(jìn)更多時(shí)尚類與美妝類產(chǎn)品的交付，并可能對(duì)專業(yè)物流服務(wù)收取更高的費(fèi)用。

隨著電商行業(yè)的深入發(fā)展，東南亞消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)的期望變得更加嚴(yán)格。調(diào)查顯示，近一半的消費(fèi)者在電子商務(wù)物流方面面臨的最大痛點(diǎn)是交貨延遲。其他常見的物流投訴包括速度慢、客戶服務(wù)質(zhì)量差、包裹損壞和訂單跟蹤功能不理想等。能夠幫助消費(fèi)者真正解決當(dāng)前市場(chǎng)困難的物流服務(wù)商，才能在新電商發(fā)展階段中站穩(wěn)腳跟。

全新模式與供應(yīng)鏈遷移也是未來重要的趨勢(shì)。未來，許多服裝、消費(fèi)電子產(chǎn)品以及家居和生活產(chǎn)品的制造和供應(yīng)鏈可能會(huì)遷移到東南亞國(guó)家。這在一定程度上是由有利的貿(mào)易協(xié)定和外部政治因素所推動(dòng)的。與中國(guó)的運(yùn)營(yíng)成本相比，東南亞國(guó)家的運(yùn)營(yíng)成本和勞動(dòng)力成本相對(duì)較低。許多公司長(zhǎng)期以來一直在利用東南亞較低的運(yùn)營(yíng)成本，隨著電子商務(wù)活動(dòng)的猛增，這些外國(guó)公司可能會(huì)加強(qiáng)在該地區(qū)的制造基地。

對(duì)于物流公司來說，全新的機(jī)遇正在涌現(xiàn)。隨著B2C專業(yè)化服務(wù)的不斷發(fā)展，退貨率也會(huì)一定程度走高。更好的退貨體驗(yàn)被視為公司吸引和留住客戶的差異化因素。家居用品和家具是東南亞快速增長(zhǎng)的類別，預(yù)計(jì)2025年銷售額將超過270億美元。由于缺乏物流能力和供應(yīng)鏈處理大件物品的能力不足，家具電商增長(zhǎng)往往受到牽制。發(fā)展專業(yè)大件貨物處理能力的物流企業(yè)很可能搶占市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于國(guó)際交易而言，B2B2C模式也帶來了全新的機(jī)遇。隨著商家采購(gòu)渠道的多元化和供應(yīng)鏈的分散，B2B2C模式能更高效、更快速地優(yōu)化交付流程。更多的公司可能會(huì)貫徹“采購(gòu)地多元化策略”，轉(zhuǎn)向更多的東南亞市場(chǎng)，這將需要重新配置其物流需求。第三方物流企業(yè)提供的B2B2C模式可以比直投模式更有效地聚合跨品牌和平臺(tái)的運(yùn)輸需求，從而滿足復(fù)雜的物流需求。

隨著東南亞電子商務(wù)行業(yè)的成熟和發(fā)展，企業(yè)將有更復(fù)雜的需求。物流公司需要適應(yīng)這些變化，提供全面的物流服務(wù)，以滿足客戶的需求。隨著服務(wù)需求的激增，B2C物流商企業(yè)仍有廣闊的發(fā)展空間?？缇撤?wù)一站式解決方案

推進(jìn)地區(qū)間的物流流動(dòng)對(duì)于物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展有著重要影響。眾多物流公司紛紛擴(kuò)充其端至端的跨境服務(wù)，以此提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力并實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，物流企業(yè)正積極尋求與上下游企業(yè)的合作，以拓寬其服務(wù)范圍，不再局限于傳統(tǒng)的交付和物流服務(wù)。

在科技日新月異的時(shí)代，物流企業(yè)正逐漸利用人工智能技術(shù)以及高級(jí)數(shù)據(jù)分析能力，對(duì)產(chǎn)品流和其他物流活動(dòng)信息進(jìn)行深度挖掘。這些信息不僅為消費(fèi)者提供了深刻的洞察，使品牌能夠更準(zhǔn)確地了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，從而做出更精準(zhǔn)的產(chǎn)品采購(gòu)決策。物流公司也為電子商店運(yùn)營(yíng)商提供基于人工智能的分析支持，協(xié)助他們制定更為科學(xué)的定價(jià)策略和營(yíng)銷決策。

物流企業(yè)正積極與海外的第三方商業(yè)協(xié)會(huì)建立穩(wěn)固的合作關(guān)系。他們與當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)店運(yùn)營(yíng)商緊密合作，為中小商戶提供一站式的跨境物流和網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)解決方案。這一舉措不僅為商戶提供了便利，也進(jìn)一步推動(dòng)了跨境貿(mào)易的繁榮發(fā)展。

隨著跨境活動(dòng)的日益頻繁，對(duì)售后服務(wù)的需求也在不斷增長(zhǎng)。其中，原地的退貨處理服務(wù)備受關(guān)注。相較于將產(chǎn)品運(yùn)回原產(chǎn)國(guó)，這種服務(wù)模式更為高效和便捷。物流提供商正積極提供此類服務(wù)，以此開辟新的價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。

以上內(nèi)容均以圖蟲創(chuàng)意提供的封面圖為源圖，麥肯錫的圖片資料作為文中插圖。在此特別感謝所有提供支持的相關(guān)單位與個(gè)人。同時(shí)需要指出的是，本篇文章是由風(fēng)口星跨境編輯部從外媒資訊中整理匯總所得，不對(duì)內(nèi)容的真實(shí)性、可靠性承擔(dān)任何法律責(zé)任。如有任何侵權(quán)行為發(fā)生，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們進(jìn)行刪除。我們對(duì)此次內(nèi)容的傳播負(fù)責(zé)，并對(duì)可能造成的誤解或不便表示歉意。特此聲明。