"Hermes"！聲名遠(yuǎn)揚的背后，擁有近50年深遠(yuǎn)歷史的它完整版名號在國際舞臺上同樣響當(dāng)當(dāng)——Hermes UK，英國最大的包裹投遞商之一。

1974年至2022年，48年輝煌長跑下，Hermes UK正式更名為Evri，在國際貿(mào)易和跨境物流多個服務(wù)場景領(lǐng)域中改頭換面，以傳達(dá)其在運營流程以及IT系統(tǒng)方面的提升和改進(jìn)，同步傳達(dá)其對環(huán)境、社會和治理（ESG）原則的高度認(rèn)可。

對于深陷疫情防控居家限制的買家來說，網(wǎng)購無疑是一種很好的解決方案，且中國供應(yīng)鏈優(yōu)勢和產(chǎn)品豐富度也進(jìn)一步放寬了跨境電商的全新視角。根據(jù)海關(guān)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，延續(xù)2020的上漲趨勢，2021年中國年度進(jìn)出口規(guī)模達(dá)到了6.05萬億美元，首次突破6萬億美元關(guān)口，達(dá)到了歷史高點。

另據(jù)BigCommerce的一項調(diào)查顯示，如果物流交付板塊達(dá)不到消費者的預(yù)期，77%的受訪者會放棄購買。通過將線下原本的購物需求集中到線上，海外個體需求的活力和市場盤面的極速壯大，激勵跨境從業(yè)者重新構(gòu)建一個全新的產(chǎn)品傳輸窗口，進(jìn)一步提升跨境電商的交付作業(yè)效率。

大至融資IPO、增設(shè)海外倉、購置新貨機(jī)、開辟新線路，小到ERP系統(tǒng)、智能分揀、包裹追蹤和智能履約，國內(nèi)外雙端物流企業(yè)和業(yè)態(tài)接口服務(wù)商的共同努力，讓跨境物流從原本的爆艙、高價、缺柜、缺艙的需求高點逐步向海運持平、空運回落回穩(wěn)過渡。

外加跨境物流紅利政策的多方加持，如銀增加外貿(mào)信貸投放，用于幫扶外貿(mào)企業(yè)建立“綠色通道”；海關(guān)總數(shù)制定50條“清單”發(fā)展外貿(mào)供應(yīng)鏈；國務(wù)院系列政策加大國際貨運航的交付暢通……至此，跨境物流一派欣欣向榮，但大小玩家入場之后，跨境物流的行業(yè)走向卻又是另一番景象。

彼時，包括海運、空運和陸運在內(nèi)，整個跨境物流企業(yè)都在謀求更多的艙/倉位、更多的資源、更高效的人力參與市場瓜分，而忘了這一切運轉(zhuǎn)背后的“代價”。

一方面，“工會領(lǐng)導(dǎo)下的各港口、卡派、倉儲點位作業(yè)人員大面積罷工”、“福利效益保障不佳，員工消極怠工拖沓作業(yè)”；“賣家的大批貨物被延誤”、“物流超過一個多星期沒有任何物流顯示”、“買家的包裹被隨意丟到門口……”

防疫失控，市場矛盾日益凸顯，而這一切都將投射到低效物流和不良服務(wù)體驗上，最終需要賣家和買家為此買單。

盡管競爭日益激烈、服務(wù)良莠不齊，可也有物流企業(yè)開始為更長遠(yuǎn)、可持續(xù)發(fā)展做出更多嘗試?；诖?，物流行業(yè)進(jìn)入發(fā)展“深水區(qū)”后，企業(yè)謀變拔尖的方式有了更多的新變量，社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展成為了物流企業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的新卡尺。

以Evri為例，在員工福利關(guān)懷和打造客戶優(yōu)質(zhì)服務(wù)板塊，其可謂典范：將旗下20000名自雇員工納入700萬英鎊養(yǎng)老金計劃、賦予快遞員休產(chǎn)假和陪產(chǎn)假的權(quán)利；截至目前，其已為英國居民運送了超40億個包裹，同時也在奧地利、比利時、法國、德國和意大利等國家提供服務(wù)，下一步還將在英國開設(shè)新的電話熱線客服團(tuán)隊、在當(dāng)?shù)貍}庫招募200名專家崗位，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和就業(yè)環(huán)境提供做出更多貢獻(xiàn)……

以上種種，與英國發(fā)布的“環(huán)境，社會和治理（ESG）”原則不謀而合。這其中，Evri的員工關(guān)懷舉措更是被業(yè)界認(rèn)可為是“英國首創(chuàng)”，受到了工會 GMB 的認(rèn)可。

疫情催生了無數(shù)個快速發(fā)展的物流企業(yè)，在釋放加速度的企業(yè)似乎也應(yīng)冷靜下來，認(rèn)真思考自己未來深耕發(fā)展的點位究竟在哪？是營銷噱頭、市場價格戰(zhàn)，是倉位、資源，是安全、時效，亦或是如Evri這般兼顧更多的社會責(zé)任？這一點，值得同行思考。

一家物流公司能夠更多地思考社會責(zé)任，離不開其在業(yè)務(wù)上的有序成長，這與Evri多年的扎實根基和良好潛力密不可分：

·Evri最早可追溯到1974年的Grattan，最初的快遞網(wǎng)絡(luò)只有7名員工，但為現(xiàn)在的快遞模式奠定了良好的基礎(chǔ)。

·1988年Next的董事長喬治·戴維斯（George Davis）收購Grattan，改名為Grattan，以建立Next的直銷體系；

·1999年 OTTO收購Freemans，并與Grattan公司合并，組建了FGH集團(tuán)(Freeman Gratten holdings) ，并推出遞送服務(wù)；

·在2000年建立了Parcelnet包裹網(wǎng)絡(luò)后，公司一路成長，先后收購了英國紅貓（Redcaa UK ）、TNT郵政快遞網(wǎng)絡(luò)（TNT post courier networks），開始為brown,qvc lakeland,和damart等零售商提供送貨服務(wù)，一直合作至今。

·2009年該業(yè)務(wù)被