2025年中國(guó)消費(fèi)者拉動(dòng)全球奢侈品市場(chǎng)天貓國(guó)際助力跨境購(gòu)物
中國(guó)消費(fèi)者推動(dòng)全球奢侈品市場(chǎng)增長(zhǎng),天貓國(guó)際助力跨境購(gòu)物
2025 年,上海黃浦的 90 后白領(lǐng)陳玲在下單后的第三天,就收到了從法國(guó)發(fā)來的迪奧(Dior)包包。這一現(xiàn)象并非個(gè)例,眾多像陳玲這樣的中國(guó)消費(fèi)者,正拉動(dòng)著全球奢侈品時(shí)尚集團(tuán)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。據(jù)各公司新近發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,LVMH、愛馬仕和普拉達(dá)等多家公司前三季度股價(jià)以及市值增長(zhǎng)超過 20%。
投行杰富瑞在最新的研究報(bào)告中指出,中國(guó)作為率先從疫情中恢復(fù)的市場(chǎng),已成為全球奢侈品行業(yè)的核心力量。自疫情發(fā)生以來,中國(guó)在全球個(gè)人奢侈品消費(fèi)中的份額大幅增加,從 2019 年的 38%飆升至 80%。如今,除了線下門店重現(xiàn)排隊(duì)購(gòu)買的熱鬧場(chǎng)景,奢侈品消費(fèi)線上化的趨勢(shì)也愈發(fā)顯著。以天貓國(guó)際為例,其奢侈品年度成交同比增長(zhǎng) 72%。
今年,眾多奢侈品品牌紛紛加快與天貓國(guó)際的合作步伐,借助保稅備貨、海外倉(cāng)直郵等模式,積極尋求中國(guó)線上渠道的新增長(zhǎng)。這背后,跨境供應(yīng)鏈的高速發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。天貓國(guó)際聯(lián)合菜鳥打造奢侈品跨境供應(yīng)鏈,設(shè)立了 100 多個(gè)海外直購(gòu)倉(cāng),并在香港、廣州和杭州建設(shè)貴品奢侈品保稅倉(cāng)。同時(shí),利用智能系統(tǒng)預(yù)測(cè)消費(fèi)需求、調(diào)配物流資源,構(gòu)建起全球直采、直發(fā)的供應(yīng)鏈體系,使全球奢侈品的送達(dá)時(shí)間從原來的 15 到 30 天,提速至最快 72 小時(shí)。
“過去海淘常常需要十天半個(gè)月才能收到貨,現(xiàn)在很多商品兩三天左右就能到家?!标惲岜硎?,她原本每年會(huì)出境旅游兩三次,疫情之后則提高了在線海淘的頻率。對(duì)于一個(gè)出境游主要目的是購(gòu)物的人來說,海淘讓她的購(gòu)物變得更加輕松便捷。
實(shí)際上,在陳玲下單之前,天貓國(guó)際通過智能預(yù)測(cè)消費(fèi)需求,派遣在歐洲的“官方買手團(tuán)”提前鎖定了包括迪奧、普拉達(dá)和浪琴等在內(nèi)的一眾大牌的包包、鞋帽以及手表,并將其就近送入位于倫敦、巴黎等全球時(shí)尚中心的天貓國(guó)際海外直購(gòu)倉(cāng)。為保證商品品質(zhì),每一件入倉(cāng)商品都需經(jīng)過“鑒寶師”的層層嚴(yán)格查驗(yàn),哪怕是輕微劃痕的商品,也會(huì)被拒絕進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。
陳玲下單后,智能系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算,全面規(guī)劃全鏈路配送路徑,將包裹抵達(dá)海外機(jī)場(chǎng)、分揀中心,以及國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)、分揀中心和快遞網(wǎng)點(diǎn)的時(shí)間精確預(yù)測(cè)到分鐘級(jí),確保各個(gè)環(huán)節(jié)能夠提前做好準(zhǔn)備。
就在訂單下發(fā)到巴黎倉(cāng)庫(kù)的同時(shí),一輛 4 個(gè)小時(shí)后從倉(cāng)庫(kù)開往機(jī)場(chǎng)的卡車上的部分空間被預(yù)留,一架 30 個(gè)小時(shí)后飛往上海的航班艙位也被提前鎖定,為包裹預(yù)留了“座位”。
與迪奧包包一同搭乘航班的,還有一批來自法國(guó)的化妝品,它們正被緊急調(diào)配至天貓國(guó)際上海保稅倉(cāng)。通過智能將各類商品進(jìn)行拼柜、拼機(jī)和拼車,有效確保了裝載率,僅航空運(yùn)輸成本就可降低 30%。
在中國(guó),接駁貨車按照預(yù)測(cè)時(shí)間提前抵達(dá)機(jī)場(chǎng),順利接上批量的商品和包裹,完成在中國(guó)境內(nèi)的運(yùn)輸。下單后的第三天上午,上海黃浦的一名快遞員將包裹送到了陳玲手中。
自疫情以來,天貓國(guó)際和菜鳥通過新增擴(kuò)建物流基礎(chǔ)設(shè)施以及智能運(yùn)營(yíng),有力確保了跨境物流供應(yīng)鏈的暢通,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了成本的有效控制。目前,在韓國(guó)、澳洲和德國(guó)等地區(qū)的進(jìn)口直郵海運(yùn)價(jià)格低于市場(chǎng)價(jià) 20%到 40%不等,進(jìn)一步降低了跨境海淘的門檻。
(編輯:江同)
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