在考慮做亞馬遜的商家們，應(yīng)該準(zhǔn)備多少資金流動(dòng)，這個(gè)問(wèn)題并不僅僅是簡(jiǎn)單的問(wèn)資金多少，而是要結(jié)合多種因素進(jìn)行考量。以下是詳細(xì)的解析。

一、貨物生產(chǎn)周期的重要性

在準(zhǔn)備資金時(shí)，首先需要考慮到的是貨物的生產(chǎn)周期。這包括從下單到交貨的時(shí)間。一個(gè)正常的生產(chǎn)周期大約是30天。但如果與供應(yīng)商建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系，生產(chǎn)周期可能會(huì)縮短至14天。反之，如果與供應(yīng)商合作不熟或者供應(yīng)商的生產(chǎn)量大，交貨時(shí)間可能會(huì)延長(zhǎng)至45天，甚至更久。對(duì)于生產(chǎn)周期較長(zhǎng)的產(chǎn)品，商家需要承擔(dān)更大的備貨壓力。建議商家選擇能夠及時(shí)交貨的供應(yīng)商，并將生產(chǎn)交貨的配合度作為優(yōu)先考慮的因素。

二、頭程物流周期的考量

頭程物流周期主要分為海運(yùn)和空運(yùn)兩種方式。以海運(yùn)為例，在疫情之前，貨物從出發(fā)到美國(guó)西部的運(yùn)輸時(shí)間通常在22-30天之間。但受疫情影響，目前海運(yùn)的時(shí)效變得非常難以控制，往往需要60天左右才能送達(dá)倉(cāng)庫(kù)。還可能遇到產(chǎn)品查驗(yàn)等額外因素導(dǎo)致的等待時(shí)間不確定。碼頭擁堵、尾程等待預(yù)約等不確定因素也增加了頭程的時(shí)效性難度。在頭程物流方面，商家需要有備選方案以應(yīng)對(duì)可能的貨件過(guò)期情況。

三、產(chǎn)品銷(xiāo)售周期的預(yù)估

在產(chǎn)品進(jìn)倉(cāng)后，商家需要預(yù)估銷(xiāo)售時(shí)間。這包括對(duì)每日平均銷(xiāo)量的粗略估計(jì)。例如，預(yù)計(jì)一批貨500件將在90天內(nèi)售完。商家需要根據(jù)實(shí)際情況不斷調(diào)整預(yù)估，以便更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)整個(gè)貨物流程的周轉(zhuǎn)時(shí)間。

四、資金流的規(guī)劃

產(chǎn)品的采購(gòu)、頭程貨代費(fèi)用的支付、售后問(wèn)題處理以及前期的營(yíng)銷(xiāo)推廣費(fèi)用等都需要進(jìn)行資金預(yù)估。在回款到來(lái)之前，商家需要計(jì)算總共需要支付的金額。

五、亞馬遜的回款機(jī)制

亞馬遜以14天為一個(gè)賬期進(jìn)行結(jié)算。但并非銷(xiāo)售后即可立即提現(xiàn)，亞馬遜會(huì)預(yù)留一部分資金到下一個(gè)周期。銷(xiāo)售后的資金并不能立即到賬。商家在進(jìn)行資金規(guī)劃時(shí)需要考慮這一因素。建議以產(chǎn)品全部銷(xiāo)售出去的最后一個(gè)周期為節(jié)點(diǎn)進(jìn)行資金規(guī)劃，這樣計(jì)算相對(duì)簡(jiǎn)單一些。

六、賬期的談判

如果與供應(yīng)商或貨代公司可以談及賬期問(wèn)題，盡量爭(zhēng)取較長(zhǎng)的賬期以緩解自身的資金壓力。例如與供應(yīng)商商談?lì)A(yù)付款比例和尾款支付時(shí)間的延長(zhǎng)等。

為了確保亞馬遜業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行并留有一定余地應(yīng)對(duì)可能的突發(fā)事件，商家需要根據(jù)上述因素進(jìn)行綜合考量并規(guī)劃資金流動(dòng)。在業(yè)務(wù)穩(wěn)定的情況下進(jìn)行初步估算后，還需要考慮其他潛在因素如海外倉(cāng)充值等。這樣綜合考量后得出的流動(dòng)資金計(jì)劃將有助于確保整個(gè)業(yè)務(wù)鏈的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。建議商家留有一定量的應(yīng)急資金以應(yīng)對(duì)不時(shí)之需。此內(nèi)容僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表任何機(jī)構(gòu)立場(chǎng)，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與原作者聯(lián)系并獲得授權(quán)。