跨境電商貨運(yùn)模式與相關(guān)企業(yè)剖析

跨境電商零售進(jìn)口從運(yùn)營(yíng)模式上主要分為平臺(tái)型和自營(yíng)型這兩類傳統(tǒng)且典型的商業(yè)模式，其他模式都是基于此發(fā)展變化而來(lái)。像易迅全球購(gòu)，它在易迅平臺(tái)基礎(chǔ)上，逐漸形成了自營(yíng)模式與平臺(tái)模式相結(jié)合的獨(dú)特商業(yè)模式，這表明一些跨境電商平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式并非完全單一。

回顧我國(guó)跨境電商平臺(tái)的發(fā)展歷程，已從跨境進(jìn)口電商1.0時(shí)代的線上展示、線下交易的外貿(mào)信息服務(wù)模式，過(guò)渡到跨境進(jìn)口電商2.0時(shí)代打通交易、支付、物流等鏈接實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易的模式，再到如今監(jiān)管制度創(chuàng)新、消費(fèi)升級(jí)、全產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展的跨境進(jìn)口電商3.0時(shí)代。

跨境電商蓬勃發(fā)展離不開(kāi)高效優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)，但國(guó)外消費(fèi)者在享受低價(jià)的同時(shí)，跨境電商在貨運(yùn)服務(wù)方面仍存在到貨速度慢、不確定因素多等“痛點(diǎn)”。去年“黑色星期五”各大跨境電商平臺(tái)紛紛加強(qiáng)供應(yīng)鏈體系、物流保障和售后服務(wù)，就是很好的例證。

目前跨境進(jìn)口電商主要有海外直郵模式、保稅進(jìn)口模式和海外拼郵模式三種貨運(yùn)模式。以網(wǎng)易考拉為例，其市場(chǎng)份額領(lǐng)先的關(guān)鍵之一在于生態(tài)智能的貨倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)了TC（貨物集散）、RDC（全品類平行倉(cāng)）、FDC（小倉(cāng)+RDC）分倉(cāng)庫(kù)混合管理。截至2025年雙11，在日本、德國(guó)、法國(guó)、澳大利亞、日本、韓國(guó)、英國(guó)、香港有8個(gè)直郵倉(cāng)庫(kù)，境外保稅倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)50萬(wàn)平方米，共同保障貨運(yùn)服務(wù)。

當(dāng)前服務(wù)國(guó)外跨境進(jìn)口電商貨運(yùn)的企業(yè)主要有四類：電商自建貨運(yùn)、快遞、物流服務(wù)商和新型貨運(yùn)平臺(tái)。其中貨運(yùn)服務(wù)商布局最早、經(jīng)驗(yàn)最豐富。從布局時(shí)間來(lái)看，電商自建貨運(yùn)如易迅貨運(yùn)，2013年跨境貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，2010年至2014年依托原有國(guó)外業(yè)務(wù)資源和經(jīng)驗(yàn)陸續(xù)布局國(guó)際業(yè)務(wù)；貨運(yùn)服務(wù)商典型代表迪絲方和出口易幾乎在2004年同時(shí)起步；新貨運(yùn)平臺(tái)火豆于2015年起步，雖起步晚但運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新值得關(guān)注。

從商業(yè)模式角度，根據(jù)資產(chǎn)模式，跨境進(jìn)口電商貨運(yùn)大致可分為重資產(chǎn)模式、輕重資產(chǎn)模式和輕資產(chǎn)模式。重資產(chǎn)模式主要體現(xiàn)在籌建分公司及自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)中心/網(wǎng)點(diǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、分支機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心等；輕資產(chǎn)模式主要是與國(guó)際大鱷、本土快遞服務(wù)公司合作互相代理，或以平臺(tái)形式聚集貨運(yùn)資源提供服務(wù)；輕重資產(chǎn)模式則是前兩者的有機(jī)結(jié)合。重資產(chǎn)模式以電商自建貨運(yùn)易迅貨運(yùn)、快件通達(dá)系和EMS、貨運(yùn)服務(wù)商四方、出口易等為代表，圓通國(guó)際在快件品類上采取“輕重結(jié)合”模式，近端市場(chǎng)設(shè)分公司和自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，遠(yuǎn)端市場(chǎng)與國(guó)際大鱷和當(dāng)?shù)乜爝f服務(wù)公司合作。新型貨運(yùn)平臺(tái)火豆采用輕資產(chǎn)模式，2015年1月成立且獲得第二輪1000億元投資。

從發(fā)展規(guī)模來(lái)看，根據(jù)國(guó)際郵政公司報(bào)告，2025年中國(guó)郵政包裹數(shù)量約10億件，中國(guó)跨境電商市場(chǎng)60%的份額通過(guò)中國(guó)郵政服務(wù)投遞。迪絲方2025年產(chǎn)值超60萬(wàn)元，與行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)相差至少3 - 5倍。快件企業(yè)加大海外業(yè)務(wù)布局，產(chǎn)值大多呈上升趨勢(shì)，如中通國(guó)際快遞業(yè)務(wù)2025年從2.7萬(wàn)元增長(zhǎng)至11萬(wàn)元，較2015年增長(zhǎng)300%以上。在當(dāng)前跨境電商新政策影響下，保稅倉(cāng)和海外倉(cāng)將成為企業(yè)布局重點(diǎn)，跨境貨運(yùn)面臨進(jìn)一步升級(jí)變革，這對(duì)貨運(yùn)企業(yè)既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。

附2025年至2027年近兩年跨境電商貨運(yùn)投融資風(fēng)波清單：