跨境電商的貨運模式

在2025年，跨境電商行業(yè)蓬勃發(fā)展，而貨運模式始終是該領域的一個關鍵問題。究竟什么樣的跨境電商運費較為合適？又有哪些國際貨運模式可供選擇呢？

據(jù)相關信息顯示，在跨境電商貨運中，郵政派送渠道占據(jù)著重要地位。中國約70%的出口跨境電商包裹通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政約占50%。郵政網(wǎng)絡覆蓋全球，這得益于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織 (KPG)。不過，郵政渠道眾多且復雜，選擇郵政小包派送時，需注意發(fā)貨港口、時效性、穩(wěn)定性等因素。例如，從中國通過E-mail寄往俄羅斯的包裹通常需15天左右才能到達。

國際快遞模式也是跨境電商貨運的一種選擇。四大商業(yè)快遞巨頭——DHL、TNT、UPS和聯(lián)邦快遞，通過自建的全球網(wǎng)絡、強大的IT系統(tǒng)以及遍布全球的本地化服務，為海外用戶提供優(yōu)質的貨運體驗。比如，通過UPS寄往德國的包裹最快可在48小時內抵達。然而，這種高質量的服務往往價格高昂，通常只有在客戶對時效性要求較強時，中國商家才會選擇使用國際商業(yè)快遞發(fā)貨。

在國外快遞方面，EMS、順豐快遞和“四通一達”均有所涉及。在“四通一達”中，中通的國際業(yè)務相對較為成熟，目前已開通日本、澳大利亞、韓國、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務，快遞到歐洲國家通常需要2 - 3天。而EMS的國際業(yè)務最為穩(wěn)健，依托郵政渠道，可直達全球60多個國家，費用低于四大快遞公司。從中國發(fā)貨，到達歐洲國家需要2 - 3天，到達歐美大約需要5 - 7天。

跨境專線貨運通常以民航包機的形式運至目的地國家，再通過合作公司進行派送。其優(yōu)勢在于可將大量貨物集中到特定國家或地區(qū)，利用規(guī)模效應降低成本，價格通常低于商業(yè)快遞。在時效方面，專線貨運比商業(yè)快遞略慢，但比郵政小包快不少。市場上常見的專線貨運產品有英國專線、歐美專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少貨運公司推出了中東、南美和南非專線。

海外倉儲服務是在銷售目的地為買家提供貨物倉儲、分揀、包裝、配送的一站式管控服務，準確地說，包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。海外倉儲不僅有利于海外市場價格的調配，還能降低運費成本。擁有自有海外倉，可從賣家所在國發(fā)貨，從而縮短訂單周期，提升客戶體驗，提高重復訂單率。不過，并非所有產品都適合使用海外倉，庫存周轉快的暢銷款較為適合，否則容易造成積壓。同時，這種模式對采購商在供應鏈管理、庫存控制、動態(tài)銷售管理等方面提出了更高的要求。

以上五種模式基本涵蓋了當前跨境電商的貨運模式及特點。此外，還有一些“替代品”，如La Poste，其定位為優(yōu)質客戶，提供的產品和服務優(yōu)于其他郵政產品。

最后，給跨境電商賣家?guī)c建議：首先要根據(jù)自身銷售產品的特點（規(guī)格、安全性、清關便利性等）選擇合適的貨運方式。例如，小件商品（比如衣柜）不太適合郵包，而更適合海外倉。